ウィリー祐一の言いたい放題!!
過去ログ専用ページNo.６


新・掲示板　2003年 1月　〜　2003年 6月30日

過去、俺の掲示板で花が咲いた”バイク談義など、データベースとして捨ててしまうには惜しい話題がいっぱいあるので、ここで一気に過去ログとして保存・公開します。

お使いのブラウザーの”検索”機能を使って、調べたいキーワードに付いて調べてください。

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※ログに対して返信は出来ません

かなりお久しぶりです　投稿者：たか 投稿日：2003/06/29(Sun) 23:06 No.2330 　以前、ＨＲＣキットの取り付けで書き込みました　たか　です、セッティングがばっちり決まったので報告です。 　某掲示板等では、あんまり変わらない（ノーマルと比較して）という意見が結構あったのですが、いやぜんぜん違います、あっというまにノーマルのときの頭打ちの速度まで到達してしまいます。値段以上のものがありますよ！！　やっと俺のバイクだ！！　という感じになりました。ちなみにメインジェットは１９２番でばっちりでした（１９０番でもＯＫでしたが若干プラグが白かったので１９２でおちつきました、この辺は個体差があるかもしれません） Re: かなりお久しぶりです　webmaster - 2003/07/01(Tue) 11:48 No.2333   どもどもご無沙汰しております。 以前書き込みされた時に、「セッティングが終わったら報告してね！」とお願いしたとおりに、報告を書いてくれてありがとうございます。<(_ _)> そうですかぁ〜！やっぱ、ＨＲＣキットは良いですかぁ〜！ま、たしかにキット組み込みで７０馬力という話しもありますから、悪いわけはありませんよね！ また、今後とも経年変化を含めて教えてくださいね。 Re: かなりお久しぶりです　くまたろう - 2003/07/07(Mon) 08:58 No.2334   たかさん、はじめまして、ウィリー祐一さんご無沙汰してます。 ＨＲＣキットのことで私も一言。 私が組み込んだのが２００１年の１月ですからちょうど２年半たちました。 パワーダウン、オイル消費等は全く体感できないのですが、点検のため、この夏にエンジン開けてみようと思ってます。 使用状況は、オイル管理は良いけれど結構ハードです。 また、書き込ませていただきます。 Re: かなりお久しぶりです　たか - 2003/07/08(Tue) 00:51 No.2335   　はじめまして、たかといいます。 　実はくまたろうさんの結構近くにすんでいて しょっちゅう、あのあたりを走ってます。。。 　実家がバイク屋なのでもしかしたら私の家をご存知かも ですね。 Re: かなりお久しぶりです　くまたろう - 2003/07/08(Tue) 02:10 No.2336   何ですと！そうなのですか。 それは是非うちに遊びに来てください。ＸＲ談義に花を咲かせましょう。 ご実家のこと、何かヒントください。

友人の代打　投稿者：ぶーりん 投稿日：2003/06/28(Sat) 13:51 No.2326 お久しぶりです！と言っても前回書込んだときの名前を忘れてしまったので誰か分かってもらえるか心配です。前回は高校生の時にウイリー祐一様のやりたい方題を見て人生変わったと書きました。今回は私の話ではなく友人が入院してしまったので、代打で書込ませて頂きます！ 初めまして祐一様！シェルパ乗りのタキと申します。いきなりですがウイリーで逝ってしまいました。リアブレーキが踏めないのに２速に入れてバク転！右足がシェルパの下敷きに！おっと！ステップが足に刺さり肉がミンチになってウニが出ている〜やっちまったー！（爆）救急車に乗り、病院に着いたら即行で手術。足首、甲、足の指５本、複雑骨折でした。月曜日にもう一回手術です（笑）低速直角ウイリーだったので！幸いバイクの方は無事でした。松葉杖と別れるには半年ほどかかるそうです（泣）コレだけの重傷を負ってもウイリーをやりたいと思うのはあの快楽を忘れることができないからです！（変態）友人に祐一様のホームページを教えておらってからバイクの楽しさが倍増しました！バイクに乗れないのと足は痛いけど、これも一つの教訓として今後の人生に生かしていこうと思います。治ったら遊んでください！長い文章ですいませんでした。それではまた！ Re: 友人の代打　＿＿＿ - 2003/06/29(Sun) 01:11 No.2328   こんにちは。 いきなりですがぷ〜りんさんかな〜り痛い思いをなさったみたいですね(^^; 実は自分も同じような思いを経験した事があるのでぷーりんさんの入院初日の苦しみも少しはわかると思います。 さらに入院三日目くらいか少し楽になってきた頃、病院で夜中にウィリーをしている夢を見て、その中でウィリーで捲れそうになった時にリアブレーキを踏んで次の瞬間目が覚める！ 「痛゛ぇーーーーー！！！」 って（笑） 寝てても体が反応しててか思わず動かしてはいけない右足を動かしてしまうんですよね(--; 前置き長くなりましたが、そんな自分もウィリーの師匠である祐一さんに必ずウィリーをマスターする事を約束し（しましたよね？(^^;）少しずつではあるけどもウィリーの練習に励んでいます！ おかげで現在はウィリーで捲れそうな時にも落ちついて確実にブレーキを踏めるし、バランス越えでクラッチを完全に切って、少しではありますが惰性で進む事もできるようになりました！ まだまだ未熟ですがほんとにウィリーは楽しいです！ ぷーりんさんも既にウィリー中毒者のようですし（笑）ゆっくり怪我を療養してまた練習に励んで下さい！きっとマスターできますよ！ ・・・にしても文章読んでるだけでも痛くなってきます(^^; お大事に。 Re: 友人の代打　ぶーりん - 2003/06/29(Sun) 02:05 No.2329   いやー俺じゃないんですよ〜、友人のタキってのが足をやってしまったのです、私（ぶーりん）もウイリー中毒者ですが今のところ運だけで助かっております。___さんも痛い目に会ったのですね。それでもめげずに練習する姿を想像するだけで涙が・・・惰性で進めるってことは直角ウイリーですね？すごい！！とりあえず明日は我が身にならないようにリアブレーキ頑張ります！ Re: 友人の代打　webmaster - 2003/07/01(Tue) 11:43 No.2332   どもどもです。過去ログで検索してみたところ、まだアップしていない最近のログでハンドル名「ポルコ」でNo2240 2003/5/18の書き込みをされた方だとは思うのですが......今は大学生でＭＤ３０に乗っている......違っていたらごめんなさい。 そしてご愁傷様です。怪我をされた友人にも「くれぐれも怪我が早く治って、また楽しくバイクに乗れることを祈ってます」とお伝え下さい。 しかしこのケースの怪我は良く聞きます。もちろん普通にバイクに乗っていればまず経験することはないのでしょうが、自分の回りと言えばバイクで無茶して遊んでいる人口密度が高いので...... テクニックうんぬんはこのページでも色々と書いてきましたが、自分の身を守る為のプロテクションに関しては書いてこなかったように思います。やっぱ、自分の身は自分でしか守れないので、最低限以上の装備は必要だと今更ながらに感じますね。 バイクに乗る時の最低限の装備「ヘルメット」「長袖・長ズボン」「グローブ」「ブーツ（カカトの隠れる靴）」ってのは常識ですが、それ以上に、出来れば皮ツナギもしくはオフロード用のプロテクション効果の高いウエア、そしてバイク用のオンでもオフでも良いからブーツ。 オフのＭＸブーツの場合、最初は足首が固いので、トライアル用とか、ガエルネあたりの柔らかいタイプのブーツが良いかも知れません。

おお！　投稿者：webmaster 投稿日：2003/06/27(Fri) 11:43 No.2323   今月のクラブマン、ＫＴＭフェスティバル・レポートの写真にjkさん発見！！ ええっ！　ｊｋ - 2003/06/28(Sat) 00:03 No.2325   ＫＴＭフェス行けなかったので、行きたい想いが実体化した生霊か幽体離脱かしらん？ あら！　ミーハーＫ - 2003/06/28(Sat) 20:39 No.2327   オイラ写ってるじゃん。 試乗車のバックミラーで陰になってるけど。 Re: おお！　webmaster - 2003/07/01(Tue) 10:58 No.2331   そう言われてみれば、当日jkさんいなかったんじゃん！？ ちなみにＭＯＴＯ−１スタートシーン・車列の後ろのコース上にツナギを着てサングラス頭にいかにもなキャップをかぶり、両手を腰に当てながらって人がいるんですが.........（笑）

かなり楽しんでいます♪　投稿者：Love2 投稿日：2003/06/25(Wed) 03:25 No.2311 はじめまして、３７歳の４児の母です。バイクは１０年以上前から乗っていましたが、（ブランクもありますけど、、、）普通にツーリングを楽しんだり、5年ほど前に大型免許を取ったりと自分なりに満足のゆくバイクライフを送ってきました。が、半月前にウィリー祐一さんのウィリー講座を拝見してからハマッテしまい、かなり古いMTX２００をゲットして練習に励んでいます。時間にしてトータルで２０時間くらいは練習してきましたので、１速４〜５千回転からのアクセルだけのフロントアップで吹け切りまで。2速4千回転くらいからの半クラでどうにか吹け切りまでできるようになってきました。もちろんビビリ症なのでリアブレーキは危ないと思ったらすぐに踏めるように何度も何度も練習しました、おかげでまだバク転になるようなパニックにも遭遇していませんし、安定角？フロントを上げていって、フワッと軽くなってメーター周りで前が見えなくなる位置もだんだんとわかってきたような気がする今日この頃です。さてここからなのですが、フロントを安定角付近まで上げて、スコンと３速へ入れても良いのでしょうか？MTXはノーマルですが、私の予想（恐怖を恐れる人間の本能？笑）によると絶対にバク転する結果になるような気がします。２ｓｔでかなりピーキーな上に１０年以上前のエンジンがかなり絶好調なのでトルク変動が大き過ぎるような気がしてしまいます。ウィリー祐一さんのコメントを是非いただきたいと思います。よろしくお願いいたします。 Re: かなり楽しんでいます♪　アクビ - 2003/06/26(Thu) 15:55 No.2313   横槍すんません、ＭＴＸ２００Ｒは当時乗ってました。 フロントが軽くて安易にウイリーできるけどピーキーで上下動が 激しかった（下手）です。 ３速に入れたらトルクが足りず自分の腕ではポテッと落ちるだけでした。 ＡＣファリアスみたいにぴったりバランスポイントキープ可能なら オッケーかも。 う〜む「ＭＴＸ２００Ｒ」「ウイリー」でググるとうちのＨＰが出るなぁ（^^; Re: かなり楽しんでいます♪　webmaster - 2003/06/27(Fri) 11:39 No.2321   どもどもこちらこそ初めまして！３８歳、新婚のウィリー祐一でございます！（爆） 文章を読ませてもらう限りでは、ベースとなる経験値とテクニックレベルは高いレベルで、ウィリーもそれなりのレベルに達しておられるようですが、こうやってＢＢＳでアドバイスする時にいつも考えることは、その人のバックボーンと環境、そして経験値やテクニックのレベルがどの程度なのかを想像して、その人に合っているであろうようにアドバイスすることの難しさです。 特にLove2さんは俺と同年代ってことで親近感が湧いてきますし（笑）、それと同時に４児の母親と言うことで、そんな方にこんな「悪いこと（笑）」をアドバイスして良いのだろうかとか........ ま、そういうしがらみは忘れるとして（笑）、結論から言えば、しっかりとニーグリップしつつリアブレーキがしっかりと踏めるので有れば、バク転することはないと思われます。 ただ、想像するに例えばセカンド半クラでのウィリーをしている時のスピードのノリは、普通にフロントを接地させた状態でする全力加速の加速度に近いぐらい（３秒ぐらい？）の加速度でしょうか？それともセカンド吹けきりまで１０秒は稼げるような緩い加速度でしょうか？もし加速度が早いので有れば、エンジンの加速力でウィリー角度を補ってバランスさせているので角度が浅く、一瞬のアクセル抜きで空中でサードにシフトしてもバク転の危険度は低い（見方を変えれば危険とも言える）のですが、すでにウィリー状態で加速度をコントロールしているレベルでなら、本当の意味でのウィリーのバランス点に近いので、一気にバク転モードに突入する恐れがあります。 ウィリーしましょう講座にも書いてありますが、本当の意味でのウィリーのバランス点とは、バイクとライダーを会わせた状態での「重心」が、ウィリーしている状態のリアタイヤの接地点から垂直に延ばした垂線上にあるのが、加速も減速もしない一定速度でのウィリーバランス状態なのです。 （ちなみにオフロードタイプ２５０だと、ハンドルの下と延ばした腕の間から前方が見えるようになるような角度） それに対してこのバランス点よりも浅い角度でフロントタイヤが重力によって落ちようとしている力を、エンジンの加速力で補ってやることでもウィリーは持続することが出来ます。 まずは空中でギアチェンジすることによってフロントが落ちてしまったとしても、浅い角度でのギアチェンジを数多く体験して、色々なバイクの挙動を体に覚え込ませまるのが良いかと思いますよ。 練習ポイントを列記してみます。 ●フロントが接地している普通の状態での（笑）１→４速まで全力加速 ●上記の時のギアチェンジにクラッチは使わず、一瞬のアクセルスナッチで ●フロントアップ　→　リアブレーキで落とす練習を繰り返し ●３０度程度のウィリー状態でローからセカンドへ空中でのギアチェンジ練習 ●同様な状態でのセカンドからサードへのギアチェンジ練習 ●練習場所はひとけのない広い場所で、しかも上り坂がベスト 何にしても、ウィリーしましょう講座を全部読んでもらった上でイメージトレーニングをし、人車共に怪我の無いよう、子供を泣かすことがないよう楽しく練習してみてください。 Re: かなり楽しんでいます♪　webmaster - 2003/06/27(Fri) 11:41 No.2322   ●アクビ　殿 > う〜む「ＭＴＸ２００Ｒ」「ウイリー」でググるとうちのＨＰが出るなぁ（^^; おお！まじでトップで表示されますなぁ〜！って、グーグルでトップ表示されると、なんか嬉しくないっすか！（爆） Re: かなり楽しんでいます♪　Love2 - 2003/06/27(Fri) 12:09 No.2324   ウィリー様、丁寧なご返信ありがとうございます。とても的を得ていてすぐにでも実行できるアドバイスありがとうございます。今日からでも、また楽しく練習してみたいと思います、ありがとうございました。しばらく練習したらまた遊びに来ます。

バイク歴14年？　投稿者：MAR 投稿日：2003/06/24(Tue) 21:31 No.2308 ウィリー祐一さんはじめまして。千葉のMARといいます。 現在３２歳。１８で免許を取って現在までバイクに乗り続けてます。 しかし、もともとファッションアイテムとしてバイクを買ったクチなので、ライテクが身に付くほど乗りまわしてはいませんでした。 ところがここ２〜３年、バイクの操作自体が面白くなってきたんです。 近所に「ライコランド」とゆうバイク用品店があるんですが、店内のTVに映されていた「ラスベガスエクストリーム」が原因だと思います。 ハマってしまいました・・・ で、現在ホーネット２５０に乗っていて、ウィリーの練習をしています。 そして２ヶ月程前、このサイトを見つけて感動しました。 ウィリー祐一さんの書かれていることを実践しつつ練習に励んでいますが、是非ウィリーについて御教授頂きたく書き込み致しました。 時速15km程度、ロー8000〜9000回転あたりでクラッチを繋いでフロントアップ。 そのままセカンドに上げれずアクセルオフで着地してしまいます。 そこで質問があります。 １：シフトアップのタイミングがつかめないのですが、いつごろ上げれば良いのでしょうか？ （普段からクラッチを切らずにシフトアップはやっています） ２：着地する時、ドスンと落ちてしまいます。（ローでアクセルオフすれば当然ですが・・・）スムーズにフロントを降ろすにはどうすれば良いのでしょうか？ お忙しいとは思いますが、よろしくお願い致します。 師匠！！ Re: バイク歴14年？　webmaster - 2003/06/27(Fri) 10:52 No.2320   どもどもこちらこそ初めまして！ウィリー祐一どえす！！ ホーネットの２５０ですかぁ〜........う〜ん、たしかにやろうと思えば出来るんですが、非常にやりにくい部類のバイクですねぇ〜.........何と言っても４ｓｔマルチ２５０と言えば、エンジンが平気で２万回転近く回ってしまうようなエンジンで、ブチ回して無理矢理パワーを稼いでいるエンジン特性なので、低速はスカスカ、１万回転も回せばとりあえずですが、そんな回転数では微妙なアクセルワークなどビギナーには無理と言えます。 ちなみに俺がホーネット２５０を借りた時は、本当に極低速、５キロ程度でクラッチを滑らせ、たしか8000回転ぐらいまで一気に上げてスパンっとクラッチをつなぎ、一気にウィリーのバランス点近くまで上げて、これまたうる覚えなんですが４〜５千回転程で時速１０キロ程度から微妙なアクセルワークで左右にヨロヨロとよたりながらリアブレーキでコントロールしつつ少しずつ増速、セカンドに入れて若干走ってフロントが落ちる。と、そんな程度しか出来なかった記憶があります。 一気にバランス点近くまで上げてしまえば、コントロールできなくはないのですが、ビギナーの方がウィリーを練習するのには向いていないというか、出来るようになるまで遠回りしてしまう、結果的にあきらめてしまう。というようなバイクです。 フロントを降ろす時にショックが大きければ、アクセルを全閉にしなければ良いのですが、ただこれだけの説明じゃ解らないですよねぇ〜........（笑） ま、どんなバイクで練習するにしても、無駄になることはありませんから、ともかく人車共に怪我の無いように楽しんで練習してください。

２年たって。　投稿者：○△○ 投稿日：2003/06/24(Tue) 07:20 No.2295 連続書き込みで申し訳ありません。 あれからもう2年が経つんですね。 いろいろありましたが、なんと言っても一番の進歩は、いつでもリアブレーキが踏めるようになったことです。　おかげさまで、これだけはマスターしたようです。　肝心のウィリーは....200mくらいできるようになりました、が、失敗するほうが多いです。　今まで独学でやってきて、つまずいていたところでウィリー様に教えてもらい、すごく感謝しています。 このところ、伸び悩みが続いていますが、何とか乗り切り、乗り越えたいと思います。　もう一度教えてほしいのですが、なかなかウィリー様の企画に参加できませんので、下にも書き込みましたが、ウィリー教室に申し込んでみようと考えています。 それでは。 Re: ２年たって。　webmaster - 2003/06/24(Tue) 12:04 No.2301   また日本に遊びに来るようなことがあったら是非連絡を下さいね！ Re: ２年たって。　○△○ - 2003/06/24(Tue) 22:40 No.2309   もちろんです。 いやだっていっても、静岡まで行っちゃいますから。

ウィリーコンテスト　投稿者：○△○ 投稿日：2003/06/24(Tue) 07:17 No.2294 ウィリー様 昨日の日曜日に、スタントフェスティバルという、ウィリーコンテストを見てきました。 もうすごかったです。 コンテストは、早いウィリー、ゆっくり、ストッピーとあるんですが、ただ早いとかゆっくりでは順位がつかないので、早いのは、スピードはわからなかったのですが(たぶん100キロくらい)でウィリーして、あるポイントにきたらクラッチを切るかなんかで、とにかくアクセルを閉じてどこまで減速できるかを競ってました。1番の人は、そのまま立ったまま(ウィリーバーで直立)で止まってしまいました。 ゆっくりなんて、ウィリーしながら何回その場で回れるかをやっていました。1番の人は10回転してました。 とにかくめちゃくちゃで、競技だって言うのに、ノーヘル、ノーグローブ、ひどい人は半ズボンに上半身はだかでした。　それでもうまいから、絶対こけないんでしょうね。　実際、事故もありませんでしたが。 バイクは、GSXR1000が多かったですが、基本的に1000CCクラスの日本車でした。 会場は、ドラッグレースのコースを貸切でやるんですが、みんなそこらじゅうでウィリーしまくり。　XR50なんか持ち出して、やっぱりウィリーしまくり。　なぜかみんなゆっくりのウィリーがうまくて、手放しで(もちろんウィリーしたまま)走ってる人も何人かいました。 そこで思ったのが、ウィリーしてて加速しちゃいけないんですね。　うまい人は(というかそこにいた人たちは）、誰も加速していませんでした。　50だろうが、1000だろうが、一定速度でずっとウィリーしてるんですよ。　自分といえば....やっぱり角度が足りないんですね。だから、加速しちゃうんですよ。　ドモコスさんの本にも書いてありますが、加速しているようじゃまだまだなんですよね。 比べちゃいけないんですが、思いっきりへこんで帰ってきました。　GSXを買って浮かれていたんですが、おんなじバイクでああいう事をされてしまうと、すごく悲しくなってしまいました。 ということで、主催者のグループがウィリー教室をやっているんですよ。　1日コース(8時間)で3クラスに分かれていて、値段が約5万円で自分のバイク持参です。　もう、申し込むしかないですよね。　ちょっと高いですが。 ほんとに申し込んで参加しましたら、また書き込みます。 それでは。 Re: ウィリーコンテスト　webmaster - 2003/06/24(Tue) 12:03 No.2300   いやぁ〜それは良い物を見てきましたねぇ〜！俺もエクストリームなんて言葉がない２０年も前からバイクを使った遊びに目覚めて、あくまで自己満足の世界で楽しんできたんですが、１９９９年頃からそっち方面の情報も伝わるようになり、２０００年の８月にお台場で見た、ケビンカーマイケルとＡＣファリアスのエクストリームライドには、まじでカルチャーショックを受けましたからねぇ〜！（笑） その当時の自分の技量との格差を感じると共に「なるほど、こんなこともできるんだ！」とも感じました。 もちろん「ウィリー」というものに定義はありませんが、やはり最終的にはギア固定でアクセルコントロールのみで一定速ってのが「ウィリー」の代名詞だろうと思います。自分的にも長い距離をする時には「３速固定でリアブレーキ引きずり、アクセルコントロール」で一定速でやりますが、そこから発展して「ローで上げて５速まで上げっぱなし」とか、その逆のウィリーしながら「４速から２速まで」のギアダウン、そして上り坂だとやりやすいんですがウィリーしながら「リアブレーキによる減速」とか、バリエーションがあるのも事実です。 これらのことはやはり「一定速度のウィリーが出来る」ことが基本になるのは事実ですが、別に我々のような一般人はショーをして食っていくわけでもないし、普通にバイクに乗っていた人が初めてトライするウィリーで有れば、ただ単に「フロントを持ち上げて走る」ことだけでも十分に満足に値する事だと思うので、悲観する必要は無いと思いますよ。 何と言ってもＭＯＴＯ−ＧＰを走っているようなライダーでも、速く走ることは出来てもまともにウィリーできないライダーって結構いるんじゃないかな？（笑）ま、とりあえずフロントアップからまたワンステップ進んだということで納得しましょう！ ウィリー（シッティング）のステップとしてはまずはチョコンと「フロントアップ」、高く上げられるようになる前に危険回避の為の「ガッツン・リアブレーキ」、そして「アクセルを抜く」事が出来るようになれば「空中でのシフトアップ」が出来るようになり、結果的に距離が出るようになります。 ここまで出来るようになれば普通なら十分だと思うのですが、俺とか○△○殿のように満足できない場合は（笑）次のステップの「角度コントロールの為のリアブレーキコントロール」で、続いて繰り返し練習することによる「ウィリーのバランスポイント」の体得。そしてバランスポイントまで上げられるようになるとピッチング方向（前後というか上下）だけではなくてロール方向（左右方向）へのバランスも重要になってくるので、「ロール方向のバランス修正」それを習得できれば、上半身を使っての、ある程度の「進路変更」が出来るようになります。 ここまで来ればアクセル・リアブレーキ・上半身をバランス良くコントロール出来るようになっているはずで、今度はフロントを上げてから意識して加速しないようにアクセルワークの練習をしていれば、リアブレーキを積極的に使わなくても「一定速度でのウィリー」が、そしてその先は「リアブレーキは使わずにアクセルパーシャルでのウィリー」ってな具合でしょうか。 もちろんその後もバランスポイントを超えた状態をリアブレーキで一定角度で保てるようになれば「ウィリーしながら減速」そしてこれに慣れたら「ウィリーしながらのギアダウン」と発展していけると思います。 ちなみにＧＳＸＲ１０００が多いのは、もちろん世界一早い市販車（色んな尺度があるので適切な表現かどうかは解りませんが）ということでのインパクトの大きさも有るでしょうが、軽量でハイパワー、そして何と言ってもキャブのオーバーフローを気にしなくて良いインジェクションってのがセレクトの理由なのかな。 あとスクールに関してですが、向上心がある内はチャンスが有るのなら絶対に行った方がよいですね。一人での練習・回りに自分よりもうまいやつがいない中での練習も重要ですが、自分よりもうまいやつがたくさんいる環境の中での練習は、一気にレベルアップできる可能性を秘めています。 もちろん全くウィリー経験の無い人が、いきなりそのレベルの練習会に行ったら意味は半減すると思いますが、○△○殿のようにある程度下地が出来ているのであれば、一皮むける可能性は大です！（笑） うまい＝経験豊富なわけで、色々なバイクの挙動やシチュエーションを経験しているからこそ、どんな状況になっても体が覚えていて反応し、どういうコントロールをすればバランスを戻せるかを体が覚えているのだと思います。俺自身もそうなんですが一人で練習しているとどうしても自分の限界はなかなか越えられないしで新しいことになかなかチャレンジできないんですよね。その点うまいやつの練習を見てると、その中に数多くのヒントが隠れていたり、ましては自分のレベルを見てもらって直接指導してもらえるなら言うこと無しです！ ただし、いきなり新車のＧＳＸＲ１０００を持ち込むのは危険だと思いますよ。もちろんこの判断は○△○がすることなんですが、あえてリスクを承知で自分が冷静さを保てるのならば良いかも知れませんが、周りに自分よりもレベルの高いやつが多い中での練習時には、ついついテンションが上がってしまい、簡単に自分の限界を超えがちです。新車で買ったＧＳＸＲ１０００がいきなり縦回転の廃車じゃ、あまりにも悲しすぎなので（笑）参加車両資格にもよるでしょうが、シャルパ持ち込みが良いんじゃないでしょうか....... Re: ウィリーコンテスト　webmaster - 2003/06/24(Tue) 12:08 No.2302   訂正 シャルパ（笑）→シェルパですね（爆） 追記の追記　webmaster - 2003/06/24(Tue) 15:37 No.2305   そうそうアメリカですごいって話ですが、日本のエクストリームライダーもすごいことになってきています。 アスファルトダンサーのtacちゃんは、○△○さんが書かれていることのほとんどのことを当たり前のようにやってますし、Rikky'sのshinyo君なんかはロングストッピーが大得意、それにチーム空海の西やんさんはウィリーサークルが超うまいと、 ※Ｕ１６さんちのトップページ左下・プロライドビデオ参照 http://www.h5.dion.ne.jp/~u16/ 他にも浜松のエクストリームチームにもうまいやつがいたりと、日本全国マイナーなれども、うまいライダーがわんさかいます。 Re: ウィリーコンテスト　tac - 2003/06/24(Tue) 16:11 No.2306   俺なんかまだまだですが、減速ウィリーから進んでクラッチを切れるようになると更に楽しいですよ！ スピード出すとエンジン切っても１００ｍ位は進みます。なんかＢＭＸの漕がないウィリーに感じが似てるような気がします（俺は自転車は出来ませんが） 単なるウィリーでもとても奥が深くて、どこまで行っても極めた気がしません。とりあえずの目標はＧＳＦでダニエルかな？？ ホント、ウィリーって楽しいですね！ Re: ウィリーコンテスト　○△○ - 2003/06/25(Wed) 03:06 No.2310   そうですね。　最近のみなさんはすごいですよね。　ウィリー様の書かれた人たちは、ひととおりホームページで見ていました。　ですが、まだまだイベントとしては少ないですよね。 次のステップということで、スクールなんですが、”starboyz.com”で募集しているんです。　クラスは３クラスで、 初級：　ウィリーの仕方。 中級：　バランスコントロールで、目標１００ヤード。 上級：　ウィリーだけではなく、いろんな技。 ということです。 わたしは１００ｍはできますが、上級に申し込むわけにもいきませンので、中級にチャレンジしようと思っています。　生徒も８人までとなっていますし、楽しみですね。（まだ申し込みもしていませんが....）　もちろんバイクはシェルパ君です。　GSXRでこけちゃったら、きっとただではすまないでしょうし、やっと買ったんですもの、これで練習する勇気はありません。　絶対、一皮むけたいんですよ。（ちょっと危ない表現ですが？）　まだまだ、ウィリーのほんの先っちょを学んだだけですから。（これもNGですね。）　とにかく、あそこで見た、タバコを吸いながら、右に、左に曲がって自在に走る姿は、最高でした。 一定速度でウィリーができるようになったら、終了と思っています。　けど、最初の頃はリアブレーキが踏めればいい、なんて言っていたんですよね。 ＞tac様 tacさんのストッピーが、。。。。。忘れちゃったんですが、確か”bikemovie.com”に載っていましたよ。　今度しらべておきますが。 それでは。 Re: ウィリーコンテスト　○△○ - 2003/06/25(Wed) 12:22 No.2312   tac 様 ここでした。 http://www.bikepics.com/bikemovies/stoppies/ Re: ウィリーコンテスト　tac - 2003/06/26(Thu) 18:10 No.2314   ありがとうございます。 うわ〜、かなり昔のドヘタな奴ですね。恥ずかし〜〜！ Re: ウィリーコンテスト　webmaster - 2003/06/27(Fri) 10:31 No.2319   いやぁ〜マジで出てますねぇ〜！ って少々古い映像だけど、AD世界進出第一歩！（笑） ってところでしょうか？ しかし、やっぱりいくつになってもウィリーは奥が深くて楽しいな！

やはりわたしはノロマなカメだった。。。　投稿者：みー 投稿日：2003/06/23(Mon) 01:11 No.2293 お帰りなさいませ、国外逃亡はなかなか楽しかったようで。 さて、わたくし管理人様がいらっしゃらないうちに、と全ページ制覇目指して頑張ったのですが、結果は惨敗・・・・(T^T)クゥー やはり折角画像が沢山あるのだから全部見たいですからね（実は、文字だけでしたら７割くらいやっつけたのです）。 車椅子ウィリーには、深夜と言うのに爆笑してしまいましたし、連続写真なんかも「すごいな〜」と感心することしきり。 某○○Ｐには「バイク判んないのによくそんだけやっつけたな」とかいわれましたが、実は私も１５、６年くらい前（っていうと高校生のときですね）は、自分の運動神経、反射神経、判断力のなさを棚に上げて「絶対バイクの免許取るんだ」なんて、今考えると鳥肌モノのことを言っていましたから・・・今なんか、車の免許でさえ良く取れたな、と思っているのに。。。(^_^;) そんな訳で、結論、わたしはやはりノロマなカメだったのです。。。。 これからも地道にせっせとこちらに通います(^^； では。 Re: やはりわたしはノロマなカメだった。。。　webmaster - 2003/06/24(Tue) 10:43 No.2299   どもども国外逃亡は長いようで短い、あっと言う間の楽しいひとときでした！（笑） それにしても、全ページ制覇！は大変ですよ！（笑）何と言っても俺自身、このホームページのリニューアルを何度か考えたことはあるのですが、あまりにも多いコンテルツのおかげで、ページスタイルを変えるどころか、リンクの貼り直しを考えるだけでゲロゲロなので（笑）、結局考えるだけで挫折......結局今現在でもページ数が増える一方で、見る方にとって「見やすいホームページ」とはかけ離れる一方........（笑） ま、じっくりとやってください（笑）。特に「オフミ」に関しては、若かりし頃の○○Ｐの写真もあるので楽しめるかもって、こっちはすでに制覇済みでしょうね！（笑） 追記：ちなみに８月に予定している某バイク系会議室オフ会「梅雨明けオフ」では、もしかしてお会いできるかも？！（笑） Re: やはりわたしはノロマなカメだった。。。　みー＠昼休み中 - 2003/06/24(Tue) 12:38 No.2303   >ま、じっくりとやってください（笑）。 はい、じっくり頑張りますです(^^； >特に「オフミ」に関しては、若かりし頃の○○Ｐの写真もあるので楽しめるかもって 昔はまだ可愛げあったんですね、○○Ｐも（激謎）。 今ではあーんなふてぶてしく。。。。以下自粛（笑） >「梅雨明けオフ」では、もしかしてお会いできるかも？！（笑） とりあえず、参加の方向で話が進みつつありますので、お目にかかれるのを楽しみにしておりますm(._.)m ではでは。 Re: やはりわたしはノロマなカメだった。。。　webmaster - 2003/06/27(Fri) 10:29 No.2318   おいらも楽しみにしております！

いい天気だ！　投稿者：７２９ 投稿日：2003/06/22(Sun) 12:11 No.2292 こんにちは。久しぶりの書き込みです。 昨日は奥多摩で遊んできました。 行き帰りの渋滞はともかく周遊路は車も少なく走り回ってきました^^。 XR650で初めてのツーリングだったのですが、 熱問題も以外に平気でした。ラジエキも吹かなかったし・・・。 しかも結構攻めれるし・・・。 しかしお尻が痛くなりますね〜。 ショートでここまで痛くなるとは思いませんでした。 XR650乗りのみなさん、対策ってどうされてます？ 自転車用のパッド入りパンツでも買おうかな・・・。 Re: いい天気だ！　webmaster - 2003/06/24(Tue) 10:30 No.2298   XR650Rの熱問題は、都内渋滞で、すり抜け不可能な状態がしばらく続くような状況でなければまず関係のない話です。 ラジエターのリザーバーが吹くとよく言われますが、田舎に住んでいる俺は一度も経験したことがないですから。 速度レンジ１２０キロぐらいまでの峠なんかは最高に楽しいですし、公道レベルでなら大抵のバイクに付いていけるどころか、リード出来ますからね！やっぱビックシングルのトラクション性能、アクセルを開けた時にお尻と腰の当たりに伝わってくるリア周りの挙動が解りやすくて、オフだけではなくオンも楽しいバイクだと思います。 ただ、あくまでレーサーなので、固くて幅の狭いシートのおかげでケツの痛さだけは何ともなりませんが、日帰りショートレベルのツーリングでなら、そのうち人間の方が慣れてしまいますよ！（笑） たしかに某有名シートショップで５万円も掛けて低反発系ウレタン材を挟み込んだりすればそれなりに改善はされるとは思いますが、それでも一箇所に長く座り付ければ同じ事だと思います。 現状のシートでも「お尻の同じ場所で座り続けない」「マメにお尻を前後左右させる」など、以外と乗り方を工夫してやると長く乗っていられますよ。

おひさしぶりです　投稿者：小野田 投稿日：2003/06/20(Fri) 19:20 No.2289   　すごく遅れちゃいましたが、　結婚おめでとうございます。 　KLXでウィリー等して遊んでますが、ストッピーでやっぱり前転しました。 スピードメーターがベッタッと潰れちゃったので原付用のをとりあえず付けました。 ４ストオフ車のウィリーはひっくり返る不安感が無くて面白いですね。 まだ起こしが足りないのかな？ 　また遊びましょう。 Re: おひさしぶりです　webmaster - 2003/06/24(Tue) 10:13 No.2297   ありゃぁ〜前転しましたか......ちゃんとハンドル飛び越えられました？（笑） 俺もＫＬＸは乗ってみたいので、また今度遊びましょう！ あと、機会があったら東京のRikky'sが練習しているM-hamaにも一緒に遊びに行きたいね！ Re: おひさしぶりです　小野田 - 2003/06/27(Fri) 01:08 No.2315   　足を出さないストッピーだったのでハンドルには引っかからなかったけど、しっかり下敷きになりました。（笑） 傷なしだったヘルメットがかなり擦れてアチェルビスのEDジャンバーの肩甲骨のあたりに穴があきました。 装備のおかげで軽い打ち身のみ、よかった。 　金曜日の夜にはドリフト？　シフトロックさせて滑らせる練習してみました。 低い速度ですが、少しカウンターをあてられるくらい滑らせるようになってきましたよ。 一回だけスリップダウンしましたが、ダメージはほとんどありませんでした。 　遊びに行く時はぜひ、誘って下さい。 Re: おひさしぶりです　webmaster - 2003/06/27(Fri) 10:28 No.2317   相変わらず元気だのぉ〜！（笑）

あら・　投稿者：ｊｋ 投稿日：2003/06/19(Thu) 21:41 No.2278   Ｋさん、こんなトコでニアミス！ もう流石に日本に居るとは思いますが、幸せボケか仕事にシュウチュウかな？ ＢＢＳに返事書くヒマもないよーでー 先日のマルチプレックスの時にｔａｃちゃんにモトコンポでエクストリーム してもらった映像をクミちゃんトコにＵＰさせてもらってます。 観てね！ http://www20.tok2.com/home/kuminee/douga.maruchi.htm Re: あら・　webmaster - 2003/06/20(Fri) 16:03 No.2287   jkさんの登場じゃ、レスしないわけにはいかなくなったので久しぶりの登場です！（爆） はい、さすがに国外逃亡生活も長くは続かず（笑）6/13には戻っていましたが、幸せボケと時差ボケ、そして”仕事したくない病”にもかかわらず山のように積もった仕事を正常な状態に戻すべく（笑）奮闘していたら、社会復帰が遅れてしまいました！（爆） それはそーと自慢になってしまいますが、イタリアは良かった！ しかもちょうど日程が重なっていたモトＧＰのイタリアラウンド。ちょうど土曜日の午後がフィレンツェで自由時間になっていたので、フィレンツェ中心地から電車で１時間程のムジェロサーキットまで遊びに行ってきました！ 現地発売の予選・決勝２日券（１００ユーロ）も問題なく手に入り、モトＧＰマシンのサウンドに魅了されました。最終予選終了後にポールを取ったロッシが目の前１０ｍ程の所をオンザシートでウィリーしていく様を見てしまいましたし、カピが乗るドカッティの早さとサウンドには惚れました（笑）。 それに比べてスズキＧＳＲＶの音質の悪いことと言ったら......ありゃどう見ても調子が悪いとしか思えませんでした。 あと、１０コーナーの外側芝生スタンドで観戦したのですが、直ぐ近くに加藤大治郎の所属していたチームグレシーニのファンクラブが横幅１０ｍはありそうな「７４forever」の横断幕を芝生の上に張って直ぐ上にはテントを設営してパネルまで展示して陣取っており、 加藤大治郎オフィシャルページ参照 http://www.daijiro.net/information/index030617.html 日本人の俺を見つけるなり横断幕やパネルを指さし「これを見てくれよ！」「あいつはグレートなライダーだった！」「俺たちはあいつのことをずっと忘れないぜ！」と（イタリア語なので俺の想像（笑））フレンドリーに言いながらサムアップしてきた。 これ以外にもムジェロサーキット内のあちこちで「７４」を見つけることが出来、はては子供の来ているＴシャツのバックプリントにもと、大治郎のイタリアでの地位の高さというか認知度、期待度の高さを本当に感じた。 こればっかりは雑誌で見ても解らないことで、現地で実際にムジェロでモトＧＰを体験できたことは本当にラッキーでした。 もしかしたらそのうちにＨＰにも写真付きで報告するかも.......（笑） って、旅行中にデジカメで撮った枚数が２台で１２００枚ほど......はたして本当に報告が書けるのだろうか.......（爆） Re: あら・　webmaster - 2003/06/20(Fri) 16:06 No.2288   訂正　スズキGSRV→GSVR　でした。 世間は狭い　ミーハーＫ - 2003/06/20(Fri) 23:09 No.2290   祐一様　お帰りなさいませ。 ところで、貴殿の数々のウイリー遍歴にない車両を複数所有してます。華麗なウイリー遍歴に入れていただくことは出来ますでしょうか？自分じゃウイリーできませんので。箱根越えの予定がありましたらご一報ください。２４６号でも１号でもＯＫです。 ｊｋさん、やっぱ業界ではスンゴイ方なんですね！あのシャンボン用のステッカーはどうなったんでしょうか？それとＫＴＭカラーの オレンジのカッティングシートってあります？ スンゴクないです。　ｊｋ - 2003/06/21(Sat) 13:12 No.2291   ウチのばやい、コバンザメ商法で有名人にはっついてオコボレ頂戴する やり口なので、そう見えるだけでっしょ。 ＫＴＭカラーは年式によっても微妙に違いますので、コレって生地は特 にないです。　 シャンボンは渡し損ねたので廃棄。　先日、キーホー・あべさんという エディターの方にお会いして『指３本マーク入れなきゃーダメ』のアドバイス 頂いたのでデザインやり直し中。　指３本でしゃんぼんだそーです。 しっかし、デジカメ１２００枚の画像！　１秒３０コマでパラパラマンガ にしても４０秒かかりますねー　　驚速サムネイル！！ Re: あら・　webmaster - 2003/06/24(Tue) 10:10 No.2296   ●ミーハーＫ　殿 > 貴殿の数々のウイリー遍歴にない車両を複数所有してます。 いやぁ〜まじですかぁ〜！そりゃまたメチャメチャ嬉しい話で、本当に機会があったら遊びに行っちゃいますよ！どんなバイクを持ってるのかなぁ〜.......... ところでどちらにお住まいなんでしょうか？ っと言っても最近はなかなか暇がないのも事実なんですが.....（笑） 代りにレス　ｊｋ - 2003/06/24(Tue) 12:39 No.2304   西湘バイパス脇　っちゅう羨ましい環境ですね。 Re: あら・　ミーハーＫ - 2003/06/24(Tue) 19:11 No.2307   jkさん、代返ありがとうございます。 はい、自分は小田原市在住で、西湘ＢＰ国府津ＰＡまで３分。 あと、東名大井松田ＩＣから５分ほどの実家にもバイクを置いてます。手持ちのバイクで、ウイリーシーンを一番見てみたいのはＲＺＶです。見れる日くるのかなあ？ Re: あら・　webmaster - 2003/06/27(Fri) 10:24 No.2316   あ、あーるぜっとぶい！ですかぁ〜！！！！！ そ、そんなコレクションレベルのマシンでウィリーしちゃってええのでしょうか.......（笑）恐ろしくも光栄、しかも非常に興味深い話です。しかもＲＺＶを動体保存されていると言うことは、ほかにもエゲつないマシンが有りそうですなぁ〜........ ってなわけで、早速メール住所録に登録しておきましたので、機会がありましたら.....というか、機会を作ってメールさせてもらいます。 その時には「やらせてもらう・やらせてもらわない」（すけべな響きだ！（笑））に関わらず、よろしくお願いします。<(_ _)>

はじめまして　投稿者：ミーハーＫ 投稿日：2003/06/13(Fri) 22:26 No.2276 そろそろお帰りでしょうか？ 先日のＫＴＭフェスティバルの試乗会で、５２５の列で直後に並んでいた者です。３速でもフロントが軽くなるパワーに感動しました。試乗後、これいくらって聞いちゃいましたよ。祐一さんは試乗会ではさすがにウイリーキングでしたねえ。拍手拍手でした。 帰り際に、ＥＺ−９でウイリーしてるのがチラッと見えたんですが、祐一さんとｔａｃさんだったんですね。帰宅後早速貴殿のＨＰ拝見させていただきました。 で、バイク歴四半世紀以上の自分ですが、これほど詳細にウイリーについて解説されているのは見たことがありません。 あ〜あ、３０歳若ければなあ。うらやましい時代です。 Re: はじめまして　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:30 No.2286   どもども早速ＨＰに遊びに来てくださいましてありがとうございます！ サーチエンジンで「ウィリー」一語で検索していただければ一発で出たでしょ！（笑） しかもつい最近までは最上部に表示されていたのですが、１年ぐらい前に「宅配ピザ・ウィリー」にgoogle最上部の位置を奪われてしまいました（笑） 自分では全く意識ないで好き勝手にやってるだけなのにgoogleでのページランクはかなり高いようです（爆） えっと、５２５試乗は楽しかったですよね！ほんとショップできっちりとレーサーとして仕上げられたマシンだったので、エンジンだけではなくて車体からブレーキまでほんと最上級の仕上がりで、たった１周の試乗じゃなくて、１時間ぐらい乗っていたかったです。 私のバイク歴も非公式を入れれば（笑）３０年近くとなりましたが、やっぱバイクは楽しいですよ！さすがに最近ではあまり無茶は出来なくなりましたが、それでもいつまでもバイクに乗っていたいですね。 また、当ページの全読破を目指して（笑）暇な時にでも遊びに来てください！ 追記：jkさんと知り合いだったんだ！？

こわかった！　投稿者：32才2児の父 投稿日：2003/06/13(Fri) 11:22 No.2274 まだ帰ってきませんか〜 僕は新婚旅行に行けなかったのでうらやましいです。 でも、今日もう少しで地獄へ行くところでした！ ウィリー中にネコが飛び出して来ました！ マジビビリです。 なんとか避けたら今度は電柱激突か？ すでに右足はネコを回避する舵としてヤジロベェ状態。 リアブレーキは無理。 フロント落ちてきて速度も落ちたんでガードレール左足で蹴って、ホント、ギリギリで避けられました。 けどちょっとハンドルぶつけました。 家から徒歩10秒に潜む恐怖でした。 まじ恐かった〜ほんの15分くらい前の体験談でした。 みなさんも動物の飛び出しには気をつけられないので運を天に任せましょう！！っていいんでしょうか？ Re: こわかった！　アクビ - 2003/06/13(Fri) 14:50 No.2275   そのままＦ降ろしつつマジックジャンプで飛び越す！ って無理だよなぁ・・。 Re: こわかった！　32才2児の父 - 2003/06/14(Sat) 18:48 No.2277   ＞そのままＦ降ろしつつマジックジャンプで飛び越す！ ＞って無理だよなぁ・・。 それは僕も思いました。 嘘ではなく本気でマジックジャンプチャレンジしたいです。 誰か教えてください！・・・XR250（MD30）でできるなら。 Re: こわかった！　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:16 No.2285   バリバリ伝説の「ガードレールキックターン」を思い出してしまった！（笑）

はじめまして　投稿者：すーさん 投稿日：2003/06/05(Thu) 23:57 No.2273 車椅子ウィリー楽しめました。 昔はバイク乗っててウィリー挑戦してましたが、センス無くて10m位しか出来なかったですね。 また寄らせて頂きます。 Re: はじめまして　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:14 No.2284   お遊びネタでウケてもらえて幸せです！（笑） 以外と慣れると楽しいもんで........ というか、車輪の付いている物に乗ってさえいれば幸せという噂もありますが......（爆）

初めまして☆　投稿者：007-wppk 投稿日：2003/06/03(Tue) 21:41 No.2272 はじめまして☆ アメリカンのデスペラード400に乗っています。 現在ウィリーに挑戦しているのですが、前輪がチラッと上がる程度で全然上がりません。 やはりアメリカンではウィリーは不可能なんですかね？ Re: 初めまして☆　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:13 No.2283   どもどもこちらこそ初めまして！ 単刀直入に言って不可能ではありません。 やろうと思えば出来ます。 でもフォークとフレーム強度の事を考えれば、やめた方がよろしいかと........

ittekimasu!　投稿者：wheelie Yu-ichi 投稿日：2003/06/02(Mon) 09:19 No.2271 ima narita desu! kyou kara 2 syu-kan hodo kokugai toubou sitekimasu sono aida RES ga dekimasen ittekimasu!! Re: ittekimasu!　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:11 No.2282   成田にあったコインＰＣからの書き込みだけど、日本語入力が出来ないでやんの！ま、とりあえず表示フォントはあったので見ることは出来たのだが....... ちなみにイタリアでもインターネットカフェが数多くあったんだけど、今度は表示フォントさえインストールされてなくて、いかんともしがたい状況に.......しかも英語でさえ解らんと言うのに表示されているのはイタリア語で、マジさっぱりと.......（笑） あ！生きて帰ってきました！

ＫＴＭ　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/05/31(Sat) 16:45 No.2270   お久しぶりです。 ２５日はやっぱり浜松へ行ってたんですか。 私も興味有ったんだけど。 ２４日２５日はグルッポへ行っていました。 福田モータースのイタリアンバイクミーティングです。 オフ車のイベントにも興味が有ったのですが。 ３月に申し込んで有ったので。 今度何か有るときは教えて下さい。 ちなみに２５日は３００Ｋｍ戻ってから田植えもしました。 お陰で翌日は筋肉痛で。。。年を自覚しました。 Re: ＫＴＭ　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:07 No.2281   そぉ〜なんです、２５日は田植えに行けずに、森町で遊んでました！（笑） ＫＴＭの試乗会は楽しかったですよ！

またまたお久しぶりにカキコします☆　投稿者：もっちゃん 投稿日：2003/05/31(Sat) 00:30 No.2269   いつも楽しく覗かせてもらっています（＾＾） この間、念願かなって中免を取得しました♪バイクはエイプからバリオスになりましたです！ そこでなんですが、バリオスみたいな超高回転型エンジンで出来る技みたいなものはないでしょうか？（汗）ウイリーはしそうにもないので（＾＾； もしあったならどんなものがあるか知りたいです！ たまにしかこないで、つまらない書き込みをしていますがどうぞよろしくです（＞＿＜） Re: またまたお久しぶりにカキコします☆　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:06 No.2280   中免取得おめでとうございます！これでバラ色のバイク人生が..... もとい（笑）、良いバイク人生にするには怪我無く楽しくが一番です（笑） ちなみにジャックナイフやストッピーにエンジン出力は関係ないし、バーンナウトもそれなりに.........

レポレポ　投稿者：ちっち 投稿日：2003/05/28(Wed) 14:31 No.2265   ヒマなので見たよ（笑） 「by嫁」っていうのがいいねー。ってレポ内容と関係ないか。 実はあんな大掛かりじゃないけどKTMの試乗会行ったことあるのだ。 でも怖くて乗れなかった。まったく足つかないんだもん。足ついたら乗れるかっていうとかなり疑問だけどね（^^; さすがにここではビデオは見れないので違う場所から見てみます（笑） Re: レポレポ　webmaster - 2003/06/20(Fri) 15:03 No.2279   いやこれが前後とも１７インチのモタード仕様にするとシート高も下がって乗りやすくなるんだ！ ま、それでもちっちの脚が届くかどうかと言うのは別問題だが.......（笑）

お疲れ様　投稿者：tac 投稿日：2003/05/27(Tue) 17:43 No.2258 こっちは地震が結構強かったです。丁度帰って寝てました。 いやー、走り足りなかったな〜。 次回はウィリーさんも出ましょうよ。同じJT使いとして尾崎さんには負けてられませんよ（笑）。 EZ−９おもしろかったな〜、また乗せてくださいね。 今週末はFISCOでFEDRA,１５日は伊那でMOTO1です。 ２８はエビスMOTO1、２９はSUGOでモタードです。陸奥遠征はどうですか？？ Re: お疲れ様　webmaster - 2003/05/28(Wed) 11:13 No.2259   しかし、やっぱ応援出来る人が出ているレースは楽しいっす！で、tacちゃんが飛んだレースはつまらなかった！（笑）だって、１周目で消えちゃうんだもん！次回こそは表彰台げっとだじぇえ〜！ でも、EZ-9での遊びは楽しかった！っていうか、やっぱいろいろ試して遊んでいるやつは違うよねぇ〜！勉強になったっていうと固いけど、またいくつかヒントをもらったような気がします。やっぱ、うまい人と一緒に遊ばなきゃレベルアップできないわ、ほんと！ ってなわけで、もしタイミングが合ってtacちゃんとshinyo君ちがいる時に、M-hamaへ遊びに行くことを心の中で誓ったウィリー祐一でした（笑）。 ６月頭から２週間程、国外逃亡しているので、７月頃かなぁ〜.....７月と言えばモテギでホットドックだよなぁ〜......北方遠征の限界はモテギまでかな......（爆）

はじめまして　投稿者：dai_o 投稿日：2003/05/27(Tue) 00:47 No.2257 突然スミマセン。 昨日のＫＴＭフェスティバルで、メッキのバイザーをつけたオフメットの後頭部に、思いっきり「ウィリー祐一」ってかいてある方がおられたんですが、ひょっとしてご本人ですか？ 華麗なウィリー拝見させていただきました。凄い！ お声でもかけようかと思ったのですが、試乗に忙しく、いつの間にかメットを脱いでおられたようで、見失ってしまいました。 96GSX-R750Tでラスベガスエクストリームを目指していた頃に（←んなもん目指すな）、こちらのサイトを大変参考にさせていただいたもので… 今はGSX-Rを盗まれてしまったので、81年のGSX750Eなんかに乗ってます。さすがにこれでやる度胸はございません（笑） ぼくは昨日乗った中では250EXC-Rのレーサーが良かったと思いました。 浮かすなら大排気量ですが…どっちでもいいから欲しい… ※昨日は日和って車で行きました。会場で一番古かったかも？（国産） Re: はじめまして　webmaster - 2003/05/28(Wed) 11:27 No.2263   はい、間違いなく本人です！（笑） しょぼいジーパンに、これまたしょぼい革ジャンを着て、ヘルメットだけはウィリー祐一！（笑） これが俺のアデンティティーです！（爆）嘘です！ でも、バシバシ声を掛けてくれれば良かったのに！きっとウィリー談議に花が咲いたことでしょう！ 何と言っても、当日他にも何人かの方に「ウィリー祐一さんですよね？」と声を掛けられ、ウィリー談議に花が咲きましたから！（爆） ちなみにＫＴＭフェスティバルのレポートを作りましたんで、暇でしたら見てね！詳しくはページトップ更新履歴「常連様専用入口」よりお入り下さい。 無いもんねだり　アクビ - 2003/05/29(Thu) 09:05 No.2268   ＫＴＭ興味あり。 やっぱしＸＲと比べて全っ然軽いんでしょうか？ ６５０Ｒの後にＷＲ２５０Ｆ乗るとあたりまえですが軽さ で、タイトな所はこっちのんが速いんちゃうか〜、と思う んですが実際走ってみるとＸＲの方が低速からトルキーで 実は速いってのを経験します。 （スコットサマーズの速いのはこれ？） ６５０がもうちょい軽ければなぁ。

KTMふぇすてぃばる　投稿者：shinyo 投稿日：2003/05/26(Mon) 12:28 No.2256   ウイリーさん＞ 昨日のKTMフェスティバルはお疲れ様でした． 今度は一緒に走りましょう！ Mー浜でも待っています。 それにしても上位５人が速くてびっくりしました。 練習せねば・・・ Re: KTMふぇすてぃばる　webmaster - 2003/05/28(Wed) 11:16 No.2260   決勝レース・ウィニングラップで後続車を前に出している姿を見て予感した！（笑） 予感的中！やっぱ、ＭＯＴＯ−１の選手はサービス精神が無いとあかんなぁ〜！（笑）その点shinyo君は最高です！ しかしほんとに上位は飛び抜けてる感じで早いねぇ〜！そして三橋が早いのには驚いた！やっぱ、うまいやつは何乗らしてもうまいわ！ Ｔシャツさんきゅぅ〜ねぇ〜！ 今度絶対にＭー浜へ遊びに行くのだ！！ Re: KTMふぇすてぃばる　シンヨ - 2003/05/28(Wed) 15:01 No.2266   M-hamaで待ってまーす レポ−ト見ましたよ。次は上位に入れるようがんばりますだ・・・

ＲＭＸ２５０　投稿者：にゃんこ 投稿日：2003/05/26(Mon) 07:45 No.2255 先週と先々週、続けて長野激動林つりに行って来たぜ。ついでに長野ボスから（両日ともＲＭＸを借りたので）そのままＲＭＸ借りて来てしまいました。Ｕ仕様だけどパワー、足とも素晴らしいぜ。ＫＴＭ０３モデルとも乗り比べたけど私にはＲＭＸの方が全然良い。新車で買って3年間も乗っていないやつなので昨日整備しました。暫らくＲＭＸで遊ぶぜ。でもエンジン特性で以外にウィリーしにくいんだよね。そのぶんメカグリップが凄い！！祐一君も活動しないとマイホームパパになっちゃぜ。（まあ悪い事では無いが）爆 Re: ＲＭＸ２５０　webmaster - 2003/05/28(Wed) 11:23 No.2262   いや、ま、たしかに活動レベルは落ちてますが、それなりに遊んでますよ！（笑） 先週末も森町のデイトナへＫＴＭフェスティバルへ遊びに行ってきましたし！試乗車全てでウィリーしまくってきたしで......（笑） なんせ、いまだにＸＲ６５０Ｒにロードタイヤをはめているもんで、めっきり土の上に出てないのは事実っす！（笑）

バイク遊び。　投稿者：紙コップ 投稿日：2003/05/26(Mon) 06:10 No.2254 はじめまして、ウィリーやストッピーがしたくてネット検索してて見つけました。ウィリーさんのやり方や画像を見たのですが、自分には今一分かりにくくてうまくできません。cb400sfに乗っているのですが、どのぐらいの回転数で、つなげば良いのでしょうか？ぜひ教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。 Re: バイク遊び。　webmaster - 2003/05/28(Wed) 11:21 No.2261   まずは「ウィリーしましょう講座」をすみからすみまで読みましょう。で、イメトレ。 でも、基本的に初めてウィリーを練習するかたの入門マシンとしてはＣＢ４００ＳＦは適しているとは言えないですねぇ〜 何はともあれ人車共に怪我の無いように遊びながら練習してください。

遅ればせながら・・・　投稿者：いし 投稿日：2003/05/22(Thu) 22:38 No.2252 お久しぶりです、ウィリーさん！ いつもながら、教えて君しかしていない自分なのですが今回もまたお願いします。 例のＴＳ１２５Ｒの足周り移植計画なのですが、紆余曲折しもってさらに暇が中々できず最近になってさあフォークを組んで車体に組もう、という状態までやっと辿り着いたのですが、フレーム番号で取ってもらったシール類と外したシール類がなーにか違うような気がしていたら、な、な、なんと径が違うではありませんか！ 元のフォークはφ４１なのにφ４３用のパーツが来たようなのです。で、バイク屋さんに聞くと、フレ番で取っただけなので、それ以上は分からないとのことで、スズキさんに聞くと、資料が無いので分からないそうで、ショウワさんにメールで問い合わせても返事が返って来ないし、で八方塞がりになってしまいました。物は９１年式ＲＭ１２５で形式がＲＦ１４Ａから外した倒立タイプ伸縮減衰付きφ４１のショウワ製フォークで右のボトムケースにＸ８８６Ｒと９３Ｃ左のボトムケースにＸ８８６Ｌと９８１との表記があるものなのですが何用のフォークか分からないでしょうか。唯一分かったのが減衰がついているのでＴＳ−Ｒ用のフォークでは無いという事くらいです。毎度毎度、変な質問ばかりしていてすみません。 かなり遅ればせながらですが、御結婚おめでとうございます！ Re: 遅ればせながら・・・　webmaster - 2003/05/28(Wed) 11:35 No.2264   す、すまん、まったくわからん！（笑） 手元に資料もないし、さすがに調べようがないぞよ！ やっぱ、ＳＵＺＵＫＩのでかいディーラーへ行って、かたっぱしからパーツリストを見まくって調べるしか........ なんせ、出どこがわからないと、いかんともしがたい......（笑） まだ新婚１ヶ月です。ありがと！（笑）

久しぶりに・・・　投稿者：ポルコ 投稿日：2003/05/21(Wed) 20:54 No.2247 お返事どうもです！ココに投稿した翌日もいつものように ウイリーの練習をしに行き、１速で上げて２速で安定し始めたころ角度的にも最高かなと思っていたのですが・・・久しぶりにやってしまいました。ナンバーがガリガリいっていたにもかかわらず、リアブレーキを踏めませんでした。ホントＸＲちゃんには申し訳ないことをしてしまったと思っています。シフトペダルが折れ曲がりクランクケースに突き刺さり穴が開き、テースランプも砕けて無くなってしまいました。はぁ〜修理しなきゃ。 祐一さん！！！ブレーキを踏みたいんですが踏めないんです。このホームページも全て読破したのですが、それでも踏めません。ブレーキングのコツを教えて下さい。バク転しないコツを！助けてください。（泣） Re: 久しぶりに・・・　webmaster - 2003/05/22(Thu) 09:14 No.2249   伝言板の「過去ログデータバンク」から関連する記述を「リアブレーキ」で検索し、最近のごく一部ですが抜粋してきました。 ●Re: 壁　webmaster - 2003/02/01(Sat) 11:57 No.1945 リアブレーキ使用の大前提は、まずは危険回避です。 後ろにマクれそうになった時にリアブレーキが踏めなくて転んでしまうのは、人間がもともと持っている危険回避本能から腰が引けてしまい、自分では意識していなくても体が勝手に「足を着きたい！」と判断してしまい、ステップから足が離れてしまってよけいにリアブレーキが踏みづらくなり転けることがほとんどだと思います。 もちろん最初の頃は怪我を防ぐ意味でも、これで良いのですが、次のステップとしてウィリーの安定点が解らなくては次に進めません。だからこそ最初のうちは浅い角度でリアブレーキを踏んでフロントを降ろす練習をし、ごく自然にとっさにリアブレーキが踏めるように成ったなら、次のステップである、いわゆる危険な領域（笑）である、ウィリーの安定点を超え、とっさにリアブレーキを踏んで危険回避！。この領域を繰り返し体験して、体に染みこませる事が重要です。 つまり現段階ではリアブレーキの踏力コントロールを覚えるよりも、危険な領域（笑）からリアブレーキをガツっ！と踏んで逃れられるようになるべきで、これが出来ないうちは大きな怪我を回避する意味でも次のステップには進むべきではないですね。 ちなみにこの領域を数多く経験し、体に染みこませてさえしまえば、ウィリー角度変化スピードをアクセルだけでコントロール出来るようになるはずで、リアブレーキは補助的にしか使わなくても、安定した息の長いウィリーが出来るようになるはずです。 ●Re: 壁　○△○ - 2003/02/02(Sun) 08:07 No.1948 2児のyamada様、はじめまして。１年半前の自分とダブル部分が多いので、ちょっとこめんとさせてください。私もウィリー様に無理矢理お願いして、直接お会いしてから練習を始めました。最初の頃は自分もリアブレーキのことがよくわかりませんでした。上がりすぎると足が離れてしまうこともありました。ウィリー様のおっしゃるように、浅く上げてブレーキで下ろす練習を嫌って位やると良いと思います。そうするうちにだんだん上げている角度が上がってきたように思います。この角度が上がると、自然に距離が伸びてきました。距離がでない時って、角度が足りように思います。（角度を付けると曲がりやすくなるんですよね。） Re: 久しぶりに・・・　32才2児の父 - 2003/05/22(Thu) 11:24 No.2250   ウィリーさん、その後自分で言うのもなんですが、上手くなりましたよ！ ところで、リアブレーキの練習は正直いってフロントあげたい気持ちに反するし、ステムにも優しくなく練習するの嫌なんですよね。だから危機回避のためではなく新しい技のひとつとしてリアブレーキで遊ぶぐらいの気持ちでやってみてください。いろんな楽しみかたあります。以下楽しみ方です。 1.あげようとするときにいきなり踏んでしまう。 2.ちょっと上がったくらいで踏んでしまう。 3.なるべく高く何度もあげてはそのたびにギュと強く踏んで、ギッタンバッコン。みんなに笑ってもらう。 4.単純にいろんな角度、力加減でリア踏んだときのバイクの挙動を楽しむ。 5.上げながらそっと踏みはじめてアクセルもがんがん開けて強引にフロントあげてしまう。で、リアブレーキ急に離してみる（ころばないギリギリの加減がたまりません） 6.ある程度ウィリー走行して、リアブレーキロックさせる。スりル満点です。友達もビックリ！ ほかにもたくさんあると思います。 などいずれもあげるまえからリアブレーキ踏む事を強く意識しないとできません。そうやって踏む事が自然になるかと。 どれもやってみたんですが、5番と6番は1〜4で練習したあとの方が良いです。つーかやらないほうが身の為です。幸い僕は現在まで転倒してませんが、何度やってもヒヤッとします。 危ない事を自分のコントロール下でやることが楽しいし、この世界での技量の目安でもあると思います。 でも、ウィリーはじめ上記のことやるとき、みなさん御存知の通り、やった結果は自己責任で。かならず仲間いたほうがいいです。いろんな意味で・・・・。 Re: 久しぶりに・・・　ポルコ - 2003/05/22(Thu) 15:28 No.2251   やっぱりリアブレーキ踏めないのは危険ですよね。 ＸＲが直り次第ブレーキングのトレーニングをひたすら 繰り返すことにします！ ウイリー発展史　アクビ - 2003/05/23(Fri) 09:02 No.2253   しかし思い返したら、昔は「リアブレーキ使う」って誰も 言ってなかったですよね。 ドモコス氏かジャンピエールゴア氏が直角ウイリーする 以前は普通にパワーリフトしてその隙にどんだけ走るか って感じだったような。 その後も「マクれてもほんとにブレーキで復帰できるのか？」 と思いつつも自分で実験するのも怖いし（笑） 関係なくてスンマセン。

無題　投稿者：tetutetu 投稿日：2003/05/20(Tue) 22:12 No.2241 ZX-12Rでウィリーしようと思ったらできますよね？ Re: 無題　webmaster - 2003/05/21(Wed) 11:49 No.2246   そりゃま、ＺＸ−１２Ｒと言えばパワー系で言えば「ゲテモノ」系バイクの代表格のようなバイクですから、楽勝でフロントは上がってくると思われます。

無題　投稿者：ポルコ 投稿日：2003/05/18(Sun) 11:54 No.2240 はじめまして！私がこの「ウイリー祐一のやりたい放だい！！」を見つけたときはまだ高校生。ウイリーなんか絶対にやらねーよ！って思っていたのですが、このページを見つけたときにたまたまＣＢ４００ＳＦからＤＴ２００Ｒに乗り換えたことと友人達もオフ車(ＤＴ５０・シェルパ)だったのでこのページを参考にウイリーを始めちゃいました。ビビリながらも少し進めるようになるとバク転しまくり。ハンドルは曲がりナンバーはグチャグチャ、それでもやめられないのがウイリーですね！高校卒業の日には学ランウイリー写真が撮れました。が・・・まだまだ未熟なため、バク転。ＤＴさようなら〜。今はＭＤ３０に乗って特訓しています。ホントこのウイリー祐一ホームページのおかげで僕のバイクライフは変わりました。ありがとう祐一さん。感謝しております。私は大学生という楽な生活を送っていますので、新婚生活に飽きた頃にでもツーリングを企画して誘ってください！(笑) Re: 無題　webmaster - 2003/05/21(Wed) 11:48 No.2245   どもどもこちらこそ初めまして！ ありゃぁ〜俺が人生を狂わしてしまったのですか！（爆） しかも今はＭＤ３０で練習中とは、すごいですなぁ〜！（笑） でも良い選択をしたと思いますよ！ＸＲ系はパワーも足回りも他のレーサー系のオフ車と違って、ちょっと物足りなさを感じるかも知れませんが、それが安定性だとかコントロール性を高めている要因です。ほんとオフ車としてもエクストリーム系の遊びの練習用としても俺は良いバイクだと思いますね。 是非長く乗り楽しみながらバイクテクニックを磨いてください。最初からオンロードのオンザレール感覚に慣れてしまうより、オフ車でやんちゃしながら体のセンサーを鍛え、この感覚を体に覚え込ませるとビックオンでも、オフでも何でも乗れる体になれるはずです。そしてもちろんこのサイズのオフ車の良いことは限界点を人為的に簡単にしかも、リスクも少なく越えられることで、数多く限界付近のバイクの挙動を体が覚えることで、危険回避能力も高まるはずです。 何にしても、せっかくこんなに早くからバイクに乗ったのですから人車共に怪我無く、長く楽しいバイクライフが送れるように祈ってますよ！

はじめまして　投稿者：ヨッシー 投稿日：2003/05/18(Sun) 09:22 No.2239 祐一様、はじめまして。 以前から、拝見してましたが初投稿になります。 現在、ＲＧＶ２５０ガンマを所有しておりますが まだ一度もウイリーに成功していません。 ウイリー経験は以前ＶＦＲでアクセルのみのパワーウイリーしか やった事がありません。クラッチで楽勝となってましたが、 少し詳しくコツをご教授頂けたら嬉しいのですが・・・ やっぱビビらずに、ガバッとアクセル開けないと小排気量車ではだめでしょうかね？ちなみに私、祐一様と同い年なのですが、やっぱ今からそんな無茶すんなって話ですかね？（笑） それではまたオジャマいたします。 あ、そうそうご結婚おめでとうございます。 Re: はじめまして　webmaster - 2003/05/21(Wed) 11:37 No.2243   どもどもこちらこそ初めまして！ で、早速本題ですが、規制後の2ST250のレーサーレプリカって以外とパワーが出てないんですよね。チャンバー変えたりとチューンナップしてあれば話は別ですが、ノーマル状態だと、結構思い切りよくぶち回して、クラッチをすぱっとつないでやらないと上がってこなかった記憶があります。 要は全てはタイミングなわけですが、タイミングが合わないと大抵はチョコ！だけで終わってしまうのですが、速度・クラッチによってスライドさせる回転数、ボディーアクション等のタイミングがバッチリと決まると面白いように上がってくるはずですよ。 特にこのサイズのバイクでなら、ボディーアクション自体はそれほどいらないはずで、腰をシートパッドの押しつけて、上体をリラックスさせながら腕を少し曲げ、クラッチをつないだ時の急加速に逆らわないようにすると上体が後ろに引っ張られ、この力を伸びきった腕を介してハンドルに伝わらせれば、すぅ〜っと上がってくるはずです。 ただし、2ST250の場合はエンジンのトルク変化が激しく、一気に吹けきってしまおうとするので、ウィリーの角度変化のスピードには注意が必要です。 人車共に怪我の無いよう楽しく乗っていきましょう！

買ってしまいました。　投稿者：○△○ 投稿日：2003/05/18(Sun) 04:52 No.2238 ウィリー様 まだまだお忙しいと思いますが、聞いて下さい。 たった今、バイク屋さんから戻ってきました。　買ってしまいました。　GSXR1000　2003モデル。　納車が火曜以降になるそうですが、会社をさぼりたいのをぐっとこらえて、１週間後の土曜に取りに行きます。 もちろんウィリーの練習をやめたわけではありません。　シェルパくんはとってあります。　でも、こんなんで練習したら、きっと死ぬんでしょうね。　フルパワーにのるのはこれが初めてです。　楽しみ半分、ウィリーしたらどうしようって、不安が半分です。　もっと何か言いたいのですが、嬉しくてたまらないです。 それでは。 Re: 買ってしまいました。　webmaster - 2003/05/21(Wed) 11:26 No.2242   うひゃぁ〜ついにビックバイクにカムバックですかぁ〜！しかもＧＳＸＲ１０００とは.......！たぶんもう手元に来ている頃だとは思いますが、羽根を付ければ離陸間違いなし！（笑）ですな！ ま、とりあえずはしっかりと慣らしをするのが先決でしょうが、たぶん○△○殿なら楽勝でウィリーが出来ることでしょう。でも油断は禁物！このクラスのバイクなら中速度からのウィリーはまじで簡単に上がってきて、しかも安定性抜群でコントロールもしやすいですが、ローでも着地時点で未体験な速度域に達しているのは間違いないので（笑）、ひとコケのリスクはシェルパとは比べ物になりません。 十分注意して、しっかりとタイヤと体を温めてから楽しみましょう！（笑） でもきっと「何でこんなに簡単に上がってくるの！？」って思うことは間違いないところですな！（笑） Re: 買ってしまいました。　webmaster - 2003/05/21(Wed) 11:38 No.2244   くれぐれも角度の上げすぎは禁物です！（笑） Re: 買ってしまいました。　○△○ - 2003/05/22(Thu) 02:52 No.2248   了解です。　ご忠告ありがとうございます。 納車は２４日ですのでまだです。　でも、そんなにすごいんですかね。　シェルパ君の６倍の馬力で、５０キロプラスですか。　確かに飛びそうですね。　よーく理解して乗らなくちゃ。 ”角度”ですね。　もちろん慎重にいかせていただきます。 この場で申し訳ないのですが、”空海”さんのページのGSXRの改造が参考になりました。　転倒スイッチなんて、全く知りませんでした。　最近のインジェクションって、センサーだらけですね。　サービスマニュアルも注文してますので、勉強しなくちゃ。

ビデオ　投稿者：少年A 投稿日：2003/05/15(Thu) 21:30 No.2234 誰かJUDGMENT DAY（ターミネイターではありません）というビデオを知っている方いませんか？ Re: ビデオ　岡田 - 2003/05/15(Thu) 21:50 No.2235   持ってまーす。いろんなアメリカやヨーロッパのエクストリームチームの総集編って感じのビデオですよね？ Re: ビデオ　webmaster - 2003/05/16(Fri) 09:29 No.2236   Bike Lifeさんで扱ってますよ。 http://www.bikelife.jp/

こんにちは　投稿者：西やん 投稿日：2003/05/15(Thu) 15:15 No.2233 はじめまして、チーム空海の西やんです。自分も以前から祐一さんのHPは拝見してましたが、何分にもウイリーの先輩にあたる方なので、ほんと、見るだけ。と言った感じでしたが、一報頂き感謝、感激で御座います。こちらもリンク貼らせていただきます。ありがとうございます。 自分はPCが詳しくないので、チームの番頭さんに頼んでますから、少々時間が掛かるかもしれませんが、よろしくお願いします。 リンクのコメント、ありがとうございます。 Re: こんにちは　webmaster - 2003/05/16(Fri) 09:38 No.2237   どもどもこちらこそ初めましてウィリー祐一です！ 各方面で活躍されている話や、ＢＢＳへの書き込みなどでお名前だけはよく見ていた（笑）ので初めてのような気がしませんが、これからもよろしくお願いします。 絶対にKUKAIさんちのイベントを見たいと思っていますので、機会がありましたら見に行きますので遊んでやって下さい！ ●相互リンク確認しました！ありがとうございました。

ウィンチ　投稿者：まる 投稿日：2003/05/14(Wed) 23:40 No.2225 突然おじゃまします　ウィンチでこのHPにたどり着きました　ハイラックスサーフの純正ウィンチをほしい方いらっしゃいませんか？　こちらの住所は兵庫県です 平成５年購入　通勤用に使用　ウィンチ２回使用してます 道路の脇の溝に落ちた乗用車を助けました．価格は要相談でお願いしたいです．　それか　ウィンチをさばける所とかご存じのかたがいらしたら教えてください！ Re: ウィンチ　webmaster - 2003/05/15(Thu) 08:19 No.2232   とりあえず、俺にとっては無用です。 当たり前のことですが、ヤフーオークションあたりに出展されるのが一番良いでしょう。

悩んでます　投稿者：何でだろう？ 投稿日：2003/05/13(Tue) 16:14 No.2222 夏休みにバイクを買おうと思ってるんですが（４００ｃｃ以上を）何がお勧めか教えてくださいです お願いします ウィリーしてーーーーーー！！ Re: 悩んでます　webmaster - 2003/05/15(Thu) 08:16 No.2231   いや、ま、カテゴリーの指定無くどれが良いかと言っても幅が広すぎて！（笑） というか、最近の新しいバイクって単純に「欲しい」って思えるバイクが少ないんだよなぁ〜！ ウィリーはいつでも、どこでもしてます、はい。（笑）

マルプレお疲れ様でした　投稿者：NAJ@Ricky's 投稿日：2003/05/12(Mon) 19:59 No.2221   昨日はお疲れ様でした〜 会場で祐一さんに会うとは思わなかったんでビックリしました！ 心と体(?)の準備が(笑 これからも何かのイベントの時にはよろしくおねがいします〜 あとHPリンクさせて頂きました〜(o゜▽゜)ノ Re: マルプレお疲れ様でした　webmaster - 2003/05/15(Thu) 08:14 No.2230   お疲れさまでした！ しかしまじでみんなうまいよなぁ〜！やっぱ、目を三角にして練習するんじゃなくて、好き者同士の仲間が集まってワイワイと楽しみながら練習してるのが良いんだろうなぁ〜........（笑） 今度こそバイクでm-hamaへ遊びに行くかんね！！ あと、リンクさんきゅぅ〜！

まさか　投稿者：ｊｋ 投稿日：2003/05/12(Mon) 11:55 No.2220   あんなトコで会うとは！　　という事でＹＡＨＯＯフォトにイベント模様アップです。 http://photos.yahoo.co.jp/jkdp 他サイトですが速報も http://www.j-bike.com/event/030510/1/ いやー　キツイ日々が続きました。 Re: まさか　webmaster - 2003/05/15(Thu) 08:09 No.2229   相変わらずお疲れさまです<(_ _)>　（笑） いや、俺もまさかjkさんとも会えるとは......じゃなくて、絶対に会えるという確信を持って行ってました！（笑） またどこかのイベントで遊んでやってください。

こんにちは　投稿者：ガンタ 投稿日：2003/05/10(Sat) 19:53 No.2213   はじめまして。「ウイリー」でたどり着きました。 ウイリーをマスターしたくって、MTBトライアルに夢中です。（Max２０ｍ） しかし、トレールモデルも乗りたいのですが、チャリンコでマスターしたウイリーテクニックはバイクに役に立つのでしょうか？ GT（自転車）とバイクのウイリーの具合はどう違うか心配です。良ければインプレお願いします。 Re: こんにちは　マッシュマン - 2003/05/10(Sat) 23:28 No.2214   自転車ウィリーも体重移動なんかは大いに役に立ちます。 また、自転車でふわっとフロントが上がる感覚に慣れてしまえば バイクでしたときでも冷静に対処できるようになると思いますよ。 フロントアップ時のペダルを踏み込むときの「グイッ」と言う感じは バイクでのアクセルワーク＆クラッチリリースに当てはまり、 リアブレーキの使い方は全く一緒（手と足の違いは有りますが）。 自転車はフローティングターンの練習をするときも役に立ちます。 Re: こんにちは　webmaster - 2003/05/15(Thu) 08:06 No.2228   マッシュマン殿が言っているように、自転車でのテクニックはウィリーに限らず十分にバイクに応用できます。 やはり乗り物系の基本はバランスですから、自転車で色々遊ぶことはただ単純に左右のバランス感覚を養うと言うだけではなくて、過渡特性というか過程でのバランスポイントのトレーニングには良いですね。 何のことかと言えば、例えばリアブレーキをロックさせてのブレーキターン時に脚を付かない練習はタイヤのグリップ、スライドコントロール、バンク角、体の使い方など、テクニックを実践する時の過程をバイクに比べてリスク無く実体験できることでしょう。 まずは楽しみながら遊びをとおしてこれらのバランス感覚を体に染みこませるのは重要だと思いますね。

待ちきれないっす。　投稿者：７２９ 投稿日：2003/05/10(Sat) 11:04 No.2212 こんにちは。 度々投稿させていただいている毎度７２９です。 本日６５０を迎えに行ってきます。 夢にまで見た６５０をやっと手に入れることができます。 もう嬉しくて嬉しくて目覚ましより先に起きてしまいました(笑)。 とりあえず無事に自宅に帰ってくることが今日の目標です。 よかったら皆さん遊んでやってください。 遅ればせながら・・・。 祐一さんご結婚おめでとうございます。末永くお幸せに。 Re: 待ちきれないっす。　ひろ - 2003/05/11(Sun) 10:35 No.2216   無事に自宅にたどり着きましたか？ カルチャーショック受けました？（笑） Re: 待ちきれないっす。　７２９ - 2003/05/11(Sun) 17:03 No.2218   ひろさん＞ こんにちは。毎度７２９です。 カルチャーショック受けまくりですよ！！！ 噂には聞いていましたが怒涛のトルクってこういうことだったんだ！ って感じでした。 でも思っていたより振動も少ないし乗りやすいしでいいバイクを買ってしまった。 とニヤニヤしている次第です。 Re: 待ちきれないっす。　ひろ - 2003/05/11(Sun) 20:01 No.2219   長距離走るとお尻がヒリヒリするのが650の宿命（笑） 振動も長距離走るとわかりますよ。 何はともあれＸＲ６５０購入おめでとうございます。 ご近所さんと言うこともあるので今度一緒に遊びましょう！ Re: 待ちきれないっす。　７２９ - 2003/05/14(Wed) 14:49 No.2223   早速６５０の手荒い歓迎を受けました。 振動でキャリアのステーを無くしてしまいました。 サブフレーム止めているボルトが左右で緩んでるし恐るべし振動ですね。 ネジロック剤は必要不可欠な気がしますね・・・。 Re: 待ちきれないっす。　ひろ - 2003/05/14(Wed) 20:50 No.2224   650乗るときはいつも六角レンチやスパナ、そしてパンク修理キットを持ち歩いています。 俺もキャリア付けていますが給油２回に１回の割合で増す締めしています。 購入当初はスポークも数箇所緩みがあり締め直しました。 現在も洗車の時にスポークの緩みチェックをしたり各部分の緩みチェックをしています。 それと忘れてはいけないのがナンバープレートの補強。 ボルトだけで固定しているとナンバーにクラックが入り最悪走行中落としてしまうことになります。 俺はアルミのナンバープレートカバーに両面テープでナンバーを固定して車体に止めています。 ビックシングルならでは・・・ですね！ Re: 待ちきれないっす。　webmaster - 2003/05/15(Thu) 07:57 No.2227   いやぁ〜おめでとうございます！これでまた６５０仲間が増えましたよ！ほんと機会があったら、一緒に遊びたいですよね。 これから６５０との長い付き合いが始まるわけですが、メンテナンスに関してもトラブルに関しても、色々多くの情報が俺のページには集まってくるので、これからもちょくちょく遊びに来てくださいね。 ま、まずは”ＸＲ６５０Ｒを飼う”シリーズの全読破ですか！（笑）

おくればせながら　投稿者：がんてつ 投稿日：2003/05/09(Fri) 17:25 No.2210 ご結婚、おめでとうございます。 昨晩の某団体の例会で、はじめて知りました。 結婚レポート、お幸せそうでうらやましい限りです（＾＾；）。 ところで、昨晩のメンバー情報では「電撃入籍」って話になってましたけど？（爆笑） 某団体ＨＰ掲示板での「かみんぐあうと」をお待ちしております（＾−＾）。 うらやましくてしょうがない、独身の会事務局長でした（＾＾；；）。 Re: おくればせながら　webmaster - 2003/05/15(Thu) 07:54 No.2226   実は去年の５月頃から事は進んでいたのだが、深く潜行して事を進めていたので（笑）だぁ〜れも知らなかっただろう！（爆） がっははっはっは！って、ついに俺も結婚しちゃったよ！

ご結婚おめでとうございます！　投稿者：bunbun 投稿日：2003/05/08(Thu) 20:55 No.2204 はじめまして、HP拝見させていただきました。大学にかよっている十九歳の学生なのですが、CBR1100XX（逆車）に乗っています。パワーウィリーをしたいのですが、一速でただ、アクセルをフルにあけるだけではなかなか上がってくれません。バイク的にはパワーウィリーでも上げることはできると思うのですが、なにかパワーバンドの少し手前で空けるとか、何キロぐらいでてないとあがりにくいとかあるのでしょうか？ P.S.申し訳ありません、ノートンインターネットセキュリティーを使っているのですが、有効状態で投稿使用とすると、不正なアクセスですと表示されて、投稿できません。それで、いろいろ試していて、まちがって削除キーなしで、投稿してしまいました。NO.2203の記事は消してもらって結構です。無効状態にすれば、投稿することができました。 Re: ご結婚おめでとうございます！　webmaster - 2003/05/09(Fri) 14:16 No.2209   どもどもこちらこそ初めまして！ ブラックバード自体が超高速安定性を重視されて作られたバイクなので、ギア比もロングでウィリーさせにくいバイクだった覚えがあります。 もちろんパワーとトルク的には十分な資質を持っているので、クラッチをきっかけに使えば十分にフロントは上がってくると思われますが、いかんせんこのサイズのフルカウルバイクは壊すと高いっすからあまり無理はしない方が良いでしょう。 この手のバイクはフロントを上げたはいいが、降ろす時に乱暴にするとカウルステーがモゲたり、衝撃でカウルが割れたり、メーター周りを破損する恐れがあるんですよ。 ってなわけで、人車共に気を付けて遊んでください。 Re: 　bunbun - 2003/05/09(Fri) 18:20 No.2211   なるほど〜隼でローでアクセル空けるだけ！と、かいてあったので、このバイクでも以外と簡単にできるとおもったのですが・・・、確かに壊してしまうと修理費はキツイですね(^^;) ウィリーなどをやるのは、ほかのバイクを手に入れてからにしようと思います！ 今の年齢だと、任意保険が高すぎなので最低２１をこえてからぐらいにもう一台ぐらいいろいろなことがやりやすいバイクを買おうと思います！！ ありがとうございました(^o^)

質問です。　投稿者：のんた 投稿日：2003/05/08(Thu) 18:30 No.2202 はじめまして、こんにちは。 ネットサーフィンをしていたらこのページにたどりつきました。鉄骨のガレージのことについてお聞きします。 ズバリ総工費はどのぐらいかかりましたか？じつは私もガレージを建設しようと思っています。もしよろしければ教えてください。それではサイト運営がんばってください！ Re: 質問です。　webmaster - 2003/05/09(Fri) 14:09 No.2208   ずばり税抜き４００万円です！（笑） 最初は３００万円ぐらいの予算で考えていたんですが、どうせ建てるならと欲張りすぎて........ あと、普通に平らな土地に建てるのならここまでかかりません。今回は地盤が悪く、しかも庭を削って一部半地下なので、土留め壁も兼ねたコンクリート擁壁が壁になるという構造でしたので、基礎の部分にお金がかかってしまいました。

おめでとうございます　投稿者：くまたろう 投稿日：2003/05/08(Thu) 00:29 No.2185   遅くなりましたが、結婚おめでとうございます。 今年は花粉症と風邪を併発して、体調がぼろぼろになり、すっかり筆不精しておりました。 綺麗な奥さんをもらって、次は....となると、そう子供を乗せてのツーリングですよね。 私も風邪が治ったのを期に、ＸＲ車検入れて、ついでに構造変更申請して２人乗りにしてしまいました。 ウイリー祐一さんも次はこれですね！？ Re: おめでとうございます　webmaster - 2003/05/08(Thu) 12:03 No.2200   いやはや、ありがとうございます。 しかし本当にインターネットというものに距離は関係ないですな！こうやって九州の方からお祝いを言っていただけたり、遠く海を越えたアメリカやそして灼熱のアフリカからもお祝いのメッセージが書き込まれたりと、本当に嬉しい限りっす！ 俺もタンデムステップは付けてあるので、合法的にも乗れるように構造変更でもしようかな！（笑） Re: おめでとうございます　くまたろう - 2003/05/09(Fri) 06:48 No.2205   構造変更以外に簡単でした。タンデムステップがキチンとついていれば、シート長は５５センチあれば問題ないので、あとは後の人用のグリップがあればＯＫです。 私はシートにタイダウンのサブベルトを巻きつけてパスしました。 これ、やっとかない手はないですよ。 Re: おめでとうございます　webmaster - 2003/05/09(Fri) 14:05 No.2207   次回車検の時に準備してみよっと！

暇な方宜しく　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/05/05(Mon) 23:13 No.2183   http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7514/ だいぶ変えました。暇な方は見に来て下さい。 Re: 暇な方宜しく　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:59 No.2198   見に行きましたよぉ〜！ しっかり俺のウィリーシーンが載ってて嬉しかったっす！

ウイリーの練習法　投稿者：初心者 投稿日：2003/05/05(Mon) 22:22 No.2182 こんばんは。はじめまして。ウイリーの練習法はどのようにすれば安全に出来るのでしょうか？怖くて1ｃｍくらいしかフロントをあげる事しかできません。どなたか教えて下さい。 Re: ウイリーの練習法　岡田 - 2003/05/07(Wed) 21:02 No.2184   ウィリー祐一直伝　”ウィリーしましょう・ライテク講座”を読めば練習方法がわかるはず！自分も頑張って練習してます！頑張りましょう☆ Re: ウイリーの練習法　webmaster - 2003/05/08(Thu) 12:00 No.2199   まずは、下記ページを良く読んでみましょう！ http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/5bike/recchaer.htm

おめでとう　投稿者：にゃんこ 投稿日：2003/05/02(Fri) 16:45 No.2181 お幸せに！素敵な奥様ですね。やはりこれではウイリー祐一の活動は低下するに違いない（爆）家も22年経ってしまったけどまだまだこれからだよ。長野ゲロ林ツリ、ＥＤ、BAJAやらスキーやら（爆） Re: おめでとう　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:58 No.2197   ども、ごぶさたしております。で、ありがとうございます。 最近ではＢＵＧＡでさえ滅多に行かなくなったという生活の変貌ぶりですので........（笑）

おめでとうございます。　投稿者：ハラ 投稿日：2003/05/02(Fri) 13:07 No.2180 毎度です。ご無沙汰しております。 だいぶんと遅れてしまいましたがご結婚おめでとうございます(^-^)v え？お前は誰だって・・・。京都から宮に来たロンゲの男前のハラです。思い出しましたか？？？ 話は変わりますがエンジンを焼いちゃいました・・・。ので、富士宮近辺で腕のいいボーリング屋さんをご存じないでしょうか？　情報よろしくお願いいたしますm(__)m ウイリーさんまた遊びにきてくださいね。 Re: おめでとうございます。　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:56 No.2196   ありがとぉ〜！またバイクで遊びに.....じゃなくて、今度はお客として行くからねぇ〜！ で、ボーリング屋ですがお世話になったことがないので良く知らないです。 ま、この周辺には車関係で言えばＨＫＳ、アペックスその他諸々の育った地域ですし、バイク関係でも中川商会http://www.tokai.or.jp/tg-nakagawa/ というエンジン屋が有りますんで、腕のいい工場がたくさんあるはずですが、いかんせん俺の知識の範疇に無いです。 すまんのぉ〜、力になれなくて........

久しぶりにカキコします　投稿者：もっちゃん 投稿日：2003/05/01(Thu) 23:33 No.2179 えーと、前にリンク希望でカキコしたエイプ乗りの高校生です☆覚えているでしょうか（＾＾； 今日、いつも行くバイク屋でいつも一緒に話しているお客さんがＸＲ６５０ＲのＤＫモデルに乗ってきました!!初めて目の前で実物をみて、でかさにびびりました（＾＾； まじまじと観察していたら、「エンジンかけてみな？」って言われてチャレンジしました。ケッチンが恐くてやっぱりかけられませんでしたが(>_<)とにかくすごいバイクで驚きました！イグニッションキーがないのにも驚きましたが（＾＾； Re: 久しぶりにカキコします　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:51 No.2195   乗ってみると、これまたビックリだったのにぃ〜！（笑） ま、カルチャーショックを受けること請け合いです！

おめでとう御座います.　投稿者：みー 投稿日：2003/05/01(Thu) 12:48 No.2178 はじめまして。 「元」バイク乗りの知り合いから「バイクのこと判らなくてもすごく面白いサイトだから見てみ」とすすめられて随分と前から全ページ制覇を目指してちょくちょく遊びにきておりますが、書き込むのは初めてです（一度メールさせていただいたことはありますが）。 因みに、未だ全ページ制覇出来ないノロマなカメです(ーー;) さて、閑話休題。 遅ればせながら、ご結婚おめでとう御座います！ 結婚式レポート、見ましたよ。 奥さんが別嬪さんで羨ましいです（私は女ですが(^^;; ヒヤアセ）。 それでは、ひとまずお祝いまで。 今後も全ページ制覇すべくちょくちょく遊びに伺います！ では。 Re: おめでとう御座います.　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:50 No.2194   う〜ん、誰だろう.....もしかして関東在住の、○○Ｐの.....違ってたらごめんなさい。 下にも書きましたが、ここんところＨＰの更新をサボっていますが、これからも面白いコンテルツを提供しようと思ってますんで、たまにはのぞきに来てくださいね！って、その前に全ページ制覇か！（笑） Re: おめでとう御座います.　みー - 2003/05/08(Thu) 12:25 No.2201   >う〜ん、誰だろう.....もしかして関東在住の、○○Ｐの.....違ってたらごめんなさい ・・・・いえ、大当たりです(^^;; もしかすると、あやつよりも私の方が最近は此方のサイトに遊びにきてるかもしれないですね(・・;) それでは！ピョーン°゜°。。ヘ(;^^)ノ スタコラサッサ。 Re: おめでとう御座います.　webmaster - 2003/05/09(Fri) 14:04 No.2206   あ！やっぱり！ > 「元」バイク乗りの知り合いから > 一度メールさせていただいた で、ピン！ときたんだけど、俺ってスゴイかも！（笑）

おめでとうございます　投稿者：ma316 投稿日：2003/05/01(Thu) 09:20 No.2177 今まで、ウイリーテクを拝見させてもらってただけなんですが祐一さんの人柄の良さは感じていました。綺麗な奥様で羨ましいかぎりです。 お幸せに〜。 Re: おめでとうございます　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:48 No.2193   いやぁ〜ハズカシイばかりですが、ありがとうございます。 もうしばらくすれば落ち着くと思いますので、そしたらＨＰもバリバリ更新しますんで、今後ものぞきに来てくださいね！

見ました！　投稿者：＿＿＿ 投稿日：2003/04/30(Wed) 23:58 No.2173 おめでとうございます！ Re: 見ました！　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:42 No.2190   ありがとうございます！<(_ _)>

みたよ〜！　投稿者：あや 投稿日：2003/04/30(Wed) 23:29 No.2172 さっそく結婚式レポート見ました！(*^^*) すんばらしい出来ですね。さすが人生最大のイベントなりね。 近くなんだから場所聞いて覗きに行けばよかったと後悔〜。 ほーんと千恵ちゃんはウィリーさんにピッタリの相手ですね。 いつまでも仲良しでお幸せに！ Re: みたよ〜！　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:42 No.2189   ま、ご近所さんと言うことで、これからも一緒になる機会は多いだろうから、こちらこそよろしく！ってことで！

ご結婚おめでとうございます！　投稿者：いまさん 投稿日：2003/04/30(Wed) 19:43 No.2171   ご結婚おめでとうございますウィリー祐一さん！ 　結婚すると賀曽利さんから「子供は３人がいいゾ！」攻撃を受けると思います。私のところは小六女・小四男・小一女で、息子は「大きくなったらバイクを買う！」と言っていますが、そのバイクとはスクーターのことで、「タンクのあるバイクは嫌い！」みたいでちょっと困っています。長女は「パパよりも大きいバイクに乗る！」と言っています。（私のバイクはＦＪ１２００なんですけど・・・） 　子供が生まれたら夜中のミルクは一緒に起きてあげましょう！これをするとしないではカミさんの気持ちもだいぶ違いますので「たまにはバイク乗って来てもいいわよ！」なんてお許しも出るかも？ 　よろしくお願い致します。 Re: ご結婚おめでとうございます！　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:41 No.2188   ま、子供はこれからぼちぼち作っていきますが、とりあえず合い言葉は「目指せ３人！」ですな！（笑）

新共通点発見　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/04/30(Wed) 19:17 No.2170 おめでとう 結婚式、披露宴、のページ見ました。 そこで私との共通点を発見して驚きました。 実はも県立沼津工業高校の電気課卒業です。 しかも。１．２年は吹奏学部に在籍していましたが。３年は応援団幹部会に所属していました。。。。。。 （多分同年代の沼工卒業生なら皆知っている） 常々沼工は変な奴が多いと思って居たがやはり。。。納得 と言うわけで私は、先輩だったのだ。ハハハ ２世誕生、頑張って下さい。結婚式のローソクの数字新婚当時は沢山有るなーと思いましたが。今では、残り少なくなりました。 お二人も末永く仲良くお幸せに。 Re: 新共通点発見　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:40 No.2187   ありゃぁ〜先輩だったとは知らなかったなぁ〜！（笑） 今後ともよろしくお願いします。

こんにちは〜。　投稿者：７２９ 投稿日：2003/04/30(Wed) 14:17 No.2169 本日大型２輪の卒業検定を受けてきました。 ぎりぎりで合格と言われました。 結構ミスをしてしまい落ちた〜！って思っていたのでホッと一安心できました。 １０日に納車を控えているのに免許ありませんじゃあ洒落にもならないですし・・・。 これでボクも６５０ライダーの仲間入りが出来る！ みなさんよかったら遊んでやってください。 Re: こんにちは〜。　webmaster - 2003/05/08(Thu) 11:26 No.2186   おめでとうございます、いよいよ今週末に納車ですね！ ビックシングルに乗ってると、ついつい強大な低速トルクに誘われてアクセルを開けてしまいがちになるのですが（笑）、大切な自分だけのバイクですので最初は焦らずじっくりと慣らし運転をしてあげましょう！ま、と言っても元々レーサーですので、エンジン関係は500kmぐらいでＯＫだとは思いますが。 機会があったら一緒に遊びましょうね！

aprilia Tuono　投稿者：32才2児の父 投稿日：2003/04/27(Sun) 15:56 No.2156 弟がaprilia Tuonoを買ってしまいました。 昨日乗ったんですが、とにかく「カル〜イ」というのが印象でした。XR250のシート高よりチョイ低めでハンドルはオフ車なみ、極太リアタイヤ。僕のレベルではウィリー竿立ち注意車両です。3速上げくらいがちょうど良かったです。上手な人にはきっと良いバイクです。先日スピードトリプルも乗ったのですがこちらも言葉にならないくらいすご〜く良かったです（デザインは好きでじゃない）。う〜ん今度買うのは「スピードトリプル」になってしまいそうです。ウィリーさん結婚後はバイクの買い替え、練習ともに大変ですよ。 Re: aprilia Tuono　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:39 No.2168   いやぁ〜そっち方面に興味があるってのはすごいね！ 実はアプリリアのミッレの時から市販車レベルではTL-RとかVTR-SP1とかツインのレプリカは色々あるけど、峠レベルではすごく曲がりやすくて、しかも低速から本当にパワフルで評判が良かったんだよね。俺の友人にもこの３車に乗っているやつがいるんだけど、ミッレの評判は最高でした。 ってなわけで、さらに軽量化したトーノも悪いわけがないよね！是非弟にはバクテンしないように注意してやってください！（笑）

お幸せに！！！From Africa　投稿者：Ryu 投稿日：2003/04/27(Sun) 01:10 No.2154   ◇ユーイチさんへ もう、さすがに披露宴は終わってますよね？ もしかして、まだ真っ盛りだったりして？ いやいや、朝まで？ なに3日3晩？ それぐらい、やっても良いくらい目出度いですね！！！ お幸せに！！！ Re: お幸せに！！！From Africa　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:32 No.2167   うひゃ〜！って、メールももらったけど、前日にＢＢＳに書き込んで、それがアフリカ大陸をバイク旅行中のRyuとちびっこに１日で伝わるなんて、まじですごいよね！やっぱ、Ryuちゃんはもちろんだけど、俺ってエスパー！？ ま、冗談はさておき、本当にありがとう！あのころ話をしていたことが、本当に現実になりました。マジで嬉しいです。 あとは、Ryuちゃんちが無事にアフリカから帰ってきて、その土産話を聞くのが楽しみだよ！

無題　投稿者：猪名川　大志 投稿日：2003/04/26(Sat) 18:17 No.2153 　はじめてこちらの掲示板に書きこみをさせていただきます．猪名川　大志（いながわ　たいし）と言う者です． 　今現在，理学療法士のための専門学校に通っており，授業の一環で車椅子ウィリーの実習をしました． 　そのときうまくいかなかったので，検索エンジン（Google）で，『車椅子　ウィリー』のキーワードで検索してみたところ，一番最初に見つかりました． 　動画つきで『前に倒れそうなときは前に漕ぎ，後に倒れそうなときは後に漕ぐ』というウィリー祐一さんの肉声による解説，すごくわかりやすかったです． 　今回は車椅子ウィリーだけでしたが，これからはMTBやBIKE等のページも閲覧させてもらいますので，そのときはよろしくお願いします． 　最後に，ウィリー祐一さん，おめでとうございます． Re: 無題　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:29 No.2166   どもどもこちらこそ初めまして！ しかし、こういう切り口で俺のホームページに見えた方は初めてだなぁ〜！（笑） ま、いろいろなハウ・ツーが色々なホームページに載っているけど、車椅子ウィリーのやり方を載せているのなんて、俺の所だけだろう！（爆） 他にも色々面白いページが盛りだくさんなので、これからもちょくちょく遊びに来てください！

爽やかな新緑のなかで・・・　投稿者：FUMI&EMI 投稿日：2003/04/26(Sat) 08:34 No.2149 昨夜の嵐も去り、新緑がとても美しい朝を迎えました。 ウィリーさん、おめでとうございます。 ↓を読んでいて、今まで僕らが知らなかったウイリーさんの姿を想像し、今日からまた新たな人生が始まるんだと、あらためて結婚という節目の大きさを実感しました。なんだかもう今から目の裏が熱くなっています。 今日は飲みましょう!! ブランニューウィリー祐一に乾杯!! Re: 爽やかな新緑のなかで・・・　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:26 No.2165   まじで当日はありがと！ まさか２次会で披露宴の写真が見られるとは思ってなかったので、嫁さんと一緒にマジで嬉しかったです。 それに予想よりも大勢の友人が２次会に集まってくれて、本当にウィリー祐一はみんなから愛されているんだと実感し、ありがたくもそして本当に嬉しかったよ！ 大学の時の同級生とも歌いまくったけど、ラフティング関係の連中とも例のやつを歌いまくり、ほんと仲間ってのは良いもんだ！ 落ち着いたら今年こそは川に山に海に湖に遊びまくるつもりなので、よろしくね！

実は幸せだったりする.......　投稿者：webmaster 投稿日：2003/04/26(Sat) 05:30 No.2148   なんか３時頃目が覚めて以来、寝られなくなったので起きちゃった。（笑） ちなみにimage３を掛けながら心を落ちつけていますが、やはりウィリー祐一も人の子か..........（笑） 窓の外は夜半まで嵐のように降り続いた雨も弱くなり、雲も所々薄くなり、ぼんやり青くなりつつあります。風が少し強いので、このまま雨雲も吹き飛ばしてくれると嬉しいなぁ〜！ この掲示板では正式に白状してなかったけど、俺も長かった独身生活についにピリオドを打つ時がやってきました。 そう、本日４月２６日、なんと結婚します！ と言っても実は４／１には入籍済みなので左手の薬指には契約の証がすでにはまっていますが（笑）、ここ１週間ほど妻は実家で、もちろん今も部屋にいるのは一人だし、何かちょっと新鮮な気持ちってのが正直な気持ち...........（笑） はてさて今日は朝から夜遅くまでスケジュールがぎっしりだけど、どうなることやら.........（笑） 実はもなにも　ちっち - 2003/04/26(Sat) 08:34 No.2150   前からずっと幸せそうだけど？（笑） いよいよだね。緊張したウィリーさんってのも生で見てみたいけど１２倍ズームの写真で我慢します。よろしく＞師匠 ご結婚おめでとう！ お幸せにね。 どこかのイベントに二人で参加されるのを楽しみにしてます。 Re: 実は幸せだったりする.......　奥野　栄之 - 2003/04/26(Sat) 10:23 No.2151   お天気も良くなり二人の門出を祝っている様ですね。 末永くお幸せに、喧嘩しない程度に、派手に遊びましょう。 Re: 実は幸せだったりする.......　ひろ - 2003/04/26(Sat) 11:38 No.2152   祐一さんおめでとうございます。 今日一日どんちゃん騒ぎなんでしょうね（笑） Re: 実は幸せだったりする.......　32才2児の父 - 2003/04/27(Sun) 13:39 No.2155   お世話になっておきながらごぶさたでした。 いつの間にか結婚していたなんて。 結婚式場はウィリーで登場！！なんてしてませんよね。 先日娘をのせてのタンデムウィリーがバレてXRともども妻に殴られ蹴られ、壁は割れ大変なことになってしまいました。 ウィリーさんも注意！ ちなみに僕はウィリーするときは指輪はずしてます。 とにかくおめでとうございます。 早くたくさん子供作って、XR50やらPQ50で子供達とやってください。

いよいよですね。おめでとうございま〜す�｡　投稿者：オカヤマ@モトスラン 投稿日：2003/04/25(Fri) 21:51 No.2146 　ウイリーさん、おめでとうございます。今の御心境はいかに、、、。 　また、落ち着きましたら遊びに来て下さい。根掘り葉掘りお話伺います。お二人が末永くお幸せになります様お祈りいたします。それでは、、、。 Re: いよいよですね。おめでとうございま〜す・　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:22 No.2164   ありがとうございます！ またこんど改めてバイクで遊びに行きますんで！ その時はよろしくお願いします！

XR車検　投稿者：ひろ 投稿日：2003/04/25(Fri) 20:13 No.2144 XRの車検が今年かと思ってたんですが勘違いでした・・・ 今年は車とセカンドバイクの車検でＸＲは来年でした。 シェルパーのライトとバッテリ搭載して準備ＯＫだったのに・・・ Re: XR車検　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:22 No.2163   俺もなんかおかしいなぁ〜.........っと思っていたんだけど、やっぱそうでしたか！（笑） しかし、お互い車検付きの遊び道具をいっぱい持っていると、苦労しますなぁ〜！（爆）

おめっとさんです〜♪　投稿者：舞亜☆零 投稿日：2003/04/24(Thu) 01:33 No.2143 しばらくお会いしてなかったんですが　小野田君から聞きまして （最近みてなかったのバレバレ(^^;;)） おめっとさんです(^^)/ 最近は細々と用事が重なって　バイクはメンテして通勤に 使う位ですわ　（先月咳喘息を通達されちゃいまして・・・） ウイリーも前程できるかどうか　しっかり練習してる 小野田君にはあっさり負けます（笑） それでは　また機会があったら　遊んでやってください ってまぁ当分は甘い生活を堪能してもらうって事で♪ Re: おめっとさんです〜♪　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:20 No.2162   いやぁ〜ありがと！ またしばらくして落ち着いたらバイクにも乗りたいと思っているので、またその時には小野田君に声を掛けるよ！

もーいくつ寝ると。。。　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/04/23(Wed) 21:11 No.2142   いよいよ、ですね。 おめでとう御座います。 ちなみに我が家は４月２９日で２１年目になります。 来年から一緒に、結婚記念日のお祝いでも如何ですか？ こちらは３日前に移動しても、今更たいした事無いんで。 末永くお幸せに、 子育ては早めに済ませた方が後々遊べるので。 お早めに私の長女はハネムーンベイビーです。 Re: もーいくつ寝ると。。。　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:20 No.2161   どもども、かわいらしい祝電報をありがとうございました！ 他にもいっぱいもらったのですが、正直奥野さんからもらったのだけ手元に残して、ほかはしまい込んでしまいました！（笑） ハネムーンは６月に予定していますが、いまのところ例の病気や社会情勢がいまいちなので、詳細は未定です。

ＸＲ６５０について。　投稿者：ＲＳ 投稿日：2003/04/21(Mon) 22:55 No.2138 最近モタードがしたくていろいろ検索したらこちらにこれました！ ＸＲ６５０でモタードはどうでしょうか？バイカーズなら戸田氏などちょくちょく乗って見える方も見えますが・・。どうでしょうか？お薦めの年式、仕様などありますか？ＤＫとはなんでしょうか？個人的にはアメリカ仕様がいいのかな？とか考えてますが・・。どうかご教授ください。 Re: ＸＲ６５０について。　ひろ - 2003/04/25(Fri) 20:30 No.2145   確かＤＫの方がフルパワーだったような記憶があります。 ＤＫ買ってヘッドライトとブレーキホースだけＵＳ仕様の物と交換するのが良いかと思います。 ＵＳ仕様買ってフルパワー仕様にする方がお金がかかったような・・・・ ３年も前に聞いた話なんで間違っていたらごめんなさい。 で俺はＤＫの６５０で普段はオフ仕様で乗っていますがサーキット走行する時やオンの人と峠で走るときにはモタード仕様にして遊んでいます。 一言で言うと楽しいです。 俺の６５０はオフ仕様で遊ぶ割合が９割でモタードでは１割ほどしかないのでモタード仕様ではリアスプロケしか交換しない為に低中速仕様で最高速は１４０くらいしか出ませんがそれでも十分に遊べています。 Re: ＸＲ６５０について。　ＲＳ - 2003/04/25(Fri) 23:26 No.2147   有難うございます。そうですか！大変参考になります。 ちょうど市場もＤＫが多いですし、入手しやすそうで嬉しいです。 有難うございました。またおねがいいたします。 Re: ＸＲ６５０について。　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:14 No.2160   エンジンに関してだけ言えば、昔はＵＳいわゆる北米仕様がフルパワーだったのですが、今はＤＫがフルパワーです。

ごぶ〜　投稿者：ｊｋ 投稿日：2003/04/21(Mon) 22:47 No.2137   ７２９さん、ご近所なんですね。 ウチは只今、Ｇウィークのロシアン・ラリー用に２００３バージョンの青ＸＲ６５０塗り直し中です。　Ｒ２４６沿い桜新町のケンズパワーっていう お店からのオーダーです。　ショックのチューニングやってるトコなので、『ｊｋに聞いた』と言えば、冷やかし訪問にも行きやすいと思いますよ。 同じ通り沿いに風魔＋１の世田谷店もありますので、こちらでも『ｊｋの紹介で』と言えば、多少の割引ありかも？　その先にも・・・　キリがない　ッスね。　 マルチプレックスで跳ぶ、ＢＢ加賀君のマシンもオールペイント中です。 （間に合えば）黄色いＣＲが会場で見れるハズ！　ウチはペイント屋さんではないので ちゃ　−　ｎとステッカーも作って貼りますが。 佑一君のコングラチュレイションに間に合わせるツモリだったステッカーはデザインが まとまらないので、当分先ですがぁ。　で、　どっか旅行とか行くの？ 海外？　国内？　それとも・・・ Re: ごぶ〜　７２９ - 2003/04/22(Tue) 02:40 No.2140   jkさん＞ご近所サンですね〜。 ケンズパワーサンは友達がお世話になっているみたいです。 この間CRMの前後サスのオーバーホールしていただいたらしいです。 風魔さんはこれまたARの友達がシートの張替えを・・・。 ボクは何もお世話になってないことを気付きました・・・。 ＸＲ６５０ではお世話になってみよう！ 評判はピカイチですから・・・。 今度貴店にもお伺いさせていただきます。 祐一さんのように保護シートを張って大事にしていきたいので・・・。 よろしくおねがいします。 Re: ごぶ〜　webmaster - 2003/04/30(Wed) 10:03 No.2159   ●jk殿 えぇ〜っと、世界情勢もいまいちだし、こわぁ〜い病気も流行っているので様子見中ですが、予定では６月にヨーロッパ周遊と考えてはいます！ ●７２９殿 保護シートは、ええですよぉ〜！是非予算に余裕があるのなら、保護シートはお勧めです。

今夜は寝れなそう・・・。　投稿者：７２９ 投稿日：2003/04/20(Sun) 23:21 No.2136   こんばんは！ ひろさん＞素敵なお店を紹介していただいてありがとうございます。 本日行って来ました。お店はキレイでスタッフの皆さんにとてもよくしていただきました。 報告します！ 買ってしまいました。ザ・勢い！ 免許もないのに・・・。 納車予定は５月１０日！今から待ちきれないです。 早く免許取ろ・・・。 Re: 今夜は寝れなそう・・・。　ひろ - 2003/04/22(Tue) 20:52 No.2141   ６５０購入おめでとうございます！ 今度お時間があれば一緒にツーリングにでも行って下さい（笑） Re: 今夜は寝れなそう・・・。　webmaster - 2003/04/30(Wed) 09:58 No.2158   うひゃぁ〜まじですかぁ〜！　V(*^-^*)Smile 買ってしまいましたか！ とりあえず、教習所にでも通って、サクサクっと取ってしまいましょう！

こんばんわ〜　投稿者：７２９ 投稿日：2003/04/19(Sat) 02:41 No.2132 みなさんありがとうございます。 色々時間を割いていただいたみたいで・・・。 明日にでもいつもお世話になっている 桜井ホンダに行って聞いてみようと思います。 ひょっとすると免許が取れる前にかってしまいそうです。 Re: こんばんわ〜　ひろ - 2003/04/19(Sat) 10:52 No.2133   桜井ホンダに行くと言う事は都内の方ですか？ 俺は足立区在住です。 俺のバイク仲間は今までオフ車に乗っている人が一人しかいなかったのですが、最近徐々に増えていき俺も含めて６人まで増えました。 お近くであれば729さん購入予定の６５０と俺の６５０、そしてその他のオフ車と一緒に走りに行きましょう！！ Re: こんばんわ〜　ひろ - 2003/04/19(Sat) 11:39 No.2134   買う前にＹＯＹＯ⇒http://www.rlyoyo.co.jp/で試乗してみるといいかと思います。 ここには３６５日試乗できる６５０が置いてあるので実際に乗ってみるとその凄さが体感できます。 初めての大型バイクでＸＲはちょっと大変かもしれませんが慣れてしまえば楽しすぎて６５０手放せません（笑） Re: こんばんわ〜　７２９ - 2003/04/20(Sun) 01:37 No.2135   ひろさん＞ありがとうございます。 試乗してみたいですね〜。でも何かもったいない気がするんですよね。 自分の物になった瞬間のフィーリングって言うんですかね？ 買って納車の瞬間まで取っておきたい気がするんですよ。 ワクワク感がなくなってしまうような・・・。 何か訳分からないこと言ってすいません。 自分は都内に住んでいます。桜井ホンダさん本店の近所に住んでます。よかったら遊んでください^^。

Big X　投稿者：yukio 投稿日：2003/04/18(Fri) 17:19 No.2131 祐一さん始めまして！　埼玉のＺＲＸ乗り　yukioです。 このＨＰの更新を　いつも楽しみにしています。 ４月２９日に丸山浩とAD"tac"が出る　Big Xには行くんですか？ それとも出ます？？ 祐一さんならば　ＯＫでしょう！ 私は行くつもりです。楽しみです！ Re: Big X　webmaster - 2003/04/30(Wed) 09:56 No.2157   いやぁ〜行きたかったんですけどねぇ〜！ いかんせん自分の結婚式が終わったばっかで、心身共に疲れていたので.......（笑）

何時の間に？？　投稿者：にゃんこ 投稿日：2003/04/14(Mon) 07:42 No.2116 祐一君おめでとう！！！知らなかった。後2週間て事は何だか解らないけど忙しい時だね。私は友人の勧めでトライアルを初めました。トライアルのウィリーってほとんどタイミングだけなので少し驚いています。ＭＸの時はアクセル開けるだけだったからね。でも今後マイホームパパになってウイリ祐一の活動が低下するのが心配です。（爆） Re: 何時の間に？？　webmaster - 2003/04/16(Wed) 10:17 No.2124   いやぁ〜そりゃまちがいなく、ウィリー祐一の活動が低下するとは思いますが（笑）、俺からウィリーを取ったらウィリー祐一でなくなるので（爆）、今後もこの路線でばく進いたします！（爆）

クラッチについて　投稿者：ダイジロ 投稿日：2003/04/11(Fri) 01:16 No.2107 こんばんは。お久しぶりです。覚えてますか？　ダイジロです。 自分はアスファルトダンサーのＨＰをウィリー祐一さんに教えた者です。 　実は質問なんですが、昨日２時間くらいウィリーの練習をしたらなんとクラッチが滑り始めたのです。 たったの２時間練習したくらいで滑るものなんですか？ バイクはＣＢ４００ＳＦです。 ポイントですが １、ノーマルクラッチが消耗して滑りまくったのでＴＳＲの強化クラッチに交換しました。そして交換の際クラッチアウターに段付き磨耗しているのを発見しました。（ヤスリで削ってある程度たいらにした） ２、ノーマルクラッチのときはバーンナウトの練習でクラッチをかなり酷使しました。バーンナウトを完璧に出来るようになってから強化クラッチに交換し、今では半クラをほとんど使わずにスパッとバーンナウトが可能です。 ３、強化クラッチを組んだ際、クラッチプレート、フリクションディスク、クラッチスプリングなどは新品だったがクラッチアウターを使いまわしたからでしょうか？ ４、ウィリーの練習は「７〜８０００ｒｐｍまで回転を上げクラッチを放しフロントを上げる」を２時間ほど繰り返しました。 ５、強化クラッチを組んでまだ３５００ｋｍしか走ってません。ほとんど峠とサーキットです。たまに（週一くらい）ローリンエンド（名無しのごんべターン）をやるくらいです。 ６、オイルはＢＰ　Ｒａｃｉｎｇ４　二輪用です。 ７、レバーの遊びはあります。 以上のポイントです。強化品に交換したクラッチがたかだか３５００ｋｍの走行で早くも滑り出したのが大変ショックなので、これが原因だろうと思われるアドヴァイスをお願いします。 Re: クラッチについて　webmaster - 2003/04/11(Fri) 16:45 No.2115   う〜ん、プロのメカニックでないので知識の経験も乏しいので当てにならないと思いますが、俺が想像するのに、いわゆるクラッチが「焼けた」という状況だと思います。 日常的な使い方でクラッチが滑り出すのは、いわゆるフリクションプレートの摩耗によって起こることは容易に想像できると思いますが、急激にクラッチに動力を伝えることを繰り返したりすると、フリクションプレートの表面が摩擦と熱によって変質して表面上のミューが低下することによって摩擦力が弱まり、クラッチの滑りを誘発するようになります。 ですので、この場合「使い切った」と言うよりも、「焼いてしまって使えなくなった」状態だと推察します。 特に400ccだからとも言えるのですが、低速回転数で急激につないでいるのではなく、常に高回転からいきなり繋いでいたところからも、フリクションプレートが常にものすごいスピードでスリップ→勘合を繰り返していただろう事が想像できますし、3,500kmというと日常的には「たった」3,500kmかもしれませんが、非日常的な使われ方では、3,500km「も」もったと言うべきかも知れませんね。 Re: クラッチについて　○△○ - 2003/04/15(Tue) 01:47 No.2119   わたしの場合、 強化品ではありませんが、純正のプレート、フリクション、スプリングを取り換えて、ほんの３００キロほどで滑りはじめてしまいました。 クラッチを取り換えてどうしても待ちきれず、ならしを２０キロくらいしかしませんでした。　最初のうちはすごく良かったのですが、あっという間に終わってしまいました。 今度はフリクションのみ換えようと思うのですが、その前に、フリクションの表面をヤスリで削って再利用しようかなっておもっています。 だめかな？ Re: クラッチについて　ひろ - 2003/04/15(Tue) 21:02 No.2120   俺の知り合いの場合 バイクのインストラクターが教習所の一本橋を本気でやると４分もの間一本橋の上にいます。 これを繰り返しているとジムカーナ走りも含めてですが100ＫＭ前後で滑りだします。 俺の６５０も微妙に滑り出してきました・・・・ セカンドバイクのバラデロも完全に滑ってます・・ バラデロでのウイリーは自粛していますがＸＲでのウイリーはやめられない（笑） Re: クラッチについて　ダイジロ - 2003/04/15(Tue) 22:46 No.2122   こんばんは　返事が遅くなってすみませんでした。 クラッチの件なんですがなぜかすべりが若干よくなってました（笑） 焼けてるところがすりへったんでしょうか？（笑） それにしてもみなさんの事を聞いてると案外かんたんにすべるものなんですねぇ〜。１００ｋｍで滑るとは思いませんでした。あとクラッチに慣らしがいるとは知りませんでした。。。。。 ウィリー祐一さんはクラッチは滑ったりすべるようになったりしないですか？ Re: クラッチについて　webmaster - 2003/04/16(Wed) 10:15 No.2123   使い方にもよるでしょうけど、ＸＲ系なら88'の２５０時代から数えて３台目の92'ＸＲ６００、そして現在の2000'ＸＲ６５０とクラッチが滑る兆候どころか、クラッチ板自体を交換したこと無いです（笑）。 ウィリー程度の遊び方ならクラッチとアクセルワーク、そして体の使い方など、無茶なことをやってる割りにはバイクに優しい（笑）乗り方が染みついてるのかなぁ〜........（笑） ちなみにＣＢ１０００ＳＦでは新車からたしか2,000km程度で焼いてしまい、現在の強化クラッチキット（ウィズミー）を組みました。 ただ、その後事故で潰した１台目のＣＢで、このキットを24,000km程使いましたが、まだまだぜんぜんフィーリングが良かったので、現在所有している２台目のＣＢに移植し、現在も問題なくウィリーしまくってますので、これもやっぱり乗り方なのかも........ http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/jiko/cb_jiko07.htm Re: クラッチについて　tac - 2003/04/16(Wed) 16:36 No.2125   そうですね、正しい荷重移動を覚えると、殆ど半クラを使わない様になるんで長持ちしますね。俺もクラッチは余り交換した記憶がないですね。 ちなみに藤波はエンジン切って惰性で走るＲＴＬで、ボディアクションのみで１ｍ位のステアを上がるらしいです。ここまでいくと神ですね。 Re: クラッチについて　○△○ - 2003/04/16(Wed) 22:31 No.2126   その”正しい荷重移動”って、どうやって練習するのがいいのでしょうかね。　大きなバイクですと、体なんて関係なくウィリーしちゃいますよね。　身につけたいです。 ＊新スレのほうが良かったでしょうか。 Re: クラッチについて　ダイジロ - 2003/04/17(Thu) 01:21 No.2127   わお！　ｔａｃさんから返事がきてる♪　すっげぇ〜♪ ウィリーの正しい荷重移動ってなんでしょう？僕も知りたいです。 　５０ｃｃだとクラッチが焼けるどころか滑る気配すらないですね。ノーマルを３万キロ以上、ウィリー、ローリンエンドは無数にやってるのに・・・・・・。エンヂン容量よりクラッチの容量が勝ってるんでしょうね。 　クラッチを強化しすぎると力の逃がしがなくなってミッションが心配ですし。。。 Re: クラッチについて　webmaster - 2003/04/17(Thu) 15:22 No.2129   クラッチ、アクセルワーク、そして体を使った荷重移動、これらのタイミングと使い方が全てなんだと思いますね。 普通にバイクに乗っていれば一部のゲテモノマシン以外はアクセルを開けただけではウィリーしないわけで、じゃどうやって、どういう力を複合的に働かせてフロントを持ち上げるかなんだと。 １．エンジンの駆動力によって（影響力：大） バカみたいな話ですが、チョロＱのリアタイヤを両側から親指と人差し指ではさんで固定して手を離せば、ぐりんぐりんとウィリー......というかバクテンしまくりますが（笑）、これと同じでもともとバイク自体もアクセルを開けて駆動トルクを掛けるとフロントを持ち上げようとする力が働きます。 それにも増してクラッチを急激につなぐ、もしくは半クラを使って一時的に駆動力を増やすことが出来れば影響力は大きいです。 ２．フロントフォークの伸びを利用する（影響力：小） ウィリーってば、もともとリアタイヤの車軸を中心とした後方への円運動なわけで、その円運動の方向でしかも円周上にそって働くフロントフォークの動きは、積極的にプラス方向に利用すれば影響力が有ります。 ３．人間の静的な体重を利用する（影響力：中） 通常バイクにまたがった人間の体重分の荷重は、大ざっぱに言ってフロントとリアの車軸の間で重力に沿って真下に働いているわけですが、例えばこれまたバカみたいな話ですが、リアの車軸を支点としたシーソーとして想像すれば簡単ですが、前のめりに座るのと、極端にお尻を後ろに引いて、それこそ体の主要部分をリアの車軸よりも後方に位置させるのでは、影響力が全然違います。 ４．人間の体重を動的に利用する（影響力：大） 上記２．に書いたとおりウィリーはリアの車軸を中心とした後方への円運動な訳で、その円運動の円周上に沿って、そして遠い位置で力を働かせれば一番効率よくフロントが持ち上がってきます。 そこで、人間は両手の平と両足の裏でバイクと接続されてはいますが、バイクの上でかなり自由に動けるわけで、人間が持っている”体重”を筋肉によって（笑）急激に動かせば、可動限界で急激に止まるわけで、この時に理科の時間に習った（笑）、慣性力というものが生まれます。 この力の方向を、先ほど言った円周上に沿った方向に作用させることが出来れば、影響力は大きいです。 上記のようにウィリーさせる”力”は色々あるわけで、その”力”と”方向”そしてそれらを同時に利用する”タイミング”が重要になってくるわけで、これらの力を複合的に効率よく同時に利用できれば、無理なくフロントが上がってくるわけですな。 で、よく言う「体を使うとうまくウィリーできない」と言うのは、力の方向を間違って使っていたり、タイミングがずれて、せっかくエンジンの力がウィリーしようと働いているのに、人間の方がタイミングをうまくはかれずに、力を働かせる時間がずれて１＋１が２に成らずに、１→時間経過→１で、１の力しか得られないからです。 そこで一番重要になってくるのが”制御力”となるわけですが、人間の能力ってフェラーリのＦ１を制御しているコンピュータや各種センサーも真っ青の”脳”や”ジャイロセンサー”そして”学習力”を持っているので、まさに練習と経験でこれらのことを体に覚え込ませてしまえば、上記のようなことをいちいち考えていなくても簡単に色々出来てしまうわけで、tac殿や俺なんかは、こういうことが体に染みついているわけです。 ちなみに理屈だけはこんな感じで人に伝えることは出来るのですが、練習と経験でつちかったこの”制御力”だけは言葉で伝えることが出来ないんですよね。

はじめまして、こんばんは。　投稿者：７２９ 投稿日：2003/04/08(Tue) 02:21 No.2104 初めましてこんばんは。 ＸＲ６５０を検索していたらここにたどり着きました。 今大型教習に通っていまして、ＸＲ６５０を買おうと思っています。 先日モータサイクルショウで跨りエンジンをかけるまではやってきました。 もう一発で惚れてしまいました。 そこで質問なんですがノーマルのサイレンサーでかなりの爆音だったのですが、車検時ってどうするんでしょうか？ 突然の訪問＆質問申し訳ありません！ 大阪では　アクビ - 2003/04/08(Tue) 08:53 No.2105   ＤＫだったっけノーマルですがそのままオッケーでしたよ。 （地域差はあるみたいですが） ライトも何やかんや聞きますが６５０Ｒでも４００Ｒでも 通りました。 Re: はじめまして、こんばんは。　ひろ - 2003/04/10(Thu) 20:47 No.2106   俺はＤＫに乗っています。 車検は東京の足立区でユーザー車検で通しましたが多分ノーマルでもいける可能性はあります。 俺は確実な路線を踏むべくバッフル装着＆ネイキッドバイクの丸目65Ｗライトを装着して行きました。 まずバッフルですが専用の物を買うとなると１万の出費になるので俺は金物屋に行ってホースバンドと目の細かいステンレスメッシュシート+アルミテープを使い制作費５００円くらいで自作バッフルを装着し低音を消しました。 簡単に説明するとマフラー出口に蓋をすると言う事です。 ライトは車検場近くのテスター屋でチェックしてもらったら何故か俺の650に限ってですがライトに来ている電圧が極端に低かったために急遽シートにポータブルバッテリーを積んでバッテリー直結で車検を受けた事がありました。 俺の６５０は今月２回目の車検です・・・・ 今回はフルノーマルでチャレンジしてみようかな〜 でも、落ちたらめんどくさいしな〜・・・・ それと忘れていましたが俺の650は二人乗り仕様になっているので車検時にはタンデムベルト代わりに自分で使っている洋服のズボンにつかうベルトをシートに巻きつけて受けます（笑） ＞６５０Ｒでも４００Ｒでも通りました。 ↑これはＤＫの35Ｗライトで通ったと言う事ですか？ Re: はじめまして、こんばんは。　７２９ - 2003/04/11(Fri) 02:09 No.2108   アクビさん＞ありがとうございます。ノーマルでもＯＫなんですか〜。 周りの人が動きを止めて注目するぐらいの爆音だったもので焦ってしまいました(笑)。 しかし街中であれだけ注目を集めることができるって考えるとゾクゾクしますね^^。 ひろさん＞情報ありがとうございます。基本的にはノーマルでも通る可能性があるってことですね。 自作バッフルですか。しかもかなり安上がりですね(笑) 雑誌なんかを見ていると要ガス検と書いてあるのですが平気なのでしょうか？ いや〜何かワクワクしてきました(笑)。 憧れが現実に近づいてきました。早いトコ免許取らなきゃ！ また進展がありましたら報告させていただきます。 ありがとうございました。 追伸　ちょくちょく覗かせてもらいます^^。 ライトの件　アクビ - 2003/04/11(Fri) 09:04 No.2109   ６５０Ｒ（ＤＫ）のでかいライトボディはアレなので ４００Ｒ用のライトカウルに替えてバルブはそのまま 入れて使った思うのですが。←記憶がいい加減・・ 「このライトでも行けます」とのことだったので車検は ショップで頼んで実際通ったみたいです。 Re: はじめまして、こんばんは。　webmaster - 2003/04/11(Fri) 16:30 No.2114   ここだけの話なんですが（笑）、俺のバイクってば、民間車検工場で書類だけで通してもらっているので、そんな事、気にしたことないのであった.......... あ！くれぐれもここだけの話ですよ.......（爆） Re: はじめまして、こんばんは。　ひろ - 2003/04/15(Tue) 21:16 No.2121   ＞雑誌なんかを見ていると要ガス検と書いてあるのですが平気なのでしょうか？ ガス検はやったかどうか覚えていません・・・ 足立の車検場では確か検査官の各パーツの取り付けなどのチェック、そして機械でのブレーキテストとライトのテストだけだったような気がします。 車検場によってバイクのスピードメーターテストを行う所と行わない所があるのでガス検もやるところとやらない所があるかもしれません。 とりあえず俺のＸＲは来月初めで車検が切れてしまうので近いうちに継続車検を受けてきますのでまた、報告しますね。 Re: はじめまして、こんばんは。　アクビ - 2003/04/17(Thu) 08:59 No.2128   私はガス検って初期登録の時だけと聞きましたが・・。 （ちゃうかったらゴメン） 国内車なら排ガス規制クリアの形式認定の書類付きなの ですが輸出車には無いので輸入の際に１０台に１台だったか 抽出してガス検受けるんじゃなかったか？ Re: はじめまして、こんばんは。　ひろ - 2003/04/17(Thu) 20:08 No.2130   ＞私はガス検って初期登録の時だけと聞きましたが・・。 俺も↑を聞いたような記憶があります・・・

アルテッタ　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/04/04(Fri) 00:10 No.2103 ＦＲコンパクトスポーツセダンですな。 パワーとバランスがとれた、扱いやすいサイズ今後どうなるか？楽しみです。（ノーマルで乗るとは思えないもんね） リミッター解除だけでも。かなり速いでしょ？ BMWのワゴンは前後５０：５０のバランスで山道はかなり速いが。トラクションコントロールのおかげ？でテールスライド出来ずにつまらない車です。（E36の方が面白かった） Re: アルテッタ　webmaster - 2003/04/11(Fri) 16:28 No.2113   ども、何故か今頃アルテッツァなんですが、最近2000ccのコンパクトFRスポーツセダンってトヨタで言うと、これしか無いんですよね。 ま、インプレッサという手もあったんですが、やっぱこれになりました！（笑）もちろん想像は付くと思いますが、奥様用です。 ってなわけで、５速オートマとなりましたが、リアにビスカスのLSDを入れたので雨降りの交差点でのＵターンは楽しいっす！（爆） もちろんオプションのトラクションコントロールはチョイスしてません。

自転車ウイリー　投稿者：KX85 投稿日：2003/03/31(Mon) 22:49 No.2102 初めましてＫＸ＆ＺＲＸ＆ＭＴＢ乗りです。 いやー数々のウイリームービーは圧巻です・・・。 しかし、ふと気づいたのですがＭＴＢウイリーは無いのでしょうか？ 実は自分で今ＭＴＢウイリーの練習をして遊んでいるのですが、バイクと違い安定点までフロントをあげれない（というかそこまで漕げない）のです。 祐一さんはＭＴＢでもやはりバリバリウイリーできるんですか？ Re: 自転車ウイリー　webmaster - 2003/04/11(Fri) 16:23 No.2112   どもどもこちらこそ初めまして！ウィリー祐一どえす！ 結論から先に言えば、俺ってばＭＴＢではウィリー出来ません！（笑）コントロールするというよりも、エンジン（体力）の方が付いてきません！（爆） ってなわけで、最近はもっぱら「下り」専門どえす！（爆） Re: 自転車ウイリー　マッシュマン - 2003/04/15(Tue) 01:01 No.2118   ウィリー祐一さん、ＫＸ85さん、おひさしぶりです・こんばんは。 ＭＴＢのウイリーの場合、 体重移動と漕ぎのタイミングが漕ぎ自体よりも重要です。 体重移動はバイクと同じかもっと大きいアクションで、 漕ぐタイミングもバイクのアクセルとクラッチミートと同じ感じ。 上がりすぎたらリアブレーキと言うのも同じです。 ギヤは、フロント1・リア3か4（←普通こんな言い方はしませんが）がやりやすく、 ダニエル等もこのギヤで出来るようです。

いちさんウイリー　投稿者：ケンボー 投稿日：2003/03/31(Mon) 21:33 No.2101   お久しぶりです、千葉の朝練ケンボーです。ＣＢ１３００ｄｅｓｕ． フロント１丁下げ、リヤ１丁上げで、ローでガバ開けすると 簡単に浮くのですが、その後が上手く行きません。 すぐに落ちてしまいます。 アクセル開けっぱなしでクラッチを使わなければいいのかな？ 重量が有るので、失敗が恐いです。 セカンドマシンは無いし・・・ Re: いちさんウイリー　webmaster - 2003/04/11(Fri) 16:20 No.2111   もうお読みになっているかも知れませんが、過去ログデータバンク最新版、ログナンバー1704と1772にCB1300に関する同じ様な記述がありましたので引用してきてみました。 ＣＢ１３００でなら、それこそ普通にゆっくりスタート直後、たぶん４〜５０００回転ぐらい？で、ちょいとアクセルスナッチをくれてやれば上がってきた記憶が.......... ま、もちろんお尻をタンデムシートとの段差に押しつけるように後ろに引き、腕は伸びきった状態、そしてアクセルを開けた時に体が後ろに持って行かれる力を延びきった腕を通してハンドルに伝える感じでやれば、ゆっくりふわっとフロントが上がってくると思うのですが、どうでしょう。 もちろんフロントが上がってきたら、延びきった腕を少し曲げるような（引くような）感じで上体も前に倒し、頭は地面に対して垂直、そして腕にも余裕を持たせてやれば、その後もコントロールしやすく、恐怖心も薄らぐんじゃないかな。 ま、何にしてもビックバイクでウィリーするという事は、それだけで非常に大きなリスクを伴う事なので、慎重に、臆病に、地道に、繰り返し（笑）練習しましょう。 ちなみにフロントが上がってきてからもアクセルをストッパーに当たるまで開け続けたら確実にひっくり返ります！（笑）

１０万アクセス！　投稿者：webmaster 投稿日：2003/03/27(Thu) 17:27 No.2094   １９９８／２／２０にホームページを開設以来、満５年と１ヶ月、ついに１０万アクセスを達成してしまいました！！ これもひとえに、ここに遊びに来てくれる方のおかげです。 最近ちょっと色々と忙しくて更新やＢＢＳへのレス付けをサボっていますが（笑）、５月ぐらいからは、また頻繁にＨＰのメンテナンスが出来るようになると思いますので、今後とも”ウィリー祐一のやりたい放題！！”をよろしくね！ Re: １０万アクセス！　ちっち - 2003/03/28(Fri) 11:14 No.2097   １０万ヒットおめでと〜♪ >また頻繁にＨＰのメンテナンスが出来るようになると思いますので ほんと？（笑） おめでとうございます！　minoko - 2003/03/28(Fri) 23:00 No.2098   ご無沙汰です。 ウィリー祐一のやりたい放題　いまだに、すべて拝見してません。 （笑） 多くて無理だわ・・・。 ＞４／２６に人生の一大イベント（爆）を控えているので、自粛します.........（笑） おめでとう〜！ Re: １０万アクセス！　ひろあき - 2003/03/29(Sat) 12:28 No.2099   ＞人生の一大イベント（爆）を控えているので・・・・ おめでとうございます！ 俺も祐一さんに続いて６月に人生の一大イベントを控えています！！ イベントまで何かと大変ですがお互い「大変」を楽しみましょうね♪(*＾-'*)> 人生の一大イベントって答えは一つだけしかないですよね？ 勘違いしていたらごめんなさい・・・ Re: １０万アクセス！　あや - 2003/03/30(Sun) 22:07 No.2100   わお！(*^^*)ウィリーさん＆ひろあきさん おーめーでーとーー！！ 落ち着くまでは気が狂いそうに忙しいと思うので 体調には気をつけてくださいね。 うちの旦那も引っ越してきてすぐの頃、熱出して寝込んだ（爆） でも翌日ウィリーさんと遊んだ（爆・爆） Re: １０万アクセス！　webmaster - 2003/04/11(Fri) 16:11 No.2110   ●ちっち　殿 たぶんはたぶん（笑）。 でも、５月になれば自宅もADSLモアの環境になるので、家でもHPのメンテナンスが出来るわけだ！ ●minoko ありがとぉ〜！ minokoちゃんとは焚き火以来、そして富士市でばったり会って以来、強いつながりを感じるので（笑）、近日中にまたどっかで会えるであろう.......ほんとか？（笑） ●ひろあき　殿 おぉ〜！そっちは６月ですかい！ こっちはいよいよあと２週間ってところで、準備もいよいよ追い込みです。はぁ〜心身共に、なぁ〜んか落ち着かないのであった！（笑） ●あや　殿 いやぁ〜実はすでに４／１から同居してるんだが、同居２日目に風をひいて、俺も寝込みました！（爆）

はじめまして　投稿者：コウ 投稿日：2003/03/21(Fri) 04:59 No.2089 ウィリーがしたくて検索していたらここへ着きました♪ 自分が乗っているのは逆車のＧＰＺ９００Ｒです。重たいバイクなので（いいわけ）なかなか出来ません。何かコツがあれば教えてください。　お願いしますm(..)m Re: はじめまして　webmaster - 2003/03/27(Thu) 17:23 No.2093   ビックバイクでウィリーを初めて練習するのは、あまりにもリスクが高すぎます。 まずはオフ車あたりで練習することを強く奨めます。 ちなみに何故リスクが高すぎるかは書きに書いてありますので、最後まで読んでくださいね。 http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/5bike/recchaer.htm ちなみにＧＰＺ９００Ｒの場合、フレームマウントのカウルが重いのと、カウルステーが意外とキャシャなので、ウィリーした状態からフロントを勢い良く落とすと、壊れます。 気を付けましょう！（笑） ありがとうございます。　コウ - 2003/03/28(Fri) 02:10 No.2095   返事どうもありがとうございます。バイク仲間からもオフ車を乗るようにと言われました。１２５ｃｃまででおすすめのオフ車はありませんか？　よろしくお願いします。 Re: はじめまして　webmaster - 2003/03/28(Fri) 11:02 No.2096   １２５のオフ車って、何処のメーカーも新車を作ってないんだよなぁ〜.......ま、中古で探せばXL系とか出てくるけど、１２５にこだわらなければセローあたりが一番タマ数が多いんではないでしょうか。 個人的にはＳＬ２３０とかが楽しそうだけど。

よろしくお願いします♪（謎　投稿者：久美 投稿日：2003/03/20(Thu) 01:05 No.2088   何かとイベントの多い春ですが、お元気ですかぁ？ 今日は宣伝にやってまいりました♪ ＨＰのほうにお台場での「マルチプレックス」と、 ４月１９日に静岡森町デイトナ内で行われます「ＭＯＴＯ-１」の告知を出しました♪ 覗いてやってくださいましぃ〜〜〜。 Re: よろしくお願いします♪（謎　webmaster - 2003/03/27(Thu) 17:16 No.2092   覗いてきましたぁ〜！　V(*^-^*)Smile ４／１９は行きたいのは山々なんですが、４／２６に人生の一大イベント（爆）を控えているので、自粛します.........（笑）

はじめまして！　投稿者：ハル 投稿日：2003/03/14(Fri) 21:48 No.2081 はじめまして！最近ウィリーをし始めました。 一速でフロントアップはできるようになりましたが、二速ででは何回練習しても上がりません。荷重移動はなんとなくできるようになりつつあるのですが、半クラを使いながらだとうまく行かないです。なにかコツとかありませんか？言葉で言ったらどんなタイミングでしょうか？？一速でクラッチを使わずに簡単に上がるのですが…　ちなみにバイクはＸＬＲ250Ｒです。　なにかいい方法があったら教えてください。よろしくお願いします。 Re: はじめまして！　おかだ - 2003/03/18(Tue) 17:27 No.2082   いつもよりアクセルを多めに開けてみてはどうでしょうか？フロントが上がりすぎたらリアブレーキで調節！ ちゃんとやってたらすんません　アクビ - 2003/03/19(Wed) 18:07 No.2084   ・助走のスピードが合ってない（遅い？） ・上げる際にＦフォークを沈めてその反動を有効利用してない こういう原因はいかがでしょうか？ あとはバイクのへたり具合も関係するかも・・。 うちのへたったＴＴＲ２５０の２速・座った状態では けっこうアクション入れてもちょっとしかあがりません。 （あとは強引に引っ張ってだんだん上がって来る） Re: はじめまして！　jackass - 2003/03/19(Wed) 22:18 No.2085   友達がそうなんですが、２速クラッチ使わずにボディーアクションのみで上げるの上手いです。 しかし、クラッチ使うとなるとサッパリ... 見てると、どうもクラッチに気を取られてボディーアクションが使えてないんですよ。 そうゆうのはどうですか？ Re: はじめまして！　ハル - 2003/03/20(Thu) 00:11 No.2086   そうです！まさにjackassさんと友達のような状態です。なんです…　 Re: はじめまして！　jackass - 2003/03/20(Thu) 00:21 No.2087   では思いきり低い速度＆低い回転数から、徐々にクラッチとアクションのタイミングをとりながら繰り返し練習がイイんじゃないっすかね？ 友達の見てる状況だと、あれだけボディーアクションのみでポンポン上がるのに、クラッチで上がらないのが不思議なんですよね。（笑） やっぱコツって言うかタイミングなんですよね。 ちなみに僕は２速はクラッチなら上がりますが、ボディーアクションのみだとどうも... 自分もなんですけどマクられないよう練習しましょうね。 友達は思いっきりコケてました...（笑） みなさん言うようにブレーキ練習は必須項目っすね。 Re: はじめまして！　webmaster - 2003/03/27(Thu) 17:14 No.2091   まずは下記”ウィリーしましょう講座”を端から端まで読んで、イメージトレーニングをしてみましょう。 http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/5bike/recchaer.htm ちなみにクラッチをきっかけに使うと言っても、最初のうちはそんなに神経質にならなくても、１．クラッチ切って　２．アクセル・ぶんっ！　３．すぱん！っとつなぐ で充分です。 あと、バイクのコンデションも現状で出来る限り良いコンデションにしてあげましょう。 オイル交換とかエアエレメント清掃、チェーンの適正な張り、適度なクラッチの遊び等、自分で出来る調整はマメにやりましょう！

へたです。　投稿者：○△○ 投稿日：2003/03/14(Fri) 09:29 No.2079 先週土曜、８週間ぶりにやっと練習ができました。（暖かくなって） そうしたら、”へったくそ”で何がなんだかわからなくなってしまいました。　冬眠前は、少なくともギヤを変えたり、もう少しで直角になったりしていたんですよ。　ですがこの間は、上げれば傾くし、角度も全然上がらないし。　上がらない理由は、上げたときに傾いてしまい十分に上げることができないからです。　とにかく傾いちゃいました。　いくらクラッチが滑っているからといっても、これはひどすぎるっていうくらい、情けなかったです。　ちなみにどのくらい滑っているかといいますと、２速ではわたしのレベルではどんなに体を使っても”ぴょんっ”ってくらいです。　もちろん以前は楽勝でした。　１速で上げても、しっかり角度がついていないと２速に入れたら落ちてしまいます。 クラッチのせいでしょうか、それとも、本当にへたくそなだけでしょうか。　クラッチが滑ったからといって、上げるときに車体が傾く理由にならないと思うのですが。　と自問自答しています。 まだ部品がきませんので、今週もこのままで練習です。　ま、暖かいから良しとしましょう。　春ですからね。 Re: へたです。　32才2児の父 - 2003/03/14(Fri) 12:13 No.2080   僕もへたくそです。でも最近度胸はつきました。 練習の成果でしょうか。無謀ともいわれますが・・・。 妻にも子供にもバカ扱い。 クラッチすべり僕も激しいので、本日ついにバイク入院しました。 1速ではすぐに吹け切ったり、あるいはゆっくりウィリーをめざしているので問題ないのですが、2速では20キロくらいであげて、アクセルオン！30キロくらいでなんとクラッチがすべったり繋がったりで勝手にギクシャクしてと〜ってもスリリング。40キロを過ぎるころから滑りも安定してホットします。減速時も同様なので一気にフロントが落ちてハンドルまがってドキッ！なんてこともしなしば。通常走行で高速道路も110キロがいっぱいいっぱいです。それ以上でません。変な音しますし、振動も変です。昨日、ついに「ガガッ！ガガッ！ギャー」と胸踊る音がしたので本日入院させました。明日は復活しているので愉しみです。まくれそ〜 Re: へたです。　webmaster - 2003/03/27(Thu) 17:04 No.2090   やっぱクラッチが滑っていると心理的にボディーアクションをより多く使おうとするので、バランスを崩しやすいんじゃないかな？ たぶんクラッチを替えて、オイル交換して、エアエレメントを掃除すれば、セカンドでクラッチを使い後ろ気味に座るだけで、簡単に出来るようになっているでしょう.........（笑）

診断おねがいします。　投稿者：浩史 投稿日：2003/03/11(Tue) 10:01 No.2064 峠をステップを擦りながらバンクライディングで攻めてたら（オフ車です。。）、転倒してしまいました。自分は無事でしたが、バイクがかなりフッとびまして、クラッチがわのグリップラバーがとれてました。もしや！とおもい、何とかエンジンをかけて、アクセルを回したところ、アクセルが戻りません。いいようにいえば、クルージングコントロール（両手離してはしれますが・・）、悪く言えばホールドしてしまい、ただのはしる道具になってしまいました。とても微妙なコントロールできませんし、なにより走っててストレスがたまります。ハンドルも見た目にはわかりませんが、乗った感じあきらかにまがってるのですが、この際なので、ハンドルも交換しようとおもってるのですが・・。どンな感じでこけたらこんな感じの故障がおきるんでしょうか？自分ではただこけただけ、という感覚しかないので、なんで、アクセルが回らなくなったのか分かりません。考えられる、原因はなんでしょうか？ Re: 診断おねがいします。　ひろあき - 2003/03/11(Tue) 10:41 No.2065   ＞峠をステップを擦りながら・・・・ オフ車でそれはやり過ぎですよ（笑） 俺は怖くてそこまで倒せません・・・・・ Re: 診断おねがいします。　webmaster - 2003/03/11(Tue) 12:13 No.2074   情報量が絶対的に不足していますが、上記文章から推測すると２点程思いつきます。 １．スロットルパイプのスティックもしくは作動不良 アクセル側（右）転倒時にはよくあることですが、転倒によってハンドルの先が削れたり、ハンドルの端部が微妙に曲がったり、もしくはハンドルとスロットルパイプの間に砂などの異物を噛み込んだりして、スロットルパイプの作動性が悪くなったりする。 ２．アクセルワイヤーの引っかかり 転倒時の衝撃で、ライトカウルやガソリンタンクなどが押されて、フレームに沿って取り回されているアクセルワイヤーの位置が変わったり、何かに挟まれたりすることによってワイヤーの作動不良が起こる事もある。 こんな感じだとは思うのですが..........

ウィリーの速度について　投稿者：雄介 投稿日：2003/03/08(Sat) 15:25 No.2057   はじめまして。 モタードベース車について色々検索していたらココに辿り着きました。 よくありがちですが、どのバイクを買うか検討中です。 もちろんXR650が候補の一つなのですが、最近のKTMやハスクバーナも魅力的で、どれもこれもいいっ??と悩んでおります今日この頃。 そこで、ここに登場される皆さんに質問なのですが、XR650は時速何kmからのウィリーが可能なのでしょうか？ あくまで、フロントアップではなく継続的にウィリーしていける限界速度としてです。 （ちなみに今乗っているVFR800はガソリンの量によりますが、70km/ｈ以下からならばウィリー可能です。） いきなりの「教えて」で申し訳ありませんが、比較できる情報（XR、ハスク、KTM）がありましたら、そちらもよろしくお願い致します。 Re: ウィリーの速度について　ひろあき - 2003/03/10(Mon) 19:21 No.2060   俺はローで０Km〜セカンド６０Kmでクラッチ使っての範囲で上げてます。 祐一さんはもっと上の速度でも上げれると思いますよ。 ハスク・ＫＴＭは分りませんが６５０のオイルフィルターはシェルパーやスーパーＸＲなどと同じのが使えるので何処ででも手に入るので便利です。 Re: ウィリーの速度について　雄介 - 2003/03/10(Mon) 23:00 No.2061   ひろあき殿、ありがとうございます。 60km/hで日常的に上げてるという事は、70km/h位は何とか出来るかって感じですね。 ちなみに、スプロケはノーマルでしょうか？ こんなことにこだわるのもどうかとは思うのですが、ビッグシングル（オフ車）が欲しくて高い速度からウィリーしたい男としては気になります。 http://www.geocities.jp/panqueque9/motorcycle/index.htm Re: ウィリーの速度について　雄介 - 2003/03/10(Mon) 23:05 No.2062   ひろあき殿、すみません。 スプロケの件、ひろあき殿のホームページ見ました。 Re: ウィリーの速度について　ひろあき - 2003/03/11(Tue) 07:14 No.2063   リアスプロケは現在も４７丁のままです。 このままでは最高速は１６０Km位しか出ませんがノーマルＸＲとほぼ同じ加速をしてくれます←中低速重視です ファイナルの変更やＨＲＣキット組んだりＦＣＲ組んだりすれば７０Kmからのウイリーも軽々出来そうですね！ ビックシングル最高です（笑） Re: ウィリーの速度について　webmaster - 2003/03/11(Tue) 12:05 No.2073   どもどもこちらこそ初めまして！ウィリー祐一です！ 早速、雄介殿のＨＰに遊びに行って来ました！とりあえず全部のページに目を通してきましたが、リンクありがとうございます！しかもコメントにお褒めの言葉をいただき嬉しいっす！（笑）それに、ウィリー画像コレクションも見ましたよ！ 投稿にもありますが、そこで見つけたページですが、 http://www.geocities.jp/panqueque9/motorcycle/machine/Machine2003.htm 上記ページの条件で３．タンデム可と４．メンテの不安無しの条件から言ってＸＲ６５０Ｒしかないでしょう。タンデム可ってことだと、外車系はもともとそんなこと全く考えていないのでサブフレームはシートとリアフェンダー固定用にしか出来ていませんが、ＸＲでならＤＫモデルを選択すれば相当頑丈なサブフレームが付いてきますし、ＹＯＹＯさんからタンデムステップキットや、コンプリートでモタード車両も販売されてるしね。 あと、メンテに関しても最近は一般的になってきたとは言え、やっぱ製造元が外国にある以上パーツ供給に不安もあるし、何と言ってもハスクはカジバに買われて生き残ってるけど、ビモータにしろ突然会社自体が潰れちゃうこともあるし心配は尽きないっす。 ま、その点は天下のＨＯＮＤＡが潰れる時は日本もお終いだろうし（笑）、まずメンテで苦労する事はないですし、現実的に言って消耗品を除けばＸＲ６５０Ｒはオイル管理さえしっかりしていれば、ほとんどメンテナンスフリーなので、これは絶対的です。 ちなみに「バイクを貰える」ってな感じで何でも有りってなら、俺的にはベルマーティーのレーサーモデルが欲しいっす（笑） あ！そうそう、肝心なことを忘れていたけど、ＸＲでのウィリー可能速度ですが、リア１８インチのオフタイヤでＤＫ仕様のファイナル条件でってことになりますが、アクセルオンだけならセカンドで40km/h程度、アクセルスナッチを使えばセカンドで60km/h程度まで、クラッチを使ってならサードで80km/h、クラッチとボディーアクションも使えば高速道路で100km/h巡航から走行車線でフロントアップしてウィンカーを出しつつ追い越し車線へ進路変更し、前走車を抜いてから走行車線に戻ることも可能です。 もちろんやる気になれば４速120km/hからでも上げることは出来ますが、そうとうお尻を後ろに引いた状態からボディーアクションを使わなければ出来ないですね。 あと例えるなら、バイパスへの合流路・ランプウエーが上り坂になっているケースがありますが、そういうシチュエーションなら、４速120km/hからフロントを上げて、本線にそのまま合流ってのも以外と簡単に出来ますよ。 Re: ウィリーの速度について　雄介 - 2003/03/11(Tue) 21:44 No.2076   ひろあき殿、ウィリー祐一殿　貴重な情報ありがとうございました。 ＸＲについては想像以上のポテンでした。 かなり気持ちがグラついてきました。 周りに持ってる人が…っていうより知りたいことを答えられる人がいなかったので、ここまで明確に答えていただけると流石というか驚きです。 うまく文章で表現できませんが、嬉しさ（何かゾクゾクしました）と感謝です！ Re: ウィリーの速度について　くまたろう - 2003/03/11(Tue) 22:35 No.2078   はじめまして、雄介さんのページ私も拝見させていただきました。 私はウイリーは出来ませんが、ＸＲ６５０Ｒをターミネーターのレースに使って３年になりますので、感想を書かせていただきます。 レースでは、ハスクバーナＳＭ５７０Ｒ、ＮＯＸ、ＫＴＭ５２０とバトルしました。オンロードコースでなら、どのバイクともいい勝負をします。詳しくは私のＨＰの方をごらん頂ければ、幸いです。

はじめまして！　投稿者：huro 投稿日：2003/03/08(Sat) 10:28 No.2055 ちょくちょく覗かせてもらっているものです。最近思った素朴な疑問なんですが、ＸＲ650Ｒで、オンザバーウイリィーはパワー的には可能でしょうか？ Re: はじめまして！　tac - 2003/03/08(Sat) 12:32 No.2056   おひさです！ この辺の話題なら私が・・・・ 結論から言えば・・・「楽勝」です♪ フロントブレーキと体重移動を旨く使えば、ＴＷ２００でも結構続きます。 当たり前ですが、リアブレーキが使えないんでくれぐれも慎重に。 Re: はじめまして！　ひろあき - 2003/03/09(Sun) 13:11 No.2058   怖くて少ししか上げませんでしたが出来ましたよ！ Re: はじめまして！　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:35 No.2072   単刀直入に言ってXR650Rでオンザバーウィリーはやったことがないので、解りません.......す、すみません。（笑） どもどもtac殿ご無沙汰しております。<(_ _)> 早レスさんきゅうです！ 今度お会いする時には、時間に余裕を持って行きますんで、一緒にホルモン食ってアルコール注入したいっす！（爆）

ウイリ〜　投稿者：はるお 投稿日：2003/03/08(Sat) 02:49 No.2054 はじめまして。ホーネット250に乗っていますはるおです。 ウイリーがしたくてここにたどり着きました。 ところでお聞きしたいのですが今半クラを使う方法でフロントを うかすことはできるのですがそのままウイリー走行ができません。 コツを教えてください。お願いします。 Re: ウイリ〜　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:31 No.2071   どもどもこちらこそ初めまして！ で、早速本題ですが単刀直入に言ってホネの２５０だと、安定したウィリーをするのには厳しいバイクと言わざるを得ません。 もちろん私自身も友人のホネ２５０を貸してもらって遊んだことがあるのですが、どうしても極低速域（５km/h以下）から、エンジンブン回してクラッチをいきなりつないで、ちょっとだけフロントアップってな具合しかできなかったです。 Re: ウイリ〜　はるお - 2003/03/11(Tue) 13:22 No.2075   お返事ありがとうございます。 やっぱり骨はウイリーに向いてないんですね。笑 マフラーとか結構いじってるんで１万まで回したときの 音がうるさくてあんまりウイリーの練習できないんです。 こないだもジャックナイフ練習してつんでたセキュリティー 壊れました！笑

今日はごちそうさまでした♪　投稿者：岡ちゃん？です。 投稿日：2003/03/08(Sat) 02:11 No.2053 　今日はお誘いありがとうございました。全然夜、市内廻ってませんでしたので、とても新鮮でした。アンダーグランドとてもセンスの良いお店でした。 　それから、お話あったバイク屋紹介見ました！（下の投稿） ウイリーさんのHPで紹介して頂いて光栄でもあり恐縮してしまいます。 　いのうえさん、是非お気軽にコーヒー飲みに来て下さい！ バイクが少なくてびっくりしないでくださいね。 　それではウイリーさん、今度はオゴらせてくださいね！ 　　　　　　　　　　　　　　moto serein　岡山　毅 　 Re: 今日はごちそうさまでした♪　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:27 No.2070   また遊びに行きますね！

とりあえず　投稿者：たか 投稿日：2003/03/08(Sat) 01:42 No.2051 　お久しぶりです，タンクにクラックが入っている　たか　です 　ＨＲＣキットと２本出しマフラー入れてみました。 　メインジェットは１８０番台で慣らし中ですが，なんだかノーマル より低速トルクがあるようです，（なんでも新車の時の組みつけが 少々荒かったらしいので，丁寧・正確に組んだらしいです，シンプル な作りのエンジンですばらしいと組んだ人は誉めまくっていました） 併せてハイレブキットも組んでみましたが当然まだまだそこまで回せま せん。しかし，フラットトルクというより，少し２次曲線的になった ようです。回すのが楽しいエンジンに仕上がったようです。 　ちなみに爆音になったかなと思っていたら，燃調をとって行くに連れ 静かになりました。慣らし終了後に高回転まで詰めてセッティングしま す，そのときまたインプレします，大変オススメです。 Re: とりあえず　たか - 2003/03/08(Sat) 01:42 No.2052   ※ＸＲ６５０Ｒです Re: とりあえず　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:27 No.2069   うひょぉ〜すごいねぇ〜！！やっぱ、ＨＲＣキットってカムを替えての高速域はもちろんだろうけど、ハイコンプピストンを入れることによっての低速トルクや中速域のツキなんかも相当変わるんだろうなぁ〜........ しかし、２本出しって、結局どこのエキゾーストを付けたんだろう...... また詳しく教えてくださいね！

満を持してオフ界に進出！　投稿者：shunri 投稿日：2003/03/07(Fri) 13:31 No.2050   といってもXLR125Rなんですが。 弟子にして下さいッ！ そのうち河原にでも行ってウィリーさんのまねごとでもしてみよっかなぁ…。 Re: 満を持してオフ界に進出！　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:23 No.2068   おお！ついにオフ系遊びバイクを買いましたな！ ミニオフは遊び方によってはメチャ楽しいので、まずは近所の土手ででも遊んでみ！ そうそう、ミニオフでタイムだとか速度を練習しては面白くないので、トライアルごっこだとかの極低速域のバランスだとか、バイクを振り回しての遊びだとかをやってみると、きっと新しい世界が広がるぞい！

明日は♪　投稿者：ひろあき 投稿日：2003/03/07(Fri) 11:58 No.2049   明日、茨城県のマイナーな場所で走行会があるので久々に６５０をモタード仕様にチェンジして遊んできます〜！ オンタイヤをあまりにも使っていなかったのでサイドは青く変色し空気圧は０．８と抜けに抜けまくっていましたがそんなタイヤで遊んできます！ 明日晴れないかな・・・・・ Re: 明日は♪　ひろあき - 2003/03/09(Sun) 13:13 No.2059   約４時間のフリー走行で距離にして１００Km程走りましたが足がパンパン・股関節が痛いです・・・ オフブーツ履いて足出してコーナー曲がっているとブーツが重いのでしんどかったです（笑） Re: 明日は♪　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:19 No.2067   最近乗ってないんだよなぁ〜.........（悲） ４時間もフリー走行.......ああうらやましい.......（笑） 俺も久しぶりに汗をかきたいっす！（爆）

こんばんは　投稿者：くまたろう 投稿日：2003/03/07(Fri) 04:27 No.2048   ターミネーターのレースレポートとりあえず出来ました。ＥＳの方はまた後日。 Re: こんばんは　webmaster - 2003/03/11(Tue) 11:17 No.2066   レポート読ましてもらいましたよ！やっぱ画像をいっぱい使ったレポートは、臨場感があって良いです！ レポート内にある「優勝のＴ．フレックスの大楽選手」が足出しモタード乗りしてるのに興味を持ちました。ロードのクローズドでもモタードスタイルが繁殖してきたのかな？ Re: こんばんは　くまたろう - 2003/03/11(Tue) 21:46 No.2077   レポート見ていただいてありがとうございます。 大楽さんはモトクロスの元国際Ａライダーだそうです。 コーナーの突っ込みはカミソリのように鋭いです。 モトクロス出身のライダーは足だしスタイルが多いですね。

ＬＥＤについて　投稿者：ひろあき 投稿日：2003/03/05(Wed) 10:32 No.2044   最近ＬＥＤタイプのテールランプや様々な電飾が出てきていますが取りつけ説明書を見ると「バッテリーレス車輛には付きません」と書いてある物を見かけます（なかにはそんな事書いてないのもありました） 皆さんの仲間内でバッテリーレス車にＬＥＤランプなどを取りつけている方っていますか？ もしバッテリーレス車輛に取りつけ出きるのであればＸＲのテールランプ・ストップランプ・ナンバー灯・出来ればウインカーにもＬＥＤを使いたいと考えています。 電気に詳しい方いましたらアドバイスよろしくお願いします。 Re: ＬＥＤについて　ｊｋ - 2003/03/06(Thu) 05:11 No.2045   バッテリーレス車というか、旧車でも電圧が不安定だと回路が トビやすいんですＬＥＤ。 テール・ストップランプは比較的楽なのですがウィンカーは 消費電力が少ないのでリレーが作動しない為、別個に回路を 設定する必要があったりします。 関係ないですが、先日￥１００ショップのダイソー入ったら チャリンコ用パーツで点滅ＬＥＤのパックが置いてありました。 赤色６個くらい並んでいて、点滅スピードまで変化させられます。 侮りがたし　ダイソー。 Re: ＬＥＤについて　ひろあき - 2003/03/06(Thu) 18:28 No.2047   回路の問題なんですか・・・・・ ＤＲ４００（レーサー？）がたしかＬＥＤのブレーキランプだった記憶があるのでそれを流用できればと思ったんですが安い買い物ではないのでいま１歩踏み切れずにいました。 jkさんありがとうございました！

変速比とウィリーの関係について　投稿者：浩史 投稿日：2003/03/03(Mon) 11:32 No.2031 ウィリーをやるにあたって、変速比のことはどう考えていますか？というより１速で２・７６９っていう数字から、なにをよみとればいいんでしょうか？ Re: 変速比とウィリーの関係について　ひろあき - 2003/03/04(Tue) 12:07 No.2032   俺はな〜んにも考えていません（笑） 上がりやすいバイクであればそのまま上げ、上がりにくければボディーアクション＋αで上げます。 Re: 変速比とウィリーの関係について　webmaster - 2003/03/04(Tue) 12:09 No.2033   もちろんウィリーと変速比の関係は無縁ではありません。 例えば誰が考えても６速ギアで低速状態からウィリー出来るとは考えないでしょうし....... 単純に変速比の数字だけの意味で有れば、下記ページに詳しく書いてあるので見てください。 http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/xr650r/xr650r_08.htm ま、要するにタコメーターに表示される回転数ってのは１分間にどれだけクランクが回転するかって事で、単純に１速２．７６９のギア比なら、１速のギアを１回転されるのにはクランクが2.769回転しますよって意味。 ただし、Ｆ・Ｒスプロケの組み合わせによる最終減速比はバイクによって違うので、あくまでも最終減速比を含んで考えなければ意味のない数字です。 Re: 変速比とウィリーの関係について　webmaster - 2003/03/04(Tue) 12:10 No.2034   あ！ひろあき殿と同時投稿だ！（笑） Re: 変速比とウィリーの関係について　アクビ - 2003/03/04(Tue) 14:57 No.2039   フロントが上がってかつハイギアなのがやりやすいですね。 公道車はだいたい２速？ ドモコスさんは巨大スプロケ付けてローギアードで コントロールしていたみたいですが素人にはアレですな。 Re: 変速比とウィリーの関係について　浩史 - 2003/03/04(Tue) 21:01 No.2040   クラッチを使ってのウィリーをするようになって、どうもエンジンの調子がおかしくなりました。時速８０キロを越えると６速でも空回りしだすというか・・。８０キロから速度が上がりずらい感じになりました。たとえば３速で１００キロにはもっていこうとするとき、エンジンが吹き上がりませんよね。そんな感じになるんですよね。ということで、変速比についても知りたくなったんですけれど、返信ありがとうございます。ただ、ウィリーにせよ、ブレーキターンやジャンプ、など、未舗装でのテクを鍛えようとすると、タイヤがすごい勢いで減ってるし、チューブはパンクするし、ハンドルまがるし、クラッチは変形するし、整備技術のない自分だと、出費がやばいです。 Re: 変速比とウィリーの関係について　ひろあき - 2003/03/05(Wed) 10:12 No.2043   ＞６速でも空回りしだすというか・・ クラッチ板が擦りへってクラッチが滑っているいるんだと思います。 俺のツーリングバイクのバラデロもウイリのやり過ぎで５千回転から上は滑ってしまいます（涙）

店　投稿者：いのうえ 投稿日：2003/03/02(Sun) 17:53 No.2030 ウィリー祐一さん、はじめまして。 抜き去っていく後ろ姿とは遭遇してます。 私は富士宮市在住でCBR600に乗っているのですが、他県で買った為、タイヤ交換、車検等で世話になるバイク店を探しています。 気軽に行ける地元のバイク店を教えていただきたいのですが、 いかがでしょうか。 一度もオフを走ったことが無いし、ウィリーとも無縁だったので、 ココからかなり影響受けてます。 10万円以下のオフロードバイクを探したりして。38歳ですが。 Re: 店　webmaster - 2003/03/04(Tue) 13:11 No.2038   > 抜き去っていく後ろ姿とは遭遇してます。 げげ！（笑） どこで遭遇したんだろう！って、俺って解ったって事は、ＣＢじゃなくてＸＲだろうし.........（笑） で、早速の本題ですが、バイクショップ選びは、自分の今後のバイクライフまで左右すると言っても過言ではありません。特にビギナーで有れば有る程、重要な問題となってくるはずなのですが、実際の所、何が良くて何が悪いのかは、実際にそのお店とお付き合いしてみないことには解らないと言うのが本当のところです。まずは自分自身の目を磨くつもりで、色々なバイクショップをのぞいてみると良いでしょう。 ※追記 バイクショップによっては他店で買ったバイクの持ち込みメンテナンスを嫌うショップも多数有ります。というより、全般的にその傾向が強い気がします。 その点オープンから時間の経っていないバイクショップでは、そんなことは気にしないので、こちらを狙ってのショップ探しってのも有りかもしれませんね。 ●バイクショップ一覧（富士宮市近隣のバイクショップが載っています） http://jp.valis-net.org/nmca/shop_list/sikugun/sp19~4.htm ●ｍｏｔｏ　ｓｅｒｅｉｎ（富士宮市） 富士宮市中原町１０５−１　TEL０５４４−２３−３０９３ 場所は１３９号バイパスのオートバックスの北側、武富士などの キャッシングコーナーの奥にあります。 まさに出来たてほやほやのバイクショップです。まだ２月にオープンしたばかりなので、不便なところも多数有るかとは思いますが、店長が俺の友人でもあるので、一押しです！ 「ウィリー祐一さんから紹介してもらいました」と言えば、コーヒーぐらいは出るかも知れません（笑） ●タンブルウィード（富士宮市） http://isweb32.infoseek.co.jp/motor/t_tmr/ 場所は１３９号バイパスを登山道へ北上し１ｋｍ程の東側。 最近ここと、お友達になりました！（笑）ショップオープンからそれ程経っていません。 カワサキ系バイクの専門ショップです。 ●寺田モータース（富士宮市） 0544-26-2657 富士宮で一番大きな何でも扱うバイクショップだと思います。 私の友人にも、ここで買っているやつが多いので、全般的に無難ではないかと.... 私自身は知りません。 ●若林ホンダ（富士市） http://www.moto-auc.com/shop/M000083.html 私がＣＢ１０００ＳＦを買ったお店です。 ホンダ系のバイクを買うなら、ここで間違いないでしょう。 店長もまだ若いし、長くお付き合い出来ると思いますよ。 ●モトランド三澤（富士市） http://page.freett.com/misawa/ 富士山の表富士登山道の峠を走って２０年近くになりますが、峠仲間の多くがこのお店に出入りしています。国産・外車を問わずビックバイクから、スクーターまで。店長ともお友達です。 ●中川商会（富士市） http://www.tokai.or.jp/tg-nakagawa/ カワサキ・ニンジャ系のエンジンチューニングでは全国的に有名。代表的なバイク雑誌にも常に取り上げられ、近場のパフォ−マンス系ならここで決まりなのだが、いわゆるバイクショップではなく「内燃機専門」のチューニングショップと言える。俺もショップへ一度遊びに行ったことがあるが、バイクの一般整備はやってないように思える。 ●ダートバイク（富士市） もう１５年も、俺のＸＲがお世話になっているところです。いわゆる普通のバイクショップと違い、オフ車、しかもレーサー系をメインに取り扱っている（特にHONDA/CR及びXR系）が、通常メンテナンスのレベルは高い。特に２サイクルのレーサーに重きをおいているので2stのノウハウも十分にあり、XR系のインポート（逆輸入）も数多くこなしています。 Re: 店　いのうえ - 2003/03/06(Thu) 10:19 No.2046   ウィリー祐一さん、ありがとうございます。 とても参考になります、感謝です。「ｍｏｔｏ　ｓｅｒｅｉｎ」は 近所に住みながら気づきませんでしたよ。まずは一番上から行ってみます。 サンキュー ウィリー！

混走　投稿者：くまたろう 投稿日：2003/02/27(Thu) 23:07 No.2029   ３月２日にＨＳＲ九州で開催される、ライディングスポーツカップ２００３はる大会の参加受理書が今日届きました。 いつものようにＴＮ−Ｅクラス（ターミネーターエキスパート）とＥＳクラス（エキスパートシングル）にダブルエントリーしました。 ＴＮ−Ｅはシングル、ツインと混走になってしまいました。これはまあ妥当な戦なんですが、ＥＳの方はなんとＪＳＢ、ＳＴ６００、ＢＯＭ、Ｘ−Ｆと混走になってしまいました。簡単に言うとGSX-R1000やCBR600RR、XJR1200、隼なんかと勝負しなくちゃいけないということです。 相手にとって不足はないのですが、これは主催者の嫌がらせじゃないかとも思われます。 まあ、周りはみんな格上だから、何台抜けるかと思うと嬉しくてついつい笑みがこぼれますが。 前回の耐久に続き、今回もロードバイク相手に戦いを挑んでしまったことになりました。 また、経過はレポートしますので、お楽しみに。 Re: 混走　webmaster - 2003/03/04(Tue) 12:32 No.2037   今月号のライディングスポーツにリザルトが載ってました！ ＲＳ愛読者として、またひとつチェックする場所が増えましたよ！（笑） しかし、エントリー台数が少ないとはいえ、メチャクチャな混走ですな！（笑）３／２の結果はＢＢＳでの報告で見ていますが、写真付きのレポート楽しみにしてますよ！ そして今シーズンもレポート楽しみにしてますんで、また知らせに来てくださいね！

どうも〜はじめまして　投稿者：こうつぁん 投稿日：2003/02/27(Thu) 19:30 No.2028 富士市に住んでる高３のZRX1100海苔っす。明後日卒業式〜☆いやいや、こんな身近に派手にウィリーきめまくるおっちゃんがいるとはすっげ〜としかいいようがないっす！是非間近で拝見したいものです。写真みればウィリーばっかだもんよ〜。このＨＰ一度みりゃウィリーの虜だら〜こりゃ、卑怯だぜ！カッコよすぎるぜ祐一さん！オレも夕日に向かってウィリーしたいぜ！さ〜て講座でも読むか Re: どうも〜はじめまして　webmaster - 2003/03/04(Tue) 12:25 No.2036   富士市在住とは、そりゃまた近いですね！ しかも花も実もある高校３年生で、ＺＲＸ１１００海苔とは恐れ入りました！将来有望です！（笑）マジです。 是非ページ内の講座を読んでもらって、怪我のない楽しいバイクライフを一生続けましょう！ ま、また近くで何かイベントをやる時にでも遊びに来てくれれば、目の前でウィリー見れまっせ！ Re: どうも〜はじめまして　こうつぁん - 2003/03/04(Tue) 22:23 No.2041   いやいや何を隠そう大型二輪をとって間もない超ヘタッピライダーです。明らかにバイクに負けてます。 あと〜悲しいことに浪人しちゃいました0�゜・(>_<)0�゜・ビエェーン、決してバイクのせいにはしないっす！ はぁ〜親には迷惑かけちゃうなぁ。予備校代は戒めのためにも絶対返そうって思ってます。将来有望目指してガンバリまっす！

はじめまして☆　投稿者：もっちゃん 投稿日：2003/02/25(Tue) 08:34 No.2027   いろいろ検索していたらたどり着きました☆ 自分は高校２年生のげんちゃ乗りです。 ウィリー祐一さんの技はすごいですね♪自分からしたらかなり恐ろしいものもありましたが（＾＾； 自分はエイプに乗ってるんですが、こんな非力なげんちゃでもウィリーはできるのでしょうか？ でも出来るとしても自分じゃ吹っ飛んでいきそうですが（泣 あ、うちのサイトにリンク貼らせていただいてもよろしいでしょうか？ Re: はじめまして☆　webmaster - 2003/03/04(Tue) 12:21 No.2035   もちろんエイプでも出来ますよぉ〜！っていうより、遊ぶのには良いバイクだと思います。４スト・ミニは遊び方によっては楽しいですよ！ もちろんいきなりウィリーを練習したんじゃ危ないですが、このサイズのバイクならではの遊び方があります。 両足を地面に付いた状態でシートから腰を浮かし、アクセルを開けてバイクが引っ張る力に対して、その場で足と腕で踏ん張るとバイクが股間をすり抜け、フロントが浮き上がってきます。 この状態でヒザを少し曲げて前へ付きだし、ヒザでシートを両側から挟み込むようにして、ある程度体重をヒザで支えるようにしてやりながらアクセルを調整しつつ開けてやれば、足の裏を地面にスライドしながらのウィリーが出来ちゃいます！（笑） そう、ウィリーとアスファルトスキーの複合技なのだ！ 他にもバイクが軽くて小さいから出来る遊び方がいくつもあるので、自分で遊びながら工夫してみると良いですよ！ リンクの件はＯＫです！よろしくお願いします。 Re: はじめまして☆　もっちゃん - 2003/03/05(Wed) 00:03 No.2042   リンク完了いたしました☆ ウィリー＆アスファルトスキーの複合技、出来たら報告します（＾＾；

先日、　投稿者：ｊｋ 投稿日：2003/02/21(Fri) 03:10 No.2017   ＡＤのｔａｃちゃんに会った折にタンデム・ウィリーの話になって、 ｔａｃちゃん曰く、絶対に人の運転では後に乗りたくないけど、まぁ この人のウィリーだったら乗ってもいいかなと思うのは２人くらい。 内一人はＵちゃんとの事。　 というわけで早いトコ、ストッピ−もマスターしてね〜　っていうか この前チョボっとやった時はもう一息で完成なカンジだったけど。 Re: 先日、　webmaster - 2003/02/21(Fri) 10:27 No.2020   じつはtacちゃんにはオーバーオールの時にエンジン始動立ちゴケを見られているので（笑）、信用されてないのであった.......（爆） Re: 先日、　webmaster - 2003/02/21(Fri) 10:28 No.2021   って、jkさんにも縦回りを見られてるジャン！！（爆） って　いうかー　ｊｋ - 2003/02/22(Sat) 05:35 No.2025   撮ってるし。　その後。

感謝！感激！　投稿者：素人です！ 投稿日：2003/02/20(Thu) 22:53 No.2016 今ez-9がどうしても欲しく、公道使用にして走ったるぞー！！！ と考えていたところに、このホームページが！ ウィリー祐一さん！あなたはすごい！すごい人です！！ 僕がメーターやライト類をどういう風に付けようか、考えていたのに 問題がだいたい解決しました。 内容を読んでいるとライト類はすべて点くようですが、ウィンカーを 点けた際のライトの電圧は、吸い取られて薄暗くなったりしないんでしょうか？ それにしても助かりました。あとは車体をゲッチューです。が 玉数が・・・・・・・・・。 ちなみに僕は学生でーす。TT250Rと180SXに乗っています。お金が・・。 Re: 感謝！感激！　webmaster - 2003/02/21(Fri) 10:26 No.2019   > 吸い取られて薄暗くなったりしないんでしょうか？ バッテリーレスで、全ての電力をリアルタイムにジェネレーターに依存している場合はこういうこともありますが、Ｅｚ−９では、もともとセル付きで設計されているので、全ての電力をバッテリーでまかなえるので大丈夫ですよ。

ＨＯＮＤＡのＭＴＢ　投稿者：webmaster 投稿日：2003/02/19(Wed) 17:27 No.2008   ＸＲ掲示板に書かれたのが先週だから、見た人も多いと思うけど、さすがは世界のＨＯＮＤＡが作っただけ有って、なんかMoToGPのRC211Vを彷彿させて、メチャかっこええがな！（笑） 思わず欲しくなります！（爆） しかもネーミングがRN01だって！ http://www.honda.co.jp/news/2003/2030203-rn01.html Re: ＨＯＮＤＡのＭＴＢ　webmaster - 2003/02/19(Wed) 17:32 No.2009   しかもチェーンラインが障害物と干渉しないように上にオフセットされてるけど、ＨＯＮＤＡだけにクランク（ペダル）とＦスプロケット（ドライブ側）の動力伝達は、チェーンやベルトじゃなくギアドライブだったりして！（笑） Re: ＨＯＮＤＡのＭＴＢ　ひろあき - 2003/02/19(Wed) 18:18 No.2010   かっちょえ〜！！！ でもかなり高そう・・・・・ 青山ショールームにあれば見に行ってきます。 Re: ＨＯＮＤＡのＭＴＢ　マッシュマン - 2003/02/20(Thu) 00:20 No.2011   ＲＮ０１カッコ良いですね！　こいつが市販されたら ＸＲ買えるくらいの価格になるんじゃないでしょうか？（笑） 今、ＭＴＢでフロントアップ、ダニエルなどの練習中ですが、 思っていたよりも、かなり難しいです（＾＾；

ウィリーできません・・・。　投稿者：卓美 投稿日：2003/02/18(Tue) 23:32 No.1999 始めまして卓美です。 50ccオンロードマシン(NS-1)なんですがウィリーできるでしょうか？ 絶対的にパワーが足りないようで、半クラでは全く上がらないので、パワーバンド付近でクラッチを一気にミートさせると10cmくらい上がりました。 でもパワーが一気にかかった後はパワーが落ちる一方・・・。 上がった次の瞬間には地面にドン・・・。 ウィリーできません(泣) どうしたら50ccのオンロードマシンでウィリーできるのでしょうか？ Re: ウィリーできません・・・。　ゆうすけ - 2003/02/19(Wed) 16:25 No.2001   ども、同じ５０ｃｃ乗りのゆうすけっていいます 俺が乗ってるのはＣＲＭ５０で基本的には同じエンジンですけど何とかできますよ パワーバンドより多めにまわして一気につないでやると結構上がりますよ あと、ハンドルも同じタイミングでひくといいかもですｗ Ｎ１は結構重いんで思い切りよくいけばいけると思います ＮＳ５０Ｆでもできましたよ 俺も初心者なんであんまりうまくは説明できなくてすいません Re: ウィリーできません・・・。　webmaster - 2003/02/19(Wed) 17:12 No.2007   はいはい、どもども、こちらこそ初めまして！ウィリー祐一です！ もともとウィリーの距離を出す為には２ｓｔ５０ｃｃ、しかもオンロードってのは非常に難しいのですが、フロントアップから、ちょいウィリーの練習になら車体も軽く、浮かし始める絶対的なスピードが低いので、良い練習マシンだとも言えます。 やり方自体は５０ccだろうと１３００ccだろうと基本的には一緒なので（笑）、当ページ内”ウィリーしましょう講座”をよく読んでもらって、５０ccだからこそ足らない部分を補ってやれば、そこそこ出来るようになるはずです。 ま、なんにしても人車共に怪我の無いように楽しんで遊びながら練習してください。

フォークが漏れちゃいました。　投稿者：○△○ 投稿日：2003/02/17(Mon) 06:45 No.1998 重ね重ねの酷使の結果、私のシェルパくんは、クラッチが滑りだし、最近はフォークのオイルシールが逝ってしまいました。 クラッチの滑りは今度にして、オイルは漏らしておくわけにはいきませんので、早速サービスマニュアルを見ながら分解に入ったのですが,....”ダストシールはドライバーで外す”。とのこと。　ゴリゴリやってみたのですが、ぜんぜんはずれる気配がありません。　こんな事でインナーチューブに傷を付けるわけにはいきませんので、どうしたかといいますと.....オイルを完全に抜き取り、そのまま組んでしまいました。　まあ、バネが入っているんだから”よし”としましょう。　練習には差し支えないし。！！ こんなことでいいのかな？　前回のタイヤといい、自分じゃなんにも出来ないのが情けないですね。　お願いだから、もうこれ以上壊れないでください。　 日本の工業製品は優れているといっても、高回転でガツンとクラッチをつないだり、ドッスンってフロントを下ろしたりを１万回以上やると、どっかが壊れますよね。 Re: フォークが漏れちゃいました。　webmaster - 2003/02/19(Wed) 17:06 No.2006   > こんなことでいいのかな？ いやぁ〜まずいでしょう.......（笑） 不具合が出たらすぐに直さないと、他の部分まで影響が出て、よけいな出費をする恐れがあります。それに漏れたフォークオイルが走行中にＦブレーキディスクにかかれば、それはそれは恐ろしいことに........（笑） ちなみに○△○殿のウィリーの熟練度から言って、もうそろそろクラッチのオーバーホールを考えた方が良いのでは...... ●理由その１ 状況から察するに、クラッチのフリクションプレートのみならず、そろそろハウジングも段付き摩耗し始めている頃だと.....ここらでクラッチをオーバーホールすれば、人車共に見違えるようにウィリーがやりやすく成ることでしょう！ ちなみにシェルパ用の強化品は見つけることが出来なかったけど、社外品クラッチで有名なＦＣＣならシェルパ用もラインナップしていたよ。 Re: フォークが漏れちゃいました。　○△○ - 2003/02/20(Thu) 07:39 No.2012   そうですよね、フォークの漏れはやばいですよね。 ところで、ウィリー様のおっしゃっています、”ＦＣＣならシェルパ用もラインナップしていたよ。”って、早速検索してみたのですが、リストにシェルパ君が見つかりません。　どうやって見つけたのですか。　もう少し検索語を変えてやってみます。 ちなみに、ハウジングが段つくと、これもまた滑りやすくなるんですかね。　実は今まで、このハウジングを変えたことはありませんので、どのくらい復活するのか見当がつきません。 とにかく、もう春まで時間がありませんので悩んでいられません。　買っちゃいましょう。　買い換えるより安いですよね。 最後に、クラッチのセンターのボルトを外すとき、これもまた自分じゃ外せなかったんですよ。　近所のタイヤ屋さんまで持っていって、インパクトで外してもらいました。　本当に自分じゃなんにもできなくて（できると思っていたのに！！）やんなっちゃいますね。　これも悩みの種です。　ですから、クラッチの部品を注文するついでに、コンプレッサーとインパクトレンチを買っちゃおうかと思っています。　５万円くらいの出費なんですけど....ちょっと情けない。。。 Re: フォークが漏れちゃいました。　webmaster - 2003/02/20(Thu) 17:55 No.2014   えっと、○△○殿のクラッチの件があったもんで頭に入れておいたのですが、確か何かの雑誌を見た時にＦＣＣクラッチの広告が載っていて、そこの対応表にはちゃんとシェルパが載っていました。 で、肝心のその雑誌がなんだったのか忘れちゃった！（笑）たぶんガルルか、バックオフ、ライディングスポーツあたりだと思うのですが......... ま、ＦＣＣクラッチを取り扱う代理店に注文すれば、来るんじゃないでしょうか......(^_^;) ちなみにＦＣＣって、俺の住んでいる静岡県は細江町にある企業だったりするので（笑）、直接営業に電話をかけて聞いてみたんですが、「直販はしてない」でも「ラインナップに存在しているかは調べてみます」との事で、明日あたりに返事が返ってくると思いまっせ！ Re: フォークが漏れちゃいました。　○△○ - 2003/02/20(Thu) 22:31 No.2015   ウィリー様 わざわざ聞いてもらっちゃって、ありがとうございます。 そうですよね、インターネットで調べるだけじゃなくて、直接聞けばいいんですよね。　日本語なんだから。 やっぱ、買うしかないですね。　来週あたりから少しだけ暖かくなりますので、練習再開です。 Re: フォークが漏れちゃいました。　webmaster - 2003/02/21(Fri) 10:18 No.2018   修正：バイク雑誌じゃなくて、ホワイトブロスの分厚いカタログだったかな.......？（笑） Re: フォークが漏れちゃいました。　webmaster - 2003/02/21(Fri) 12:41 No.2022   で、先ほど電話がかかってきました。 「社外品のリペアパーツとしても出荷していますが、ＫＡＷＡＳＡＫＩへＯＥＭ納品している物と全く同じ物です」 つまりＫＡＷＡＳＡＫＩ純正クラッチはＦＣＣで作ってＯＥＭ納品してるってこと（笑）。 ちょっと期待したのにぃ〜！（笑）お騒がせしてスンマセン！ Re: フォークが漏れちゃいました。　○△○ - 2003/02/21(Fri) 22:30 No.2024   了解です。　ありがとうございました。 明日、土曜日ですのでハウジングと、内側のなんでしたっけ、プレートが付く方のホルダーですかの値段を調べて注文しようかと思います。 取り換えたら、どう変わったか報告します。

２回目の書き込み　投稿者：ゆうすけ 投稿日：2003/02/14(Fri) 21:47 No.1992 ＭＴＸでウイリーの練習をしていたゆうすけです ＭＴＸがいろんなとこ限界がきたのでＣＲＭ５０に乗り換えました ＣＲＭは車体が軽いんでウイリーしやすくていいです 交差点でしてたら白バイさんに３０分ほどありがたいお話をされる羽目に（＾＾； しかし、ＣＲＭの小ささに我慢できずにフルサイズ化実行中です 後ろはＸＬＲ２５０の足回りをぶち込んでみました（＾＾； やたらしっかりしたサスでいい感じです あとはフロントにＸＬＲ２５０の探してきてつければＯＫなんですけどね お金がない状況です（Ｔ−Ｔ） Re: ２回目の書き込み　webmaster - 2003/02/19(Wed) 16:56 No.2005   おぉ〜白バイのお巡りさんから、ありがたい話を聞きましたかぁ〜！白バイに限らず公道にはいろいろいますんで、気を付けましょう！（爆） しかし、Ｃ、ＣＲＭ５０にＸＬＲ２５０の足回りっすか！ ど、どんな操安性になるんだろぉ〜！？

訂正　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/02/14(Fri) 20:00 No.1989 まちがえたhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7514/ Re: 訂正　webmaster - 2003/02/19(Wed) 16:52 No.2004   ドカッティのページに確認しました！ありがとうございます！ ちなみに俺だって前輪がなかったら走れませんよ！（爆）

LINK　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/02/14(Fri) 19:58 No.1988   リンクさせて頂きました。

明日納車　投稿者：ひろあき 投稿日：2003/02/14(Fri) 10:32 No.1982   手続きが遅れて納車が１週間遅れてしまいましたが昨日シェルパー君のナンバー取得の連絡が入り、いよいよ明日納車となりました。 俺の６５０もシェルパー君の納車に合わせてタイヤを前後新品に交換して出撃体制が整いました。 毎回ですが納車直前ってウキウキしてしまいす♪ Re: 明日納車　webmaster - 2003/02/14(Fri) 13:28 No.1987   明日納車っすか！いいすねぇ〜！彼女がこかしてキズを付けて泣かないように、最初にひろあき殿がコケて傷を付けましょう！（笑） Re: 明日納車　ひろあき - 2003/02/19(Wed) 11:04 No.2000   無事納車いたしました。 が・・・彼女は「クラッチってどうやるんだっけ」「後ろブレーキって右だっけ」とかペーパードライバー丸だし状態だったのでショップから俺がシェルパーに乗って帰ってきました。 林道ツーまでの道のりは遠そうです（笑） Re: 明日納車　webmaster - 2003/02/19(Wed) 16:50 No.2003   苦労も愛の一つよ！！先が楽しみですな！（笑）

無題　投稿者：浩史 投稿日：2003/02/14(Fri) 00:42 No.1978 二速で、フロントがあがるようになりました！ローでやるアクションにクラッチをチョイ引きアクセルをスライドさせるという、感じでやってみたらできるようになりました。ちかごろ河川敷の土手で、誰かが、練習してるような、トレースがありまして、自分もそこで、練習するようになったのですが、マシンが転倒してエンジンをかけ直すとき、なぜ、寒い日でも比較的すぐかかるのに、何度キックしてもエンジンがかからないのでしょう？エンストしてかけるときもすぐかかるのに、倒れて、エンジンがとまったときは、５分ぐらいかかる気配もなくけりつずけなくてはならないのでしょうか？あと、今日変えたばかりのクラッチレバーも早速、折れました。普通のものより短じかいものを折れないために買ったのに、ショックです。みなさんなにか対策してるのでしょうか？おしえてください。 Re: 無題　SHIN - 2003/02/14(Fri) 09:14 No.1979   ここでははじめましてです。神戸で練習しているSHINともうします。 ぼくもMD１６でおんなじ様なことがありましたので気になって書き込みします。 だいたい転倒してかからないのは、キャブレターのオーバーフローが原因だと思いますのでアクセル全開でキックするとたいがい一発でかかりますよ。 クラッチレバーは純正のものをショートにカットして、ホルダー部分をゆるく締め付けて転倒したら「クルッ」と回るようにしています。（ブレーキ側も）あと、ハンドルもレンサルオフロードバーに変えたら曲がらなくなりました。 そんなかんじですが、お初にもかかわらず長々とRESすみません。 寒いですんで、お互い怪我には気をつけて練習しましょう！ Re: 無題　アクビ - 2003/02/14(Fri) 09:16 No.1980   猿人かからへんのはオーバーフローして濃くなってるうんぬん ではないでせうか？ 過去ログにホット時再始動の話があったような・・。 レバー折れはクランプを緩めにしてかつハンドガード装着で 対処してますがガード着けると今度はハンドルに衝撃が〜。 Re: 無題　アクビ - 2003/02/14(Fri) 09:17 No.1981   ↑すいません同時投稿でした。 Re: 無題　ひろあき - 2003/02/14(Fri) 10:53 No.1983   浩史さんがんばってますね！ 俺の知り合いにトライアル選手がいますがその人はトライアルバイクでエンジン切ってスタンディングの姿勢でバランスを取りながらフロントフォークのバネの動きとボディーアクションだけでフロントをポンポン上げています。 ホンダのＳＬでもやっていました。 こんな感じでサスの動きとボディーアクションを最大限利用すればもっと簡単に上がるようになるはずです。 ただ、エンジンの力も借りてクラッチも使って一連の動作が全てキッチリ決まると一気にフロントが上がってしまうので何度も言いますがブレーキだけは確実に！ 俺はＸＲの他にバラデロに乗っていますがセカンドからのウイリーは↑の全てをフルに使ってどうにか上げていますが調子に乗りすぎてクラッチが逝ってしまいました（爆） Re: 無題　webmaster - 2003/02/14(Fri) 13:28 No.1986   おぉ〜！！セカンドからのウィリーが出来るようになりましたか！ええですねぇ〜！一度セカンドで出来てしまうと以外と簡単でしょ！（笑） ちなみに転倒後の再始動とレバー折れ防止の件ですが、皆さんが書いて有るとおりです。 あと、アクビ殿が書いてくれたＢＢＳの過去ログの件ですが、下記アドレスに６５０などのビックシングルでの再始動方法を詳しく書いてあります。転倒後に何故エンジンが掛からないかの原因については、キャブを使っているバイクなら全て一緒ですので参考にしてください。 http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/xr650r/xr650r_11.htm あとオーバーフローに付いてですが、通常は吸気時にキャブレターのメインボア内に発生する負圧と、フロート室内（大気圧）の気圧差を利用してガソリンを吸い上げているのですが、バイクが転倒してキャブレターが横向きになると、負圧も何も関係なく高いところから低いところへ水が流れるのと同じく、フロート室からメイン系、そしてスロー系からもメインボア内に、液体のガソリンが少量ながらも流れ出してしまうのも原因の一つです。 Re: 無題　浩史 - 2003/02/14(Fri) 20:08 No.1990   みなさん、ありがとうございます。まだまだ、オフ車の初心者なので、疑問が多いのですが、それに答えてくれる友人も知り合いもいないのが、現状です。本で調べても、プラグがかぶってるから、かかりずらくなる。としか書いてなくて、原因も対処法も理解することができませんでした。　　SHINさんMD16ってバイクの型式のことですよね。車なら型式で呼ぶのはありますけど、バイクでもそれではなしとかするんです　か？あとクラッチのことですが、ハンドルガードをつけてると、ホールドをゆるくしても引っかかってしまわないですかね？クランプの意味もわかりません。 Re: 無題　ひろあき - 2003/02/14(Fri) 20:21 No.1991   俺は車もバイクも形式では呼びません。 年式で言いますよ。 形式だとわかる人はもちろん分るけどその車やバイクを知らない人にとっては「何」となるので俺は年式でしか話しません・・・・って言うより形式での会話になるとついていけないので（爆） Re: 無題　SHIN - 2003/02/15(Sat) 23:21 No.1997   MD16＜すみません。つい職業柄で(^^;; XLR２５０RF赤いエンジンから黒いエンジンになったときのリアが１７インチでドラムブ レーキのやつです。 僕はハンドルガードはついてるとホルダーから折れそうなのではずしています。傷はき にしなーい。 おくれまして、はじめましてウイリー祐一さん、掲示板の方々。 HP前々からちょくちょく拝見させていただいておりましたが初カキコです。 ウイリーに関しての記述とてもためになってます。 更新毎回楽しみにしてます！ Re: 無題　webmaster - 2003/02/19(Wed) 16:49 No.2002   ４輪のほうは昔から形式名で呼ぶケースが多かったですね。 歳がバレるけど、車体形式やエンジン形式で言うと、 KP61の4K(1300cc)エンジンをカローラバンの5KJ(1500cc)に載せ替えたり、当時のDOHCエンジンで学生でも買えた車と言えば、 TE61＝2T-G　TE71＝2T-GEU　RA63＝18R-GEU　を思い出すし、最近では「イニシャルＤ」でメチャ有名に成ったので誰でも解ると思うけど、AE86＝4A-GEUとか、FC3S＝13B　なんてのは俺の青春時代と完全にラップします（笑）。 あと「湾岸ミッドナイト」あたりでも使ってますから、S30＝L20→L28改とか、R32=RB26DETTなんてのも有名ですか！（笑）しかし、俺もよく覚えているなぁ〜！（爆） ちなみにバイクの世界で形式名が一般的になったのは、何と言ってもRC30からでしょうな（笑）。 ●SHIN　殿　　どこかで聞いたハンドルネームだなぁ〜と思ったらＨＰへ行って思い出しました！そうそう、ＡＤさんちやリッキーズ、Ｕ１６さんちあたりで見た覚えが......（笑） お互い怪我にだけは注意して楽しくバイクで遊びましょう！！今後ともよろしく！ 余談　アクビ - 2003/02/20(Thu) 09:00 No.2013   ドロファイター（村上もとか）によると、ケロヨン７の ノーマルが12Aなんだけどこの改造車のボンネットを開けたら 「こいつはレース用の13B搭載だ！」という記述がありましたとさ。 Re: 無題　webmaster - 2003/02/21(Fri) 12:44 No.2023   　↑　反応してくれると思ってましたよ！（笑） Re: 無題　アクビ - 2003/02/22(Sat) 08:55 No.2026   トホホ

はじめまして　投稿者：マッシュマン 投稿日：2003/02/12(Wed) 07:15 No.1977 ウィリー祐一さん、皆さん、初めまして。 １stバイクＷ６５０と２ndバイクＫＳＲ−�U、 そしてＨＡＲＯのＤＳＴ（フレームのみＷＥＲＫＳの廉価版） に乗っています。 トライアル的な低速ウィリーに憧れています。 ウィリーの練習はＫＳＲのみでやっていますが、 まだ、意識してもなかなかリアを踏めないレベルです。 ふと思ったんですが、 上半身はウィリー松浦さんのように垂直にするのが良いのか、 それとも小林直樹さんのようにのけぞってやる方が良いのか・・・ 私は前者しか出来ません・後者よりは怖く無さそうなので（＾＾； ＰＳ、カウンター走行もコワくて？！なかなか出来ません（笑） Re: はじめまして　webmaster - 2003/02/14(Fri) 13:28 No.1985   どもどもこちらこそ初めまして！ウィリー祐一どえす！ ＨＡＲＯのＤＳＴっていうとこんなんだけど、 http://image5.photohighway.co.jp/0012/252/Photos/middle/821019224240f5.jpg フレームがＷＥＲＫＳなら、こんな感じなのかな？ http://www.mtber.com/~tachi/bicycle/haro_pic.html さすがに俺もＷ６５０でウィリーをしたことは無いけど、どうなんだろう？（笑）たぶんツインだから、やる気になれば出来るだろうけど、華奢なフレームのことを考えると、あまりやりたくないですよね！（笑） ちなみにＫＳＲ−�Uって、以外とギア比がロングで、しかもローとセカンドが離れていて、セカンドからのウィリーがやりにくかった覚えが........ あと上半身の使い方ですが、ＫＳＲで長い距離をウィリーをしたいのであれば絶対に上半身は立て気味にしたほうが良いですね。何故かと言えばＫＳＲなどの小さな、そしてホイルベースの短いバイクでは、ウィリーしている状態でリアタイヤの接地点よりも前に有る部分の重量が絶対的に小さく、小林直樹風にのけぞったやり方だとリアタイヤの接地点より後ろの重量が多くなってしまい、ウィリーの安定角度が浅くなるのと同時に、後ろにマクレやすくなってしまいます。 ただし、俺の場合ですが通常の車格のバイクでなら上半身はのけぞった方がバランスは取りやすいと思われます。 Re: はじめまして　マッシュマン - 2003/02/15(Sat) 02:10 No.1994   ウィリー祐一さん、レスどうも！ ＨＡＲＯのは前者のハードテイルのです（ワークスＤＳＴ’01）。 ＭＴＢはＢＳのワイルドウエスト以来、乗ることになるので、 １２〜１３年ぶりになります。だから最近の事は解りません（笑） ＫＳＲのアドバイス有難うございます！ 言われてみればなるほどですね〜！ 今までに２回、竿立ちになった事があります（笑） セカンドでは２０〜３０ｋｍ/ｈでアクションを しっかりしないとフロントアップしませんでした。 Ｗ６５０では全くやるつもりはございません！（＾＾；

ロードタイヤにしました　投稿者：32歳の2児の父yamada 投稿日：2003/02/11(Tue) 13:28 No.1974 ロードタイヤにかえました。といってもD604ですが ビックリするくらいグリップが良くなりウキウキです。 オフタイヤよりもウィリーしやすいです。 雨でもやってます。このタイヤちょっとしたオフなら問題ないです。ウィリー初級者には良いかもしれません。 特に２速であげやすく、あがった後も安定しやすくなりました。つーかヘタなんでグリップに救われ多少ヒットポイントがはずれてもあがると言う意味です。 また、気分てんかんににもなりなんだか新しいバイク買った気になりました。 ウィリーさんどうせ買うならＴ−ＭＡＸでガツンとウィリーお願いします。みてみたいです。 ＴＹＳ１２５Ｆだったら自転車のマウンテンバイクふううにも遊べそうですね。でも納期は遥か先になりそうですね。 小 野田さん！練習してますか？ 今度一緒にやりませんか？ だんだん暖かくなって来たのでどうでしょうか？ そちらの方でも問題ないですよ！ その他のみなさんもいろいろ頑張って下さい。 ではまた ではまた Re: ロードタイヤにしました　webmaster - 2003/02/14(Fri) 13:27 No.1984   どもどもあいかわらず頑張ってますね！Ｄ６０４等のオン系タイヤにするとオフタイヤに比べてタイヤがとんがっているので、ウィリー時に左右へのバランスが崩れやすくなりますので注意しましょう。 ちなみに俺は右足でしかリアブレーキコントロールが出来ないので、スクーター系の左手ブレーキだとウィリーが出来ないんですよね！（笑） Re: ロードタイヤにしました　小野田 - 2003/02/15(Sat) 00:10 No.1993   　練習してますよー 先々週ぐらいにはまくれました。リアフェンダーやハンドガードが割れたりして。 あちこち削れました。 服もけっこう破けました。重着してたモトパンとジーンズがお尻のところで横に裂けたり、ジャンバーとトレーナーの肘の部分が擦れて穴があいてしまったり。 体の方は右肘が黒ずんだ程度でした。 また、集まって練習したいですね。（今月は都合が付かないです。） H.I.D.ランプも壊れてたっけ。 Re: ロードタイヤにしました　32歳の2児のバカ父yamada - 2003/02/15(Sat) 16:46 No.1995   よ〜し ワシも負けずにコケなきゃ！！ 最近はあんまりヤバイ感じがないので、もしかしたら上手くなったのかもと勘違いしています。 公道上どこでもとにかくウィリーはやってます。 でも、とにかく肘が痛いので力抜けてます。 ジャックナイフなんかはあまりの痛さでできません。 最近はアクセルターンの練習もよくやってます。 マックスターンまでまだまだかな？ とにかくいい練習場が欲しいですよ。

シェルパー　投稿者：ひろあき 投稿日：2003/02/07(Fri) 16:18 No.1958   ９日に予定通りならシェルパーが納車されます（彼女のですが） 背が低いので本人希望のＫＬＸやフルモデルチェンジ予定？のＸＲ２５０では足が着かないのでトレッキングモデルのセロー・ＳＬ・シェルパーが候補にあがりその中でも排気量の大きいシェルパーになりました。 俺のバイク仲間内（コルグとか）でも最近オフ車仲間が増えつつあるので温かくなったら伊豆や富士山周辺の林道なんかに行きたいと考えています！ その際は祐一さん、襲撃宜しくお願いします（笑） Re: シェルパー　あや - 2003/02/07(Fri) 19:08 No.1959   富士襲撃＞ あたいもこっそり見に行こうかな〜♪（ＫＳＲで） Re: シェルパー　○△○ - 2003/02/07(Fri) 22:33 No.1961   シェルパ君ですか。 わたしのと同じじゃないですか。　ウィリーしやすいですよ。　今度写真見せてください。 Re: シェルパー　saki - 2003/02/07(Fri) 23:42 No.1962   んじゃ、おいらもKSRで(^^;;; 富士まで行くのが大変だけど(^^;;;;; Re: シェルパー　shunri - 2003/02/08(Sat) 07:34 No.1963   >んじゃ、おいらもKSRで(^^;;; あり？セヴンのsakiさんですよねぃ？！KSR導入なさったのですか。 （違ったらゴメンナサイ） Re: シェルパー　saki - 2003/02/08(Sat) 09:11 No.1964   去年の1月に知人に譲ってもらっただーよ　＞　KSR-2 1年ちょっとでまだ700kmぐらいしか走ってないけどな〜(^^;) それでも、鈴鹿の本コースは走ったぞい(^^;) いまは↓こんな感じ〜。 http://www.aozola.net/~saki/KSR/image/saku01.jpg Re: シェルパー　ひろあき - 2003/02/08(Sat) 10:05 No.1965   彼女のバイクですがこっそり借りてトライアル遊びをやってしまおうと企んでおります（笑） 傷を付ける前に写真撮っておきます（爆） シェルパーは白を買いました。 購入時に色々交渉して値引き＋スタックパイプ＋社外キャリアー＋社外ミラーをサービスで着けてもらう事ができたので一通りの物は装着済みでの納車になります。 自分のバイクでは無いですが早く来ないかとワクワクです♪ 去年ＫＳＲで耐久レースでました。 ＫＳＲって楽しいバイクですね！！ Re: シェルパー　shunri - 2003/02/09(Sun) 10:38 No.1967   ＞それでも、鈴鹿の本コースは走ったぞい(^^;) スゲエ！エンジン焼いちゃいませんか？！ 写真見ました。ボックスがステキですな。オレもリトルカブはボックス付きです。しかし125オフに乗り換えを目論んでる今日このごろ…。 Re: シェルパー　ひろあき - 2003/02/09(Sun) 13:55 No.1968   役所に中々いけず木曜日に速達で住民表送ったけど間に合わなかったみたい・・・・残念 納車は延期っす（涙） Re: シェルパー　saki - 2003/02/09(Sun) 22:45 No.1969   ＞スゲエ！エンジン焼いちゃいませんか？！ あっはっはっ(^^;) 大丈夫、大丈夫。 レースじゃなくてパレードだから(^^;) 　鈴鹿八耐前日にやるやつね。 KSRで走る鈴鹿は広いよ(^^;) スピードも危険な域までいかないから平和だし。 　出ても100km程度だもん(^^;) Sevenで走った時とはえらい違いだったよ。 Re: シェルパー　webmaster - 2003/02/10(Mon) 17:02 No.1972   おぉ〜シェルパ君導入おめでとうございます！良いですねぇ〜！実は俺も今、物欲と理性が戦っている最中なんですが（笑）、遊び用のセカンドバイクが欲しいんだよなぁ〜！（って他にも欲しいけど！（爆）） ま、ちょいと近い将来に色々と物入りな状況になる事を考えると現実的じゃないのだが、それでも欲しいなぁ〜！（笑） 今現状の俺のバイクライフを考えると、 ・ファーストバイク　ＸＲ６５０Ｒ（オン・オフ兼用） ・セカンドバイク　ＣＢ１０００ＳＦ（オン・ツーリング・峠用） ・サードバイク　Ｅｚ−９（レジャー用） え！普通ファーストとセカンドが反対だって！？ま、それはおいといて（笑） で、ちなみに今、なぁ〜んも考えなくて良いって条件で欲しいバイクは １．ＴＹＳ１２５Ｆ（廃道及びゲロ道の探検用のオフ系遊び用セカンドバイク） http://oa137961.awmi2.jp/page-4.html ２．Ｔ−ＭＡＸ（ツーリング・近所への買い物下駄マシン） ３．Ｄ- tracker（エクストリーム・峠用）（BEETの315ccキットをぶちこむ！） 物欲は尽きず........（爆） ちなみに富士山周辺なら俺の庭ですので、オフ超初心者ＯＫの林道からエキスパート御用達のゲロ林道まで、どんなところでも案内出来ますよ！

はじめまして。　投稿者：浩史 投稿日：2003/02/05(Wed) 13:43 No.1951 ローで助走つけてのパワーウィリーはできるのですが、セカンドにいれたらフロントは落ちてます。正直いって、友人などにウィリーできる。といってましたし、みせたら、すごい！と言ってました。（XLRバハです）それで、とまったままのウィリーにしろ、セカンドからフロントをあげるということは、不可能なのでは？と勝手に思っていました。ようするに、自分のやってるウィリーしか方法がない。と思ってました。実際長くて２０Mぐらいはすすむのですが、止まった状態とセカンドからの状態ではどうしてもできません。正直今やってるウィリーは飽きてきてました。それで、ネットサーフィンして、ウィリーさんのHPをみつけ、ウィリーのやり方、で書いてらっしゃる事を実践してみたのですが、クラッチワークでフロントはあがりません。思いっきりスピードだして、ようやくすこし浮くぐらいです。わたしが、止まったまま、あるいはセカンドからフロントをあげるにはどうすればいいでしょうか？やっぱり本当のウィリーはそれができないことには、できた。といえないと感じてます。いきなりでもうしわけありません。 Re: はじめまして。　ひろあき - 2003/02/07(Fri) 09:12 No.1953   はじめまして！ 俺もウイリー修行中ですがちょい助言・・・・ ＞思いっきりスピードだして、ようやくすこし浮くぐらいです 浮いた瞬間にリアブレーキは踏めますか？ もしそれが完璧でなければ前輪を浮かす事を急ぐより、何時でもリアブレーキを踏める癖だけは身体に覚えさせたほうが良いですよ。 ローでクラッチ使って一気にフロントが上がると頭で考えてからの行動では即ひっくり返る危険性があります。 Re: はじめまして。　浩史 - 2003/02/07(Fri) 13:22 No.1954   ひろあきさん。返信ありがとうございます。浮いた瞬間にリアブレーキは踏めます。実際ローでクラッチを使ってのフロントアップはやってます。パワーウィリーでリアブレーキコントロールはできませんが、それでもバランス点を保って、信号から信号まで続くか？とかやってます。体重移動もさほどせず、パワーウィリーならあげられるようになってると思います。ただセカンドからは、回転数をあげて（怖くなるぐらいまで、わましますので、かなりの回転数だとおもうのですが、）半クラから、つなぎますが、ただいきなり前に進むだけです。最近クラッチをつかっての急加速みたいなことを、ようやく公道を走っていて、できるようになったので、そもそもクラッチの使い方が甘いのかもしれません。ただ、セカンドからのウィリーは実際やってる映像が頭にないこともあって、できない状態なのです。 無題　浩史 - 2003/02/07(Fri) 13:26 No.1955   リアブレーキを踏んで、危険を回避することは、できてますし、フロントがあがりすぎたら、いつも自然と踏めるようには、なってます。 Re: はじめまして。　ひろあき - 2003/02/07(Fri) 16:03 No.1956   ＞パワーウィリーでリアブレーキコントロールは・・・・ パニックブレーキでもなんでも良いからいかなる状況でも踏めるように練習した方がいいです。 「これなら踏めるけどこの状況だと踏めない」では危ないですよ。 Re: はじめまして。　アクビ - 2003/02/07(Fri) 16:12 No.1957   バハっだたら２速からはホントに上がりにくいかも・・。 スタンディングでボディアクション＋クラッチでやってみる ってのは？（もちろんブレーキには気をつけて！） Re: はじめまして。　jackass - 2003/02/07(Fri) 19:50 No.1960   俺も修行中なんですが...^_^; ＭＤ２２のＢＡＪＡですよ。 ２速でクラッチ使って上げてます。 最初は凄いムチャなまで回転数まで回し、 ボディーアクション無しで無理矢理やってましたけど、 それじゃエンジンストールするだけで、全然上がりも しないんですよね... それでウイリーさんのアドバイス貰い、ボディーアクションの 重要性を感じ、また練習しました。 そしたら何回かやってる内に、『あれ？』ってくらい２速でも 簡単に上がるようになりました。 今は凄く低い回転数でも簡単に上がりますよ。 一緒に練習してる友達はセローなんですが、 やっぱ、スイングアームの長さが長いから？ 確かにＸＬＲの方が上げ難いってのはありますね。 でもちゃんと上がりますよ。 まだ３速ではチャレンジしてないっすけど、 上手い人だったら問題無く上がるんでしょうね〜 上がりそうな気配はするんだけど... ホント、お互いバック転に気を付け頑張りましょう！ Re: はじめまして。　浩史 - 2003/02/08(Sat) 11:36 No.1966   みなさん、レスありがとうございます。わかりました。リアブレーキがいつでも踏めるように、練習します。ただ、ローだとアクセルもどせば簡単に落ちるので、重点的に練習したことは、なかったのです。そこから、ボディアクションを使って、コツをつかんでみようとおもいます。 Re: はじめまして。　webmaster - 2003/02/10(Mon) 17:01 No.1971   どもどもこちらこそ初めまして！そして、レスが遅くなってすみませんでした！<(_ _)> 文面を読むとローでアクセルなりなら、かなり出来ているようなのですが、どうもクラッチを使うとバランスを崩してうまく続かないようですね。ローでもセカンドでもクラッチをきっかけにうまく使えるようになれば、ウィリーがうまくなりますよ！ ひろあき殿も書いていますが、まずは当ページのウィリー講座をよく読んでもらって「リアブレーキがコントロール出来る」じゃなくてパニック時でも「リアブレーキが踏める」体を作りましょう！（笑） ＸＲバハでも、もちろんバイクを借りてやらせてもらった事があるのですが、感覚的にはシングルライトのＸＲと大して変わらなかったような.....たしかに重たいライトをフロントに積んでいますので、着地時には気を使いましたが。 先日もＭＤ３０で遊ばせてもらう機会があったのですが、クラッチが滑っているにもかかわらず非常にやりやすかったです。 ちなみに下記は１月１２日に開催した練習会の模様ですが、アルバム中程にある俺の写真はＭＤ３０でセカンドからのウィリーです。 http://www.mitsuyo.co.jp/20030112/tago.htm この時の状況を説明しますと写真からも解ると思いますが、ギアはセカンド、お尻をシートのベルトよりも後ろに引き、ヒザはしっかりとニーグリップ、ひじを両側に突き出すように若干曲げてそれこそ小走りぐらいのスピード（時速５〜８キロ程度）でクラッチをチョイ引き回転数をチョットだけスライド、上半身を勢い良く起こしながら肘が真っ直ぐになったと同時に一気にクラッチをつなげる。 フロントが上がってくる角度変化のスピードをアクセルでコントロールしつつウィリー角度を安定角度へ、リアブレーキを若干引きづりつつアクセルを若干抜いてリアに掛かっているエンジントルクを抜き、サードへギアチェンジ、その後もリアブレーキを引きずりながらアクセルと上半身を使った体重移動でコントロールしつつ延々とウィリー。 ちなみにこの時は練習会場の横幅いっぱい（５００ｍぐらい）ぐらいは余裕で出来ました。 ってなわけで、くれぐれも人車共に怪我の無いように、楽しんで練習してください。 ●ひろあき殿　アクビ殿　　俺が留守の間ありがとうございました！　V(*^-^*)Smile Re: はじめまして。　浩史 - 2003/02/11(Tue) 23:51 No.1975   ウィリーさん、返信ありがとうございます。なんか、説明を聞いてたら、案外簡単にできるかも？なんて思いました。あまり回転数をあげる事を意識しなくていいのでしょうか？とにかく練習してみます。またよろしくお願いします。

耐久結果　投稿者：くまたろう 投稿日：2003/02/03(Mon) 09:35 No.1949   ＨＳＲライスポカップ４時間耐久ロードレースが終わりました さてリザルトですが、５０台中１６位という納得できるような、残念なような結果でした。 大口叩いてしまってすみません。恥ずかしい.... 詳しくは私のＨＰのイベント情報の欄にリザルトを載せていますのでご参照ください。 写真やレポートも近日中に載せますのでまた見てくださいね。 Re: 耐久結果　くまたろう - 2003/02/06(Thu) 04:12 No.1952   耐久レースのレポートできました。へたくそですが見てやってください。 イベント情報のところにあります Re: 耐久結果　webmaster - 2003/02/10(Mon) 15:52 No.1970   レスが遅くて、すいません！(^_^;) でもＢＢＳチェックは毎日欠かさず見ているので、くまたろうさんのレポートはリザルトだけだったときから見てましたので、写真付きのレポートを楽しみにしてました！ くまたろうさん的にはだいぶ不本意なリザルトだとは思いますが、俺から言わせれば、すげぇ〜っす！スーパーバイクやＳＴ６００の上位陣を敵に回しての結果から考えれば、むちゃっぱや！（笑）出走５１台中、ターミネーター系はゼッケン３５のＸＲ２５０と２台だけってのも個性があって最高！（笑） 今シーズンも頑張って是非ＸＲ６５０でハスクやＫＴＭを食ってくださいね！ ●くまたろうさんのホームページへのリンクがhttp://の２重書きにより作動しませんので、くまたろうさんのホームページへは下記アドレスをクリック！！ http://www.h4.dion.ne.jp/~tbf/index.html Re: 耐久結果　くまたろう - 2003/02/10(Mon) 23:58 No.1973   ウィリー祐一さんレスありがとうございます。 私の中ではＸＲ６５０Ｒは最高のバイクで、こんなのあったらいいなと昔から描いていた夢のバイクなわけです。ＯＮからＯＦＦまでほぼオールラウンドに走れて、しかも速い！という。 だから、スーパースポーツだろうがなんだろうが負けるわけにはいかない！というかなり自分勝手な（他人からすれば理解不能な）理由により、参戦しているわけだから、負けるわけにはいかなかったわけです。 次回は、さらに上を目指していこうと密かに誓っております。 ついでに外国製モタードにも負けるわけにはいかないので、全線優勝を狙ってます。（また大口たたいてしまいました。） ＵＲＬのところはすみませんでした(^_^;) 実は良く分かってない初心者なもので....修正しておきます。

壁　投稿者：32歳の2児の父yamada 投稿日：2003/01/31(Fri) 14:28 No.1941 ちょっとだけごぶさたです 今朝練習してました。 で、疑問が発生しました。 4stの場合リヤブレーキはどれくらいの割合で使用されているんですか？ ぐわっとフロントがあがってからチョイヤバくらいだとアクセルをゆるめるだけで落ちますよね。あの要領でコントロールするのか？あるいはアクセルふかしながら優しくリアブレーキを踏んで調節、あるいはその両方でコントロール。いったいどれをどのくらいどのタイミングで動作すればいいのか皆目見当もつきません。なにかヒントになることか、良い練習法はないでしょうか？ Re: 壁　webmaster - 2003/02/01(Sat) 11:57 No.1945   リアブレーキ使用の大前提は、まずは危険回避です。 後ろにマクれそうになった時にリアブレーキが踏めなくて転んでしまうのは、人間がもともと持っている危険回避本能から腰が引けてしまい、自分では意識していなくても体が勝手に「足を着きたい！」と判断してしまい、ステップから足が離れてしまってよけいにリアブレーキが踏みづらくなり転けることがほとんどだと思います。 もちろん最初の頃は怪我を防ぐ意味でも、これで良いのですが、次のステップとしてウィリーの安定点が解らなくては次に進めません。だからこそ最初のうちは浅い角度でリアブレーキを踏んでフロントを降ろす練習をし、ごく自然にとっさにリアブレーキが踏めるように成ったなら、次のステップである、いわゆる危険な領域（笑）である、ウィリーの安定点を超えても、とっさにリアブレーキを踏んで危険回避が出来るので、繰り返しこの領域を体験して体に染みこませる事が出来るのです。 つまり現段階ではリアブレーキの踏力コントロールを覚えるよりも、危険な領域（笑）からリアブレーキをがつんっ！と踏んで逃れられるようになるべきで、これが出来ないうちは大きな怪我を回避する意味で次のステップには進むべきではないですね。 ちなみにこの領域を数多く経験し、体に染みこませてさえしまえば、ウィリー角度変化スピードをアクセルだけでコントロール出来るようになるはずで、リアブレーキは補助的にしか使わなくても、安定した息の長いウィリーが出来るようになるはずです。 Re: 壁　32歳の2児のバカ父yamada - 2003/02/02(Sun) 01:10 No.1947   ありがとうございます。 道はまだまだ険しそうです。 でもそのぶん楽しみもまだまだつづきます。 しみ込ませてみせます・・・今年中には。 なんと前回の転倒より肘の腱のつけねが痛かったので病院へ行ったところ「テニスエルボー」と同じ症状と言われました。 みなさんも気をつけましょう。アクセルにぎるとピリピリ痛んで無駄な力がでなくて僕にはちょうどいいのかもしれません。 ハッキリ言って怪我人になっていました。会社でもバカあつかいです。でも懲りません！ さらに精進を重ねこの次また、一緒にあそべるときにはカッコイイところみせたいと思います。 実はウィリーさんのレスの前に自分なりに危険領域にチャレンジはしていました。BMXでリアブレーキ（右手ですが）コントロールをバイク想定してあえてまくれてみたりもしました。でもやはりエンジンがないと恐怖を含めた感覚にうったえる部分がかなり違い、BMXのほとんど重心移動だけのウィリー（マニュアル）ではどうしても危険領域のトルク感と言うんでしょうか？なかなかつかめずにいました。 そこで友人のトライアルでいろいろためしてみたところ高さが低いせいか恐くなく危険な角度での練習ができたので、予約しちゃいました。トライアルバイクを。R1買う予定でためていたお金があったので勢いで注文しちゃいました。納車されたらせっかくなので他のワザもたくさん練習します。当分納車されそうにないんですけど・・・・・・。 これからも楽しんでいきます。また相談に乗って下さい。 それではまた。 Re: 壁　○△○ - 2003/02/02(Sun) 08:07 No.1948   2児のyamada様、はじめまして。 １年半前の自分とダブル部分が多いので、ちょっとこめんとさせてください。 私もウィリー様に無理矢理お願いして、直接お会いしてから練習を始めました。　最初の頃は自分もリアブレーキのことがよくわかりませんでした。　上がりすぎると足が離れてしまうこともありました。　ウィリー様のおっしゃるように、浅く上げてブレーキで下ろす練習を嫌って位やると良いと思います。　そうするうちにだんだん上げている角度が上がってきたように思います。　この角度が上がると、自然に距離が伸びてきました。　距離がでない時って、角度が足りように思います。　（角度を付けると曲がりやすくなるんですよね。） 幸い私は怪我をしていませんが、お子さんもいらっしゃるようですし、気を付けてください。 Re: 壁　32歳の2児のバカ父yamada - 2003/02/03(Mon) 11:24 No.1950   ○△○さん、みなさん通る道なんですねきっと。 初心を忘れずにすこしずつステップアップ・・・とおもってもやっちゃうんです。ビビリ屋のくせに変に思いきりがいいときあって。助言ありがとうございます。

初めまして　投稿者：ヨッシーパパ！ 投稿日：2003/01/29(Wed) 18:57 No.1934 こん○○は。お邪魔します。エクストリームにすごく興味がありまして、いろいろ巡ってここにたどり着きました。ウィリー祐一さんの助言をいただきたいのですが、私、スズキの隼に乗ってまして、なんとかウィリーできるようになりたいのですが、どのようにすればよろしいでしょうか？基本的には、練習とトライを何度か重ねていかなければいけないと思いますが、触りの部分を教えて頂きたいのです。宜しくお願いします。 Re: 初めまして　webmaster - 2003/01/30(Thu) 10:54 No.1939   どもどもこちらこそ初めまして！ウィリー祐一どえす！ ハヤブサでウィリーしたいとの事ですが、たぶんハヤブサでならアクセルを開けるだけでフロントが上がってくるはずです。で、ここからが肝心なのですが、初めてウィリーに挑戦する方がハヤブサでってのは、危険以外のなにものでもありません。死にます！（笑）しかも周りにも被害を及ぼします。まずはもっと軽量なバイクで練習されたほうが良いですね。 何故かと言えばハヤブサのように重量級でしかも暴力的なパワーを発揮しているバイクでは、少しでもコントロール領域をはずれれば、まさに暴走する鉄（アルミ）のカタマリです！（笑） しかも先にも述べたように、アクセルさえ全開で開ける勇気さえ有れば誰でもがフロントを上げる事が出来るバイクなので、まさに誰でもが、危険な領域に簡単に立ち入る事の出来るバイクとも言えます。もちろんこの文面だけではヨッシーパパ！さんの技量を、はかる事は出来ないのですが、まずは自分が本当にこのバイクのどの程度までコントロール出来ているかです。 まずはウィリーの基礎的な練習方法とも成るのですが、ゼロ発進でのローからサードまででの全力加速を繰り返し練習するというのも一つの手です。いかにして効率よくリアタイヤをトラクションさせる事が出来るか、またいかにフロントを上げずに常に最大加速状態を維持出来るか、ギアチェンジを素早く効率よくできるか....... まずはこのバイクのエンジン性能や車体性能を体に染みこませるのが大切です。これらのことが当たり前のように出来るようになれば、浅い角度でパワーウィリー状態になったとしても、十分にコントロール出来るようになっているはずです。 最後にバイクがバイクなので余程条件が良いところでないと練習出来ないとは思いますが、人車共に怪我の無いように楽しみながら練習してください。 あと、まずは”ウィリーしましょう講座”を隅から隅まで読んでみましょう！ Re: 初めまして　アクビ - 2003/01/31(Fri) 09:33 No.1940   私はＴＤＭ８５０でも怖くてできませんでした（根性なし） やっぱしトレールで練習が望ましい様な。 ところでＴＹＳ１２５、今度のＳＳＤＴに出るみたいです。 どんだけ戦闘力あるのか楽しみ。関係なくてゴメンなさい。 Re: 初めまして　webmaster - 2003/02/01(Sat) 11:35 No.1944   ＴＹＳみたいなメンテフリーのゲタトライアルも１台欲しいんだよなぁ〜！ う〜ん、悪しき物欲がムラムラと.........（爆）

まもなく・・　投稿者：takutaku 投稿日：2003/01/28(Tue) 23:39 No.1932 ども！６５０乗ってますか？なんだか忙しそうですね。。 EGがほぼ出来あがったので、今週末馴らししてきます。 足も見直したので足のセットUPにキャブのセットUPとやることいっぱいです。SRXの時もEGイジルと激変したので、今回も期待大です。今回はカム・ピストンの変更ですが、内容はHRCキットより過激です！んー楽しみ！！また報告します。 Re: まもなく・・　ひろあき - 2003/01/29(Wed) 12:38 No.1933   俺も楽しみ〜！ 報告まってます！ Re: まもなく・・　webmaster - 2003/01/30(Thu) 10:16 No.1938   > 今回はカム・ピストンの変更ですが、内容はHRCキットより過激です！ ワクワク........（笑）

着地が難しい　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/01/25(Sat) 17:49 No.1931 ご無沙汰しています。（でも無いか？） 先日皆様に刺激され？ シグナルグランプリで挑発されついウィリー状態でスタート 上げるのは楽だが確かに接地時にカウルに衝撃がすごい。。 いきなり公道上で前輪を上げるのは危険であった。 横を走る相手が驚いたのか？（こんな馬鹿は相手にしない方を選んだのか）次に停車したときは車間距離を開け大人しくしているがおかしかった。 次回はスクーターでウィリーを披露して下さい。 現在レスポンス改善を計画中でチャンバーを探しています。 レオビンチかアローで納期の早い方。点火系統を日本製の部品に交換、排気量を増やせば良いのですがキットが２０万では、他の買った方が早いよね 田植え頃までには何とかまとめようと思っています。 又よろしく。 Re: 着地が難しい　webmaster - 2003/01/30(Thu) 10:15 No.1937   ＳＳは高いバイクだから、あんまりおイタすると壊れて高い修理代で泣きます（笑）気を付けましょう！ あと、俺ってばスクーターでは出来ないんですわ。 何故かというと、リアブレーキコントロールが足でしか出来ないもんで........（笑） 追記：練習風景と忘年会の時の写真、ありがとうございました！

タイヤ交換　投稿者：○△○ 投稿日：2003/01/23(Thu) 07:47 No.1925 ウィリー様 先週のことなんですが、シェルパ君のリヤタイヤがつるつるなので、タイヤ交換をしました。 今まで、原付のタイヤしかやったことがなかったのでできるかどうか不安でしたが、バイク屋さんに”簡単だよ！”っていわれてやってみました。　すっごく大変な思いでタイヤを外すことができたのですが、とても傷つけづにチューブを組み込むなんてできないと思ったので、結局バイク屋に持っていってしまいました。　そしたら１０分くらいで終わってしまいました。 ウィリーさまはじめ、モトクロスに乗ってらっしゃる方たちは、パンク修理なんて簡単なんですよね。　出先でパンクした時なんて、車載工具なんかでチューブを抜き出すことなんてできるんですか。 すごいですよね。 というわけで、タイヤも新品になったことですし、練習しなくちゃ。 Re: タイヤ交換　ひろあき - 2003/01/23(Thu) 20:45 No.1926   俺は常にパンク修理キットを持ち歩いています。 ６５０を買ってから始めてのタイヤ交換をした時には組んではチューブを痛め組んではチューブを痛めの繰り返しで泣きそうになりながらなんとか上手く行くようになり痛めすぎたチューブを新品にして組んだらまた痛めてしまって・・・・と幾度となく繰り返した結果、今では何処ででもパンクしたら修理できる自信がつきました。 自信はあるけど早くても３０分はかかってしまいますが・・・ コツさえわかれば簡単ですよ！ Re: タイヤ交換　○△○ - 2003/01/24(Fri) 02:45 No.1927   >自信はあるけど早くても３０分はかかってしまいますが・・・ これって、やっぱり車載工具じゃ無理ですよね。　ビートを落とすときはどうするんですか。　わたしなんて、この為だけにバイスって言うんですか、万力を買っちゃいました。 どうか、パンクしませんように！！ Re: タイヤ交換　ひろあき - 2003/01/24(Fri) 19:36 No.1928   俺はラフ＆ロードの修理キットをＸＲに括り付けています。 このキットには小型のタイヤレバーが付属されているので俺はこの付属のレバーを使って家でタイヤ交換しています。 大型のレバーを使えばタイヤ交換が楽に出来るのですが、いつ何処でパンクするか分らないので常にバイクに積んであるレバーを使って練習がてらタイヤ交換をしています。 車載工具では限界がありますがマイナスドライバーやプラグレンチの取っ手のほうを使ってどうにか出来そうな気もしますが厳しそうですね・・・ ビートを落すのはエアーを抜いて手で押せば落ちます。 へばり付いて硬ければ足で踏めば落ちますよ。 パンク修理できないと出先でパンクすると大変ですよ！ Re: タイヤ交換　アクビ - 2003/01/25(Sat) 09:08 No.1930   ＴＴＲ２５０ですが車載工具でやったことありますよ。 http://www.deeeeep.com/heppoco08.htm 高速で前輪パンク（怖）したので直さんとしゃーない状況。 トレール純正タイヤだったので柔らかくてなんとかなりました。 Re: タイヤ交換　webmaster - 2003/01/30(Thu) 10:13 No.1936   俺も山んなかで、車載工具のプライヤーのネジをはずして２つにばらして修理した事がありますが、ホイルが傷だらけになって、それ以後してません！（笑） 最近はもっぱら、そのまま自走です。（爆） めちゃフロント荷重でやさしく乗ってやれば、１０キロぐらい移動した後でもパンク修理可能でした。あと、この状態でコーナリングした時のサイドウォールのたわみからくるドリフト感が面白いんだなぁ〜！（爆） ちなみにフロントでも同じ事してます。（笑）

無題　投稿者：32歳の2児の父yamada 投稿日：2003/01/20(Mon) 17:29 No.1909 ウィリーさん、12日に参加されたみなさんお元気ですか？ 12日以降しばらく練習していなかったのですが、昨日の午前中、元気よく近くの某河川敷にてウィリーやってみました。 やっぱりコケました。サイドカバーおおきく歪みました。 でもいままでと違いマクレてコケたんでなんだか読経・・・度胸つきました。コケても死なない自信みたいな。つーかプロテクターしてて良かった。 でもあらためて仲間の必要性を感じました。 ケガと死亡とかいろりろありそうなんで。 無理のないレベルでヘタレ僕と練習できるかたいらっしゃいますか？ ウィリーさん、この場をかりて募集させてください。 神奈川県、東京都で東急線沿線の方！あるいはその近くの方！ 一緒にウィリーしましょ！ まずは怒られない場所さがしから。 Re: 無題　小野田 - 2003/01/22(Wed) 01:37 No.1913   　１２日に参加した小野田です。元気に遊んでます。 あのきれいなマシンを転してしまったんですね。体は大丈夫でしたか？ 僕は転け慣れしてしまっているんですが、転ける時はバイクから逃げています。 その方が体のダメージが少ないので。 最近は携帯していないんですが、消毒液とアルミガーゼ（大きめ）と貼れる包帯とハサミを持っていると良いですよ。 転けた時は、擦りむくことが多いですから。治るまでアルミガーゼを毎日換えてやるとカサブタもできなくて早く治ります。 　やっぱり仲間は欲しいですよね。 何かあった時のことを考えると心強いですもんね。 Re: 無題　webmaster - 2003/01/22(Wed) 10:11 No.1918   やっちゃいましたか！ ま、でも、２５０オフ車でなら、コケかたさえ気を付ければ、バイクも人間も大きな怪我をしないから良いよね！ ま、なんにしても「やばい！」と思ったらバイクを”投げ”ましょう！ Re: 無題　32歳の2児の父yamada - 2003/01/22(Wed) 11:33 No.1920   2速であげてて、なんだかあがらなくなってきたんで1速でやったらガツンとあがりすぎて、「ヤバイ」と思った時にはリヤブレーキが遠くて、小野田さんやウィリーさんののおっしゃるとおり本能的にバイクを離しました。それにしても速度がでてなくても簡単に服が破れるのには驚きました。プロテクターの傷を見てドキドキもしました。サイドカバーとハンドルガードの一部はもう買い替えてきれいになりました。 見た目はクールなのに熱い小野田さん、また遊びたいですね。 ウィリーさん次は春ですかね？楽しみにしています。

お久しぶりです！　投稿者：リュウマ 投稿日：2003/01/20(Mon) 00:38 No.1907   遅くなってしまいましたが、今年もよろしくお願いします。 大学にいた頃は毎日のように通勤でバイク乗ってたのですが、卒業してからはめっきり乗る機会が減ってしまいました。 今は冬眠中で、スキーに励んでいます。 2日に妙高杉の原に日帰りで行ってきましたが、ドカ雪で最高！ 2月にもまたいく予定です。ウィリーさんもスキー行きました？ そういや、W杯初優勝の上村愛子に乾杯！ 今年は幾分暇になりそうなので、ちょくちょく顔だしたいです。ウィリー講座お願いします！ では、今年も安全運転で！ Re: お久しぶりです！　webmaster - 2003/01/22(Wed) 10:10 No.1917   まぁ〜いど！ 春以降、またこっちに遊びにおいで！

ウィリー練習してきました　投稿者：小野田 投稿日：2003/01/19(Sun) 15:30 No.1906   　昨日と今日、富士川河口付近で９０分くらい練習してきました。 　今日は３回、ウィリーで６速まで変速できましたよ。６速入れて３秒くらいで着地しちゃいましたが。 　１２日の練習会でウィリーが楽しくなってしまってから、一つ壁を超えたような気がします。 　ストッピーエイティ（ワンエイティではない）ができるようになってきました。まだ形が良くないみたいけど。 Re: ウィリー練習してきました　○△○ - 2003/01/20(Mon) 22:45 No.1911   小野田様、はじめまして。 練習と聞いて思わず返信してしまいました。 ９０分土日、しかも６速とはすごいですね。　そこまでできるということは、もうかなりのレベルなんですね。 わたしも毎週（といってもここ数週間は最高気温が-5度くらいで、できてませんが。）練習した甲斐あってか、角度、変速は問題なくできるようになりました。　でも、曲がりの調整がまだまだです。　うまく緊張していないと、上げてから曲がってしまうときがあります。 お互いけがのないよう、次の機会にはぜひご一緒させてください。 Re: ウィリー練習してきました　小野田 - 2003/01/22(Wed) 01:05 No.1912   　ども！はじめまして、○△○さん。 練習に使ったバイクはＫＤＸ２２０Ｒです。 なんだか急に安定角度が分かるようになってきました。 まだ、速度一定に保つことがなかなかできません。 ３・４速あたりで速度が保てるときがありました。その時の感覚が気持ち良かった。 　機会がありましたらぜひよろしくおねがいします。 Re: ウィリー練習してきました　webmaster - 2003/01/22(Wed) 10:08 No.1916   かんぺきにハマったね！（笑） だから小野田君は４ｓｔマシンを手に入れろって！（笑） キミなら絶対マシンを変えれば、何でも出来るようになるぞ！ Re: ウィリー練習してきました　32歳の2児の父yamada - 2003/01/22(Wed) 11:36 No.1921   小野田さんはかっこいいよ！ ヘタレながらウイリーさんの意見に賛成！！ Re: ウィリー練習してきました　小野田 - 2003/01/23(Thu) 02:10 No.1923   　４stも気になってきています。 ＫＬＸ２５０も欲しいけど、大型自動二輪が欲しくなってしまいました。 もし買うならどのバイクにするかほとんど毎日考えてます。 技術磨くならKLX250だと思うけど、大型二輪が頭から離れない。 うーん困った。 Re: ウィリー練習してきました　○△○ - 2003/01/23(Thu) 02:48 No.1924   4stといいますと、 わたしは今年CRF250を買いますよ。で、ナンバー付けて乗るつもりです。　腕のためなら、FZS1000にしようと思っていたのですが、でも、GSXR1000に乗りたいです。 ただいま貯蓄中ですが、。。。希望です。 Re: ウィリー練習してきました　小野田 - 2003/01/24(Fri) 22:13 No.1929   　数日前、大手チェーン店で見比べてきました。 ＴＤＭとＦＺＳ１０００とＹＺＦーＲ１を特に見てました。 見た目でどれが遊びやすそうなライディングポジションがとれるかなぁと。 昨日はバイク雑誌買ってきていろいろデータ見てもよく分からなかった。 結局、モタード系が良いかなぁとか思ったりして。（ドリフトもやってみたいし） とりあえず、お金を貯めないと買えないです。 Re: ウィリー練習してきました　webmaster - 2003/01/30(Thu) 10:06 No.1935   ●　○△○　殿 CRF250はセル付きのＸですか？やっぱ、公道仕様ならセル付きがラクちんです（笑） ●小野田　殿 やっぱＴＤＭ９００でしょう........（笑） Re: ウィリー練習してきました　○△○ - 2003/02/01(Sat) 02:56 No.1942   もちろんセル付きの”Ｘ”が希望です。 こっちのホームページを見ても、2003年末としか書いてありませんので、どうなることか。。　でもヤマハのWR250Fと値段は近いと見ています。　DRZ400は公道仕様とレーサーがありますので、CRFもそうなるんでしょうか。 Re: ウィリー練習してきました　webmaster - 2003/02/01(Sat) 11:33 No.1943   ＣＲＦは純粋にレーサーしかありません。セル無しはモトクロスコンペ用、セル付きのＣＲＦ２５０Ｘはエンデューロコンペ用で、どちらにしても公道での使い勝手など考えていない純粋なレーサーとなります。 ＤＲＺの様にレーサーと公道用市販車とを兄弟車で作る手法は、プレイライドを意識したＸＲ系で用いられています。ちなみに３月にもＸＲの公道用市販車（ＭＤ系）がフロントに倒立サスを奢るなどのフルモデルチェンジを控えていますが、レーサー系（ＭＥ系）も追随するのかは未定。 昔はＨＯＮＤＡのオフ車のラインナップと言えば、コンペモデル（ＣＲ系）、プレイライドモデル（ＸＲ・ＭＥ系）、公道用市販モデル（ＸＲ・ＭＤ系）と、しっかりと使用用途によって別れていたのですが、最近はゴチャゴチャしてて、よぉ〜わからん！（笑） コンペモデル一つ取っても、ミニモトは除いてＣＲ２５０・１２５、ＣＲＦ４５０・２５０はモトクロスコンペ、ＣＲＦ２５０Ｘはエンデューロコンペ、同じ名前でもＣＲＦ２３０・１５０はプレイライドを意識してるし、ＸＲ系でもＸＲ４００・２５０はプレイライド、６５０はショートラリーコンペ用と、相互の区別が曖昧に........で、今回の公道用市販モデルであるＸＲ２５０（ＭＤ系）がフルモデルチェンジしてフロントサスが倒立になるってんだから、よりコンペモデルに近づくと........う〜ん！？（笑） 何にしてもモトクロスコース主体や、エンデューロレース主体での使用用途でない限りＣＲＦ２５０Ｘは完全なるコンペモデルなので、あまり奨められないなぁ〜........実際に買う前に、もし出来れば試乗してみることを奨めます。 ちなみに大きなお世話かも知れないけど（笑）、○△○君の使用用途から考えれば、ＤＲＺ４００は何にでも使えてバランスの取れた良いバイクだと思います。

Happy birthday!!　投稿者：FUMI&EMI 投稿日：2003/01/18(Sat) 12:23 No.1903 誕生日おめでとうございます。 今年はなんだか良い年になりそうですね。バイクばかり乗ってないで、春になったら川でも遊びましょう!! 全く関係ない話ですが、今、うちにCATSの松田さんが泊まりに来ていて、外で薪割りをしています。 Re: Happy birthday!!　webmaster - 2003/01/22(Wed) 10:06 No.1915   さんきゅ！（笑） 春になったら冬の間にため込んだ、脂身を落とす為に川へ行こっと！

今更この年で・・・　投稿者：エ〜やん 投稿日：2003/01/18(Sat) 10:22 No.1902   遅くなりましたが、寒中お見舞い申し上げます。今年も宜しくお願いします。 さて、昨年暮に「トラ車」を購入しました。目的は、トレール車（XR650で）でかっこ良くステア越えした為です。 ステア越えをするのには、先ずはウィリーが上手く出来ないと出来ません。この年でウィリーを始めました・・・・・今年の目標「何時でも何処でもウィリ−です」。 また、 ウィリーで分からない事が有れば、書き込みしますので宜しくお願いします。 Re: 今更この年で・・・　webmaster - 2003/01/22(Wed) 10:05 No.1914   ほぉ〜んと！寒いっすねぇ〜！！って、今年もよろしくお願いします。 トラ車いいっすよねぇ〜！実は俺も１台ほしかったりするんですよねぇ〜！！ここのＢＢＳにもよく遊びに来てくれる方がＴＹＳ１２５Ｆを予約しているみたいなんですが、俺も欲しいなぁ〜！（笑） １２５の軽くてメンテナンスフリーの4stトラ車をゲタにして、廃道探検したいなぁ〜！（爆） ちなみにＸＲ６５０Ｒでも、人工物直角ステアケースで６０センチぐらいまでならバイクを痛めずステア越え出来ます。３０センチまでならタダ単にフロントさえ障害物を越えられれば勢いで乗り越えられますが、これ以上の段差になるとフロントを上げる角度を増やして、直接リアタイヤを障害物に押しつけるように当て、アクセルちょい開け　→　戻し　→　抜重　ってやらないと障害物の角にフレームのアンダーループが、がつんっ！っと当たって、ＸＲの綺麗なアルミフレームにキズが入って泣きを見ます。（経験者は語る！笑） 人工物じゃなくて自然な地形での岩なら、１ｍぐらいはいけるんじゃないかと......（笑） あと、先日の正月明けの練習会の時に、自分の身長ぐらいはあるアスファルト路面での段差の飛び降りもやったんですが、なんとアンダーガードが底付き！！アンダーガードを止めている後側のボルトが、ひん曲がりました！ http://www.mitsuyo.co.jp/20030112/tago.htm

パリダカ　投稿者：shinyo@Ricky's 投稿日：2003/01/18(Sat) 01:50 No.1901   戻りましたー スポンサーありがとうございました。 おかげ様で自分の思っていたところよりも先に進むことが出来ました。自分ではリビアまでこれたのがびっくりでした。 今度、お会いしましょう。 メディアでぜんぜんパリダカのことを書いたり放映していないので残念です。フランスでばっちり「ウイリー祐一」が映っていたので、勘弁してください。 Re: パリダカ　webmaster - 2003/01/18(Sat) 12:24 No.1904   本当にお疲れさまでした！そしてアフリカは楽しめました？ バイク乗りとして........オフ車乗りとして........１０年以上ＸＲを乗り継ぎ、そして今はＸＲ６５０Ｒ乗りのはしくれとして、パリダカールラリーは永遠のあこがれです。 そして実際にこのレースに出場し、アフリカの大地に立てる者は色々な意味で選ばれた一握りのライダーであり、あこがれも含めて本当にうらやましい........ そんなライダーと共に、俺の分身とも言える”ウィリー祐一”ステッカー（笑）が、パリダカールラリーのオンコースを、そしてアフリカの大地を一緒に走ってきたなんて、俺にとって最高に嬉しい限りです。 もちろん俺だって心に強く望み、そして努力すれば絶対にかなわぬ夢ではないのも事実ですが、いざ現実に戻れば、やっぱ無理だよなぁ〜！（笑） そんな俺の夢を違う形ではあるものの、かなえてくれたshiyo君には本当に感謝しています。 東京に遊びに行ったおりにはショップに寄らせてもらいますので、レース時の土産話でも聞かせて下さいね！　V(*^-^*)Smile Re: パリダカ　shinyo@俺はコケキャラではない - 2003/01/19(Sun) 00:23 No.1905   アフリカ入ってからは、ずっと涙ぐみながら大声を出して走っていました。目にゴミが入ったのではなく、感動してです。砂の上はスピードさえ出せれば砂利道よりも楽に走れます。 そう、リタイヤした日も、砂漠のど真ん中で、一人ぼっちで泣きながら夜を過ごしました。ほぼ遭難状態です。夜になるとあたりは月明かりだけで見えるのですが、月が沈むと、悪魔の暗闇。寒くて震えながら助けが来るのを待ちました。人工衛星が見れるほどの満天の星空です。救われたのも次の日の朝、9時です。7時ぐらいにヘリが来たのですがそのまま通り過ぎてしまい・・・一瞬絶望を感じました。 生きてて良かったと日本では思えない出来事です。 続きはまた今度。 P.S次はもっと大きい祐一ステッカー希望。

過去ログ引き上げ　投稿者：webmaster 投稿日：2003/01/16(Thu) 08:34 No.1897   この前のページで続いていたEz-9ネタの長いログが、保存件数越えで消えてしまったので、引き上げてきました。続きをどうぞ！（笑） Re: 過去ログ引き上げ　webmaster - 2003/01/16(Thu) 08:34 No.1898   -------------------------------------------------------------------------------- EZ-9　投稿者：えま 投稿日：2003/01/02(Thu) 19:25 No.1830 はじめまして、EZ-9の事についてお聞きしたいのですが、公道仕様にするための方法をご教授願えないでしょうか。(どんな書類・申請etcが必要なんでしょうか？)よろしくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- EZ-9載りで〜す 　ＡＸ−１＠24万キロ - 2003/01/04(Sat) 21:17 No.1831 あけましておめでとうございます。初めて遊びに来ましたよ〜！ちょうどＥＧ−９ネタだー（＾０＾） うちのは知り合いにナンバー付き譲ってもらったからよく知りませんが、わりといいかげんそうな〜最初、スピ−ドメーター、ホーンもありませんでしたよ。自分でサイクルメーターとXLRの蚊のなくようなホーン（偶然同じ？）つけましたよ！ウイリーさんの二人載り仕様とはビックリです。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: EZ-9　えま - 2003/01/05(Sun) 14:18 No.1833 ＡＸ−１＠24万キロさん　情報ありがとうございます。ご友人はどの様に登録されたんでしょうね？機会がありましたらお手数ですが聞いていただけないでしょうか、よろしくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: EZ-9　アクビ - 2003/01/06(Mon) 14:35 No.1834 役に立つかわかりませんけど参考までに書きます。原付登録は市役所管理なのでかなりいい加減（地域差大）で形式番号＆フレーム番号の載ってる販売証明を出せばナンバーもらえて保安部品等は自己責任なのが現状みたいです。只、正規の公道車でないとその書類が無いのですよね。 ワタシの公道版ＴＴＲ１２５の場合は逆車なんでショップの輸入車販売証明みたいなのがあったと思います。もちろん手続きだけで保安部品チェックや排ガス検査等は何もナシです。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: EZ-9　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:22 No.1843 アクビ殿が書いてますように、要するにキモは１２５以下でのナンバープレート発行機関は市役所や区役所、しかも書類提出のみで現車のチェックはしないというのがキモなんですなぁ〜 ま、ようするに中身は非合法ということになりますので、こういうところでは詳しく掛けないんですわ.........すんまへん。 ま、ヒントとしては販売証明さえあれば、あとはどうとでも成ると言う事。ちなみに解体屋でぶっこわれたスクターを格安で買ってきたとしても、ナンバー発行用の販売証明を出してくれます。 さぁ〜あとは自分で考えましょう！（笑） -------------------------------------------------------------------------------- Re: EZ-9　えま - 2003/01/09(Thu) 00:02 No.1852 アクビさんウィリーさん、ありがとうございます。やはり自己責任を念頭において役所（村役場）にて登録してみます。今悩んでるのは、ＥＺスノーで小型特殊で登録するか？原付二種で登録するか？です。（販売店から二種類の書類もらってありますので）どうするか？今までナンバー無しで家からスキー場までオドオド走ってましたんで・・。やっぱり原付二種かなー？しばらく悩んでみます。ありがとうございました。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: EZ-9　私も村人 - 2003/01/15(Wed) 21:45 No.1892 こんにちははじめまして、長野県の「私も村人です」「EZ-9」についてというか私のはEZ-SNOWの状態で売られていたモノなんですが、これを人から譲っていただいたのですが、登録するには、自分の名前の販売証明書はどこでもらえば良いのでしょうか？また、えまさんに質問なんですが、原付二種登録で雪の公道を公道仕様で（ウインカーとかスピードメーターとかナンバー付きで）走行していた場合には何か問題があると思われますか？ Re: 過去ログ引き上げ　webmaster - 2003/01/16(Thu) 08:52 No.1899   ●答えには成らないかも知れないけど....... ちなみに私の友人は、東京都内でYAMAHAのATV・バンシー350を、小型特殊登録で乗り回しておりますが（笑）、小型特殊登録には２種類有るらしく、一般的な「農耕用トラクター」登録だと最高制限速度が15km/hで、「車両系建設機械」の小型特殊登録なら50km/hなのだそうだ。 ●あと保安部品に関しては過去ログNo.967にも有りますが、ハーネスはＣＲＭ８０のものを利用して、切ったり貼ったりしています（笑） ●ついでに疑問。冬のスキー場に行くと、いわゆる普通の軽トラックのホイル部分にキャタピラシステムを４つ付けて走っている姿を見るけど、あれって厳密に言えば特殊車両なんだろうけど、夏のナンバーのまま乗っているようだが、あれってどうなってんのかな.........（笑） Re: 過去ログ引き上げ　小野田 - 2003/01/16(Thu) 23:56 No.1900   　販売証明は譲渡証明でもいいんです。 　タイヤのかわりにクローラーシステムをつけても普通車扱いです。（４クローラーシステム） 以前、雑誌の記事で見たら車検証が２枚になるって書いてあったような気がします。 クローラーもタイア扱いなら指定部品ですよね。今では車検証１枚で良いのかも？ 　４クローラーシステムを作っている会社に行ったことあるけど軽自動車用から４トン車用まであるらしいです。（うちにパンフレットあるかも） 　実はなぜか弟が実物を持っていたりする（サファリ＆ランクルクラス用） Re: 過去ログ引き上げ　アクビ - 2003/01/20(Mon) 09:00 No.1908   公道バンシーってすごく気になってるんですが 誰もつっこまないんですね・・・（笑） Re: 過去ログ引き上げ　えま - 2003/01/20(Mon) 22:21 No.1910   私のもＥＺ−ＳＮＯＷですが買った時にホンダの販売証明書（原付二種用）・ＥＺ−９にチェンジした時用に販売店自作の石刷り付きの簡単な物を付けてもらいました（コピーの手作り）村のいいかげんさを利用して同じフレームナンバーで二種類ナンバーを取ろうとしましたが、さらなる違法行為になりそうなので夏をメインに考え黄色登録の予定です。雪上の公道走行はナンバーついてりゃいいかな？なんて　いいかげんな考えで押し切るつもりです。元々公道走行不可モデルですから・・。最近ヤフオクでも出てましたねＥＺ−ＳＮＯＷ。 Re: 過去ログ引き上げ　ＡＸ−１＠24万キロ - 2003/01/22(Wed) 23:05 No.1922   どうも！ EG-9（ナンバー付き）でキャンプツーリングに出かける馬鹿もんです。奥多摩まで行ったことあります。(^0^) EG-SNOW！いいですねー ナンバー付きのEG-スノーの噂は聞いたことはありますが・・ トランポなしの大阪人には・・ちょっと（＾＾； ツーリングで雪がたくさんの林道に行った時なんかは EG-9でも辛いので・・ チェ〜ンジ♪イジ〜スノー！！って感じで変形してくれたら〜 ・・・いいな♪って考えちゃたりします(^o^)。 ところで公道走るならチャント ライト、ウインカーなどの保安部品は付けないと駄目ですよ。 スピ−ドメーターは自転車用のサイクルメーターが便利。

ターミネーター選抜　投稿者：くまたろう 投稿日：2003/01/14(Tue) 01:05 No.1884   ２００３年２月２日、HSR九州で開催される「ライディングスポーツカップ耐久ロードレース」に出場します ライダーは宮本光浩と紫垣高弘。マシンはXR650R。チーム名は大胆にも「ターミネーター選抜」 このレース、クラス分けなしのオープンです。ということはSBやST600と勝負しないといけないと言うことで、私たちはロードバイクに一泡吹かせてやろうと目論んでいます。 今回はとりあえず２位を目標に行きたいと思っています。 また、当日お手伝いしていただけるヘルパーの方を募集しています。 ターミネーターがロードバイクを従えてゴールする歴史的瞬間を目撃したい方、BBS、メール、電話等でご連絡ください。よろしくお願いします。 Re: ターミネーター選抜　webmaster - 2003/01/14(Tue) 10:27 No.1887   近ければひやかし（笑）にでも行きたいのですが、いかんせん九州は遠すぎる！（笑） しかし、ＳＴ６００の１００ｐｓオーバーマシンに後塵を浴びせるなんて、痛快だなぁ〜！！ 是非頑張ってください！ おや！ろーかるな　歪店長です - 2003/01/15(Wed) 20:10 No.1891   ご近所ですね。行橋市です（笑） Re: ターミネーター選抜　くまたろう - 2003/01/15(Wed) 22:17 No.1893   正確に言うと後塵を浴びせるのじゃなくて、我慢してたら速い人たちが落ちていくのを抜き去るという作戦で...... 歪店長です さん、行橋ですか？それなら当店に是非遊びに来てください。 ＨＰみました！　歪店長です - 2003/01/22(Wed) 10:48 No.1919   お誘いありがとうございます。 しかしながら、当方あほなくらいのプラぃベーター故に お店にお伺いしてもご迷惑になるかと。 お仕事依頼の際にはヨロシクお願いします。 場所は確認できました！ちょこちょこ目の前とおってます。 平尾台など来られる時はお声おかけください。

本日の練習風景　投稿者：webmaster 投稿日：2003/01/12(Sun) 19:59 No.1878   とりあえず、よさげなものだけ選んでアルバム作ってみました！ 適当にダウンロードしてお使い下さい http://www.mitsuyo.co.jp/20030112/tago.htm Re: 本日の練習風景　ぜん - 2003/01/12(Sun) 20:59 No.1879   今日はありがとうございました！ 貴重な体験させてもらいました、また面白そうな事があったら参加させてください Re: 本日の練習風景　小野田 - 2003/01/13(Mon) 03:02 No.1881   　自分の写っている画像もらいました。 　楽しかったです。 ウィリーの練習が楽しくてまだまだやりたい気分です。 転倒経験値もあがっちゃったけど、バイクは良いですね。 　次回もよろしく。 Re: 本日の練習風景　webmaster - 2003/01/13(Mon) 09:54 No.1882   奥野さんから戴いた画像を追加して更新しました！ http://www.mitsuyo.co.jp/20030112/tago.htm Re: 本日の練習風景　かばやん - 2003/01/13(Mon) 11:52 No.1883   ども。おつかれさまでした。 いい練習になりました。 車椅子ウィリーできるようになってすごい嬉しいです。（笑） 次は愛車　ＫＬＸでがんばります。 ＰＳ　ガレージいいなぁ。 Re: 本日の練習風景　謎の小型ライダー - 2003/01/15(Wed) 22:30 No.1894   羨ましい。行きたかったです。 今の富山からはＸＲじゃ無理・・・（軽く路面が凍結してます） 冬眠にて春まで我慢（辛い）

車椅子　投稿者：32歳の2児の父yamada 投稿日：2003/01/12(Sun) 19:25 No.1873 本日の『車椅子の間違ったのりかた講習会』良かったですよ。 いつもはオートバイでウィリーの練習していたのですが。 勇気を出して永年の夢『車椅子ウィリー』にチャレンジできました。 これでもう練習用のオートバイはいりません！！ いつ入院してもOK! 病院エクストリーマー！！ これで看護婦ゲットだ！！ ウィリー祐一さん、ありがとう！ 楽しかったです。 Re: 車椅子　webmaster - 2003/01/14(Tue) 10:23 No.1886   １２日は遠いところから、お疲れさまでした！ きっかけは十分につかんだと思いますので、とりあえず現状のクラッチが完全にダメになるまで地道に練習してから、社外品のクラッチ板に交換しましょう！ きっと「マジかよ！」ってな感じでフロントが上がってくるはずです！（笑）

写真　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/01/12(Sun) 19:09 No.1872 送ったはず？ エラー表示が出たので着いてなければ再送します。 Re: 写真　webmaster - 2003/01/12(Sun) 19:27 No.1874   ごめんなさい、届いておりません。 出来ればもう一度お願いいたします<(_ _)>

はじめまして♪　投稿者：久美 投稿日：2003/01/12(Sun) 01:31 No.1870   こんばんわ！ 某掲示板ではよくお名前をお見かけしております。 先日、ＯＶＥＲ ＡＬＬで初めて見て、その楽しそうなウィリ−でファンになってしまった一人です。（笑 うちのＨＰに写真使わせていただきました！！ 今後ともどうぞよろしくお願いいたします♪ ＨＰは、実は以前から何度か拝見させていただいてます。 楽しいＨＰですよね！！あたしもがんばろぉっと。 ではでは！！よいお酒を！！（笑 またどこかでお会いしましょう♪ Re: はじめまして♪　webmaster - 2003/01/12(Sun) 19:41 No.1876   こちらこそ、某ＢＢＳではお名前を、そしてjkさんのアルバムで写真を拝見しておりましたが、まさか俺のウィリー写真を撮っていてくれたなんて、メチャ感激っす！　V(*^-^*)Smile しかもバッチリっすねぇ〜！是非下さい！！そして俺のページでも使わせてください！！<(_ _)> とりあえず画像はダウンロードしてきましたんで、よろしくお願いします！ Re: はじめまして♪　久美 - 2003/01/14(Tue) 07:43 No.1885   もちろんです！喜んでいただけて光栄です♪ これからもよろしくですぅ〜〜♪

ウイリーさんお久しぶりです。　投稿者：タキザワ　 投稿日：2003/01/12(Sun) 00:13 No.1864 ついに、秘密基地が完成ですね。おめでとうございます。 完成までの道のり楽しく拝見させてもらいました。 そして明日のウイリー練習会の連絡メール本当にありがとうございます。　明日は、ぜひ遊びに行きたいと思うのでよろしくお願いします。 Re: ウイリーさんお久しぶりです。　webmaster - 2003/01/12(Sun) 00:36 No.1868   よっぱのうぃり〜祐一どえす！ 明日はよろしくぅ〜！

秘密基地完成おめでとう。　投稿者：奥野　栄之 投稿日：2003/01/11(Sat) 23:10 No.1863 ホームページ見たら秘密基地完成ですね。 おめでとう御座います。 またまた面白い事を計画中ですね？ 明日ギャラリーで見に行こうかな？ 午前中は、地域用事、（地区の役員をやらされているので） 午後その辺探します。 場所良ければ、メール下さい。 Re: 秘密基地完成おめでとう。　webmaster - 2003/01/12(Sun) 00:38 No.1869   メールで携帯電話番号送りましたっす！

リンクさせて下さい！　投稿者：キム 投稿日：2003/01/11(Sat) 20:20 No.1861   ウィリー祐一さんはじめまして。 楽しく拝見させていただいてます。自分もＸＲ650Ｒに乗っています。ＸＲ650Ｒを購入する際、このＨＰを見てだいぶ参考になりました。 自分のＨＰが完成したのでリンクを貼らせて下さい。 Re: リンクさせて下さい！　webmaster - 2003/01/12(Sun) 00:32 No.1867   ごめんなさい、いま、まじ酔っぱらっているので、まじレスは火曜日以降ということで........ちゃんとページを見させてもらってからレスしますんで！<(_ _)> Re: リンクさせて下さい！　webmaster - 2003/01/12(Sun) 19:38 No.1875   どもども、毎度何処でもお騒がせ、ウィリー祐一どえす！！ いつも俺のページへ遊びに来てくれているようで、嬉しいっす！しかも６５０を買う時に俺のページを参考にしてくれたみたいで、×２で嬉しいっす！！（笑） 先ほどそちらのホームページを見てきましたが、かなり綺麗にＨＰ出来ましたねぇ〜！これからの充実が楽しみなページですよ！ ま、俺のページもチョクチョク更新してますんで、お暇でしたら遊びに来てくださいね！ Re: リンクさせて下さい！　キム - 2003/01/13(Mon) 02:51 No.1880   ウィリー祐一さん掲示板に初の書き込みありがとうございます。 これからもいろいろＸＲことなど参考にさせて頂きますのでよろ しくお願いします。 Re: リンクさせて下さい！　webmaster - 2003/01/14(Tue) 11:21 No.1888   リンク確認しました！ ありがとうございま〜す！

はじめまして　投稿者：ぜん 投稿日：2003/01/11(Sat) 17:30 No.1860   庵原郡に住んでる野郎ですが・・・突然こんにちは！ 覚えていないとは思いますが、数年前に富士山スカイラインでタンデムウィリー＆膝すり試乗会？をされてるのを見かけて・・・いまだに強烈に記憶に残っています、スパーゼブンとファイヤーブレードの方が居て・・・こちらは派手なカタナとＺだったのですが・・・ちょっとお話したんですが覚えてませんよね？ 最近ココを発見して、あっ！あの時のっスゴイ人だっ！と驚いています そして、明日遊びに行ってもいいですか？風邪ひいて体調不良なんで・・見学ギャラリーになんですけど、１名飛び入りさせてください！ Re: はじめまして　webmaster - 2003/01/12(Sun) 00:30 No.1866   う〜ん、いま、酔っぱらって帰ってきた所なので（笑）いまいち思い出せないのですが、カタナもしくは、ぜんさんのどちらかのバイクを、もしかしてウィニングランで........じゃなかったかなぁ〜（笑） すんません、よっぱらってるので、記憶が定かでは....... でも、なんか、カルガード塗装されたエンジンを積んだカタナとＺ.....もしくはＦの記憶があるのですが......... すんまへん。 でも、明日会えば解るっす！（笑） Re: はじめまして　saki - 2003/01/12(Sun) 19:55 No.1877   1998年4月5日ですな。 Super7はおいらで、ファイヤーブレードはしのＰっすな。 CBとファイヤーブレードではウィリーしてたけど、他のバイクでやってたかなぁ？ 素面でも記憶が無いsakiでした(^^;)

イベント情報！　投稿者：webmaster 投稿日：2003/01/11(Sat) 11:01 No.1857   バイクで遊ぼう！２００３part1 突然ですが、２００３年バイク初乗り、ウィリー練習会をします。 例によってインターネットを通じて俺の所に遊びに来たいという方が、日曜日に富士に来ます。 練習会場は田子の浦港周辺から富士川河口周辺を予定してますので、都合が合えばどなたでも遊びに来てください。 なお、来られるようなら、以下の要領でお知らせ下さい。 当日、午前８時までは当ＢＢＳまで「行きます！」と書き込んで集合場所に！ それ以降、当日午後１時までは、私宛までメールで冒頭に携帯電話番号などを記入して送信していただければ、私の携帯電話に転送されますので、こちらから連絡します。 ●集合日時 ２００３年１月１２日（日曜日）　午前１１：００（集合・出発） ●集合場所 東名高速道路　富士インターチェンジ　料金所ゲートを出てすぐ （下道からでもゲート前でＵターン出来ます） ※怪我と食事は自分持ちです！（笑） Re: イベント情報！　ひろあき - 2003/01/11(Sat) 21:00 No.1862   う〜・・・・行けない・・・・悲すい〜 行けない分レポートを楽しみにしてます〜！ Re: イベント情報！　webmaster - 2003/01/12(Sun) 00:24 No.1865   今年はm-hamaに遊びに行く予定をしてますんで、バシバシ！！ って、そっちで企画してるやつにも参加したいよ！（笑） Re: イベント情報！　ひろあき - 2003/01/14(Tue) 21:02 No.1890   ｍ−ｈａｍａ来る時は襲撃に行かせていただきます（笑） 祐一さんの都合があえば「祐一さん枠」確保できますよ！ なにせ幹事は俺がやっているんで（笑）

パリダカ情報　投稿者：webmaster 投稿日：2003/01/10(Fri) 16:41 No.1856   うちのBBSにも遊びに来てくれたパリダカ・モト部門に参戦中のshinyo君(ゼッケン92)ですが、dakar.comのライブ状況でＳＳ８のＣＰ２通過以降、いっこうにフィニッシュしないので昨日の深夜から心配していたのですが、残念ながらリタイヤを余儀なくされたようです。 http://www.dakar.com/2003/us/ 以下、チームスガワラホームページより引用 http://www.j-r-m.co.jp/ チームスガワラから初出場ながら健闘していたＫＴＭの佐野新世は４４８Km地点の砂丘を降りたところで、転倒したバイクを後続のカミオンに轢かれ、マシンが大破したためリタイヤを余儀なくされた。本人は無傷でカミオンバレーでサバのビバークへ移動する。 ****************************************** 外的要因でのリタイヤなので非常に残念ですが、怪我一つ無く無事のようなのでまずは良かった........ ま、あとはアシスタンツ・カミオンにでも同乗して、レース見物ってことで！（笑）

はじめまして　投稿者：くまたろう 投稿日：2003/01/09(Thu) 23:36 No.1854 はじめまして、くまたろうと申します。 いつも楽しく拝見させていただいております。 私も九州の方でターミネーターで遊ばせていただいております。 ようやくホームページが出来たので是非遊びに来ていただきたくて、書き込ませていただきました。 まだ、未完成ですが、よろしくお願いします。 http://www.h4.dion.ne.jp/~tbf/ Re: はじめまして　webmaster - 2003/01/11(Sat) 14:31 No.1859   どもども初めまして！毎度どこでもお騒がせ、ウィリー祐一どえす！ いつもうちのページに遊びに来てもらっているようで、嬉しいっす！！ それにしても、くまたろうさんのＸＲ６５０Ｒは、すごい事になってますねぇ〜！ありとあらゆるところに手が入っていて、もうすでに手を入れる所なんて無さそうじゃないですか！ 写真を見る限りではＨＲＣキット組み込み済み後もエアクリーナーカバーに増設のインレットが無いところを見ると、クリーナーケースは残してあるけど、中身は無しってことなのかな...... 何にしても俺のページじゃ参考にならないかも知れませんが、ちょくちょく更新してますんで、暇な時にはまた遊びに来てくださいね！ くまたろうさんのＨＰの充実も期待してます！ Re: はじめまして　くまたろう - 2003/01/12(Sun) 04:53 No.1871   ウィリー祐一さんありがとうございます。それこそXRについては同時期に購入してますので メンテについて大変参考にさせていただきました。役立つところばかりの、大事なサイトです。 HRCキットですが、エアクリーナーのスポンジをはずしたら普通に走ったので、ずぼらしてそのままというのが現状です。今年はFCRを入れたいのでそのときまた考えようと思っています。 XRは確かに結構なところまで行ってしまったのですが（約３台分？）人間の方がついていかず今年は練習の一年と考えてます。今後ともよろしくお願いします。

始めまして。　投稿者：yamato 投稿日：2003/01/08(Wed) 22:01 No.1851   ウィリー様こんにちは。 大変面白くて読み入ってしまいました。自分もウィリーに憧れて独学で練習してます。 ちょっと私の生い立ちを(^^ゞ 当時（３年ほど前）はGSXR1100で練習していたのですが、怖いですね〜(^^ゞバクテンすることも無く練習していたのですが怖いのがあってあまり身に入りませんでした。 そんな時に、友達のMTBを見て自分も購入。で、練習のかいもありMTBで30m位ウィリー走行出来る用になりました。ただ今ジャックナイフターンの練習中＾＾ もともと、ブレーキターン、アクセルターン等をやりたかったのもあり、（1.5年前）KLX250SRを買いました。そんな時に某雑誌のウィリースクールの企画を見つけて参加してきました。 しかも３回も＾＾。クラッチを使わないで体重移動（ちーん、こーん、ってやつです。知ってますか？）のみでのウィリーを教えてくれます。 今のところ１速のみでのウィリーになっているのでギヤ変速の練習と、いまだにリヤブレーキが使えないでいるので要練習ですね。 壁にぶつかったらアドバイスお願いしますね。 では。 Re: 始めまして。　webmaster - 2003/01/11(Sat) 14:17 No.1858   どもどもこちらこそ初めまして！ イレブンはウィリーするには良いバイクですよぉ〜！エクストリーム系ライダーも数多くベースマシンに使っているくらいですから。 でも、やっぱり素人が練習するには２５０程度のオフ車が最適だと俺も思いますよ！失敗しても壊れにくく、コケても人間のコントロール範囲を大きく逸脱していないので怪我もまずしませんし、ＫＬＸなら、まず乗っていても楽しいバイクですから良い選択でしたね！ それにＫＬＸには純正で３００ｃｃに出来るパーツも存在しているので、これにＢＥＥＴのキットを足せば、まじで遊べる楽しいバイクになりますからね！ http://www.beet.co.jp/s-btrack.htm > ちーん、こーん、ってやつです。知ってますか？ もちろん知ってますよ！知らないわけはありません！（笑） http://www.tr-naoki.com/ また何か疑問に思うような事があったら、どんなことでも書いてくださいね！

会社のアドレスより　投稿者：宮原康司 投稿日：2003/01/08(Wed) 18:55 No.1850 どーも、先日は突然すみません。 すごいね。全部見たわけじゃありませんが、取り急ぎメールしました。 元気でやってるところ見ると、学生時代を思い出します。 それはまた。 Re: 会社のアドレスより　webmaster - 2003/01/09(Thu) 08:01 No.1853   お！早速来たね！ちなみに下記ページに高橋と宮原が写っている写真が有るけど、気が付いた？（笑） http://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/1bike/1-bike.htm

師匠命令　投稿者：ちっち 投稿日：2003/01/08(Wed) 12:51 No.1837 が出たから来たよ。 ほんとはイヤだったんだけど（爆） ということで早くレスしてください。 Re: 師匠命令　saki - 2003/01/08(Wed) 17:22 No.1844   だ〜か〜ら〜。 師匠の座は譲るってばさ〜(^o^) Re: 師匠命令　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:36 No.1849   いやぁ〜ケツを叩かれたので、レスっときました！（爆） 管理人のレス付き書き込みが全部次ページへ行っちゃってたので、あやうく管理人のいないＢＢＳに成るところでした！（笑）

謹賀新年　投稿者：ｊｋ 投稿日：2003/01/08(Wed) 02:05 No.1836   死語＝あけおめ って、当人の書き込みが滞ってますが、 忙しいのかシアワセなんかどーなんか？ Re: 謹賀新年　saki - 2003/01/08(Wed) 17:26 No.1846   とある掲示板で、「あけおめことよろ」からいろいろ派生してましたが、 一番のヒットは、「さけのめよろよろ」でした(^^;) 正月宴会が終わった後で、「腹出てぷくぷく」とか言ってる人もいたけど(^^;) Re: 謹賀新年　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:34 No.1848   いやぁ〜クリスマス以降、かんぺきに、ほうけてました！（笑） ガレージも出来た事だし、今年もがむばります！

ＸＲ650のシート張替え　投稿者：FOX 投稿日：2003/01/07(Tue) 23:10 No.1835 こんにちわ　いつも楽しくＲＯＭしてます。 ところで最近シートかさね張りされたそうですが、あのシート かっこいいですね。実用性高そうだし。 で、　どこで入手されたんでしょう？ 欲しいなあ。 差し支えなければ、教えてください。 いきなりで大変失礼とは知りつつすいません。 Re: ＸＲ650のシート張替え　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:32 No.1847   えっとま、どこで買ったかと言えば、富士市のバイクショップ・ダートバイクっす！（笑） っていっても近所に住んでいるわけはないんで、南海部品などでも取り寄せ出来るんじゃないでしょうか...... ちなみにマルカワでも扱っているはずです http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/ Re: ＸＲ650のシート張替え　FOX - 2003/01/14(Tue) 19:31 No.1889   お返事送れてすいません。ＸＲ400のシートあんこ抜きしたのはいいのですが、なにやらオマタに強烈な振動が・・・オークションでぼろぼろのシート探して張り替えようと思ってまして。以前話題になった、重ね張りに挑戦してみます。 ところで、ウイリー祐一さんて、何してる人なんでしょ？？バイク屋さんでもなさそうだし、？？？？なぞです。ｗ

はじめまして　投稿者：nako 投稿日：2003/01/04(Sat) 22:59 No.1832   ダーツ＋テクニックで検索してたどり着きました。 たくさん趣味をもってらっしゃるのですねー 楽しく読ませていただきました。 バイクに乗っていた頃あこがれていた山村れいこさんの 情報まであって、私はとても嬉しいです＾＾ また遊びに来ますのでよろしくお願いします〜 Re: はじめまして　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:23 No.1845   どもどもこちらこそ初めまして！ レイコさんちのＢＢＳにも書き込みがありましたね！　V(*^-^*)Smile 俺のページはダーツ以外にも、まさしく迷路のごとく広いので、また暇な時にでも遊びに来てください

EZ-9　投稿者：えま 投稿日：2003/01/02(Thu) 19:25 No.1830   はじめまして、 EZ-9の事についてお聞きしたいのですが、公道仕様にするための方法をご教授願えないでしょうか。(どんな書類・申請etcが必要なんでしょうか？) よろしくお願いいたします。 EZ-9載りで〜す 　ＡＸ−１＠24万キロ - 2003/01/04(Sat) 21:17 No.1831   あけましておめでとうございます。 初めて遊びに来ましたよ〜！ ちょうどＥＧ−９ネタだー（＾０＾） うちのは知り合いにナンバー付き譲ってもらったから よく知りませんが、わりといいかげんそうな〜 最初、スピ−ドメーター、ホーンもありませんでしたよ。 自分でサイクルメーターとXLRの蚊のなくようなホーン（偶然同じ？）つけましたよ！ ウイリーさんの二人載り仕様とはビックリです。 Re: EZ-9　えま - 2003/01/05(Sun) 14:18 No.1833   ＡＸ−１＠24万キロさん　情報ありがとうございます。ご友人はどの様に登録されたんでしょうね？機会がありましたらお手数ですが聞いていただけないでしょうか、よろしくお願いいたします。 Re: EZ-9　アクビ - 2003/01/06(Mon) 14:35 No.1834   役に立つかわかりませんけど参考までに書きます。 原付登録は市役所管理なのでかなりいい加減（地域差大）で 形式番号＆フレーム番号の載ってる販売証明を出せばナンバー もらえて保安部品等は自己責任なのが現状みたいです。 只、正規の公道車でないとその書類が無いのですよね。 ワタシの公道版ＴＴＲ１２５の場合は逆車なんでショップの 輸入車販売証明みたいなのがあったと思います。 もちろん手続きだけで保安部品チェックや排ガス検査等は何も ナシです。 Re: EZ-9　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:22 No.1843   アクビ殿が書いてますように、要するにキモは１２５以下でのナンバープレート発行機関は市役所や区役所、しかも書類提出のみで現車のチェックはしないというのがキモなんですなぁ〜 ま、ようするに中身は非合法ということになりますので、こういうところでは詳しく掛けないんですわ.........すんまへん。 ま、ヒントとしては販売証明さえあれば、あとはどうとでも成ると言う事。 ちなみに解体屋でぶっこわれたスクターを格安で買ってきたとしても、ナンバー発行用の販売証明を出してくれます。 さぁ〜あとは自分で考えましょう！（笑） Re: EZ-9　えま - 2003/01/09(Thu) 00:02 No.1852   アクビさんウィリーさん、ありがとうございます。やはり自己責任を念頭において役所（村役場）にて登録してみます。 今悩んでるのは、ＥＺスノーで小型特殊で登録するか？原付二種で登録するか？です。（販売店から二種類の書類もらってありますので）どうするか？ 今までナンバー無しで家からスキー場までオドオド走ってましたんで・・。やっぱり原付二種かなー？ しばらく悩んでみます。ありがとうございました。 Re: EZ-9　私も村人 - 2003/01/15(Wed) 21:45 No.1892   こんにちははじめまして、長野県の「私も村人です」「EZ-9」についてというか私のはEZ-SNOWの状態で売られていたモノなんですが、これを人から譲っていただいたのですが、登録するには、自分の名前の販売証明書はどこでもらえば良いのでしょうか？また、えまさんに質問なんですが、原付二種登録で雪の公道を公道仕様で（ウインカーとかスピードメーターとかナンバー付きで）走行していた場合には何か問題があると思われますか？

新年おめでとうございます。　投稿者：jackass 投稿日：2003/01/01(Wed) 18:27 No.1829 こないだスプロケの事で書かさせてもらった者です。 取りあえずスプロケそのままに、アドバイス通り２速で上げる練習しましてバッチリ上がるようになりました！ 始めは回転数も全開に近いとこで無理矢理やってましたが、慣れるにつれて凄く低い回転数でも上がってくるんっすね！(^^ゞ ボディーアクションの大事さってのがつくづくわかりましたよ。 飛距離も３０Ｍくらいはいくようになり、やっとウイリーらしくなってきました。 後はバランスコントロールしながらシフトアップに挑戦です。 この調子なら３速でも全然上がりそうな気さえしてきました。 アドバイスありがとうございました！！ 今年も凄いウィリーを披露してくださいね。 Re: 新年おめでとうございます。　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:15 No.1842   うひょ〜！それは良かったですねぇ〜！！ ボディーアクションを使うと、その後バランスを取るのが難しいのですが、コツさえつかんでしまえばどんな状況からでもボディーアクションで上げる事が出来るようになるはずですし、逆に上げてからもボディーアクションでバランスを取れるように成るはずなので、積極的に体の使い方を練習しましょう！

今年も宜しく　投稿者：エ〜やん 投稿日：2003/01/01(Wed) 09:00 No.1828 明けましておめでとうございます、今年も宜しくお願いします。 11月から、ゲロトレにはまり、余りXR650に乗らず、年末を迎えてしまいました・・・・。 今年は、ウィリーさんに負けないよう、ウィリーの練習をしようと思っています（ステア越えにはウィリーが必須）。 Re: 今年も宜しく　webmaster - 2003/01/08(Wed) 17:12 No.1841   どもども、こちらこそあけましておめでとうございます！ ２００３年もよろしくお願いします。 今年はまだＸＲにガレージの引っ越しの為の移動でしか乗ってないのだ！（爆）