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GT Ruckus i-Drive 1.0
納車後のモデファイ
２００２年５月１１日
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| 俺の秘密基地（笑）！に持って帰ってきて、細かなフィッティングを！そしてウィリー祐一仕様にしていきます！ |
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で、ウィリー祐一仕様への第一歩！
そう、いわずとしれた、このステッカーを貼ります。
ヘッドパイプへ繋がるメインフレームの上に貼り付けました。 |
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あわせて貼ったコーション（注意書き）ステッカー！！
よぉ〜く本文を読んでみてね！！（爆） |
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サドルも自分に合う高さに調整しますが、この手のバイクの場合は、シートポストがリアサスと干渉するので、自分の体格に合わせられるように最初は３０センチ程のシートポストが付いてきます。
で、とりあえず、あまり短くならないように適当に（笑）切り取り、仮組みして高さの微調整をしてから、仕上げ切りのためにシートポストにケガキ線を入れます。 |
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シートの高さをダウンヒル用に、またがった状態で充分に足が着く高さに調節し、仕上げに切る所にケガキを入れます。
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仕上がり後。
このバイクの場合、フレーム側のクランプパイプの長さが短いので、調整範囲が狭く、あまり短く切ってしまうと、平らなところで漕ぐ時用に、シートを上げる事が出来なくなってしまうので、リアサスに干渉しない程度にシートポストを残しておきます。 |
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| 古き良き時代（笑） |
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俺が大人になってから（笑）初めて買ったMTB。
でも、つい最近まで、このノーサスMTBで、富士山の林道をハイスピードで下っていたのです！
まさに人間サスペンション！！でも、さすがに暴れるフロントを押さえつけている腕は、たまったもんじゃありません！！（爆） |
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ミヤタ リッジランナー
アルミフレームがハシリの頃だった時に買ったのだ。
もう本来なら博物館行きですが、もったいないので現場用に会社に持っていきます！（笑） |
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まだまだ、今後へ続く.......なれど、怪我が治るまで乗れません！（笑）
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