バイクアクション写真

私が一目見て、惚れてしまった、８７’ＸＲ２５０Ｒです。

もう、見た日から欲しくて欲しくてたまらなく、持っていたバイクを全部売って、これ１台になりました。

ノーマルだったのは、新車時の一時期のみ、あとはフルチューンへの道が待っているのであった。

ちなみにこの場所は、佐久間ダム上の管理用道路です。
もうこの頃は、ウィリー全盛期で、ともかくウィリーしまくってました。

８７’ＸＲでは、日本全国を回ってきましたが、ちなみに、ここは鳥取砂丘です。

写真の奥に見えている砂丘は、高低差約５０ｍ、最大斜度４０度！もちろん登りは緩い斜面から上って、今まさに一気に下ってきたところです。

あ！くれぐれも、鳥取砂丘はバイクでは走れません。あしからず．．．．．．．．

学生生活も終わり、富士宮市に帰ってきて、はまったのは、富士山の林道制覇です。

ここは、その当時毎週のようにかよっていた、精進湖林道（登山道）なんですが、国道１３９号線と、豊茂ルートの間にある、通称「泥の海」です。

写真にも有るとおり、ここは１年中この状態で、ここでぶっこけて、泥水をエンジンに吸わせてしまい、エンジンをおしゃかにするやつも、結構いましたよ。

上の写真と同じ日ですが、究極のゲロ道、精進湖登山道（林道じゃないよ！登山道＝遊歩道ね）を登り切ると、スバルラインの新五合目で、そこから御中道を西へ入ると、「御庭」という場所に出ます。ここまでくると、登山道など無く、勝手に走って、どこまで登れるか、よくやったものです。

あ！もちろんここも、
バイクで走っちゃダメですよ！！

って、そんなんばっかだなぁ．．おれ．．．．

伊豆半島は河津七滝のループ橋です。
さすがの俺でも、ループ全部をウィリーで走破は出来ませんでしたが、途中２回フロントを落としただけで、走りきりました。

ここは富士市の「富士海岸」です。
海岸沿いの堤防の上は「芸」を磨くには、もってこいの場所でした。

それに、寒い間はさすがに富士山ばっか行ってると、死んじゃうので、寒い時期は今でもここによく遊びに来ます。

ちなみに見れば解ると思いますが、

　　　「ワンハンド・ウィリーです」

場所は上の写真と同じ場所です。

後ろには富士市の林立する製紙工場の煙突が見えますよねぇ。

　これも見れば解ると思いますが、

　　「ワンフット・ウィリーです」

マシンは９０’ＸＲ２５０Ｒに乗り換えています。

ここは富士山の北斜面、滝沢林道から東へ入った、自衛隊演習地、近くの林道です。

遠く眼下に山中湖が見えるでしょ！？

え！見えない？よーく目を凝らして見て下さい。

もうこの頃になると、富士山で知らない林道は無いと言うぐらい、完全走破まで、あと少しと言ったところです。

富士山ばっかでも飽きるので、いろんな所へ遠征ツーリングに行ってました。

ここは、知る人ぞ知る、日本で最高に標高の高い場所にある露天風呂で、名前は「本沢温泉」と言います。場所は八ヶ岳の中腹で、途中まではバイクで行けるんですが、最後は徒歩で１時間ほど歩かなければならず、すんごく疲れました。

でも、やはりここのお風呂は格別でした。

標高２１５０ｍ

この手の写真は２枚目ですが、きれいに撮れてるのでもう一度載せてみました。

　ワンフット・ウィリーをにこやかに決める、

　　　　　ウィリー祐一でした．．．．．．．．

　これは、何てぇワザかは解りません！

そう、これは、その当時私が独自にあみ出した、アクセルターンとマックスターンを足して、なおかつ、足を着かずにその場でまわってしまうというワザです。

この写真が回り始めで、下の写真が、廻り終わりです。ブラックマークを見れば一目瞭然でしょ！！

これをやると、あっと言う間にタイヤが無くなっちゃうのが、玉にきずでした。

こいつをやるコツとしては、思いっきりのフロント加重で、フロントブレーキをロックさせつつ、アクセルコントロールと、左右へのステップへの加重のかけ方で、まわる方向を決め、フロントブレーキを、わずかづづリリースしながらバランスを取るという．．．．口で言うと簡単そうですが、これがなかなか．．．．．．．

　上の写真の続きです。

これで終わりではありません、このあと複合技として、ホイルスピンしているリアタイヤのグリップを緩やかに戻し、少しずつリアタイヤにトラクションをかけながらウィリーに持ち込むという、荒技です。

これをよく、人の集まる海岸堤防でやって、喝采を浴びたものです。

俺ってやっぱ、目立ちたがり屋なんでしょうか？．．．．．あ！愚問か！？