| ●2003/5/25 KTMフェスティバルへ遊びに行ってきました |
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KTMジャパン主催でKTMフェスティバルが静岡県は森町スライドパーク（デイトナ内）で開催されました。
イベント内容はKTMの市販車からスーパーモタード用レース車両まで各種バイクに試乗できるうえに、なんとあのボリスシャンボンがやって来ると言うではありませんか！これは行かねばなるまい！ってなわけで、遊びに行ってきました。
ちなみにこのイベントに合わせてMOTO-1も特別開催されるので、知ってる顔にもたくさん会えるので、楽しみです。
詳しくはKTMジャパンのオフィシャルサイトもしくはモトショップ五郎さんちにもレポートが載っています。 |
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| まずは目的の一つである試乗会！ |
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| ずらりと並んだ車両は、６６０アドベンチャーやDUKE2等の市販車から、５２５SXベースのバリバリのスーパーモタードレーサーまでたぁ〜くさん！ |
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恐れを知らないウィリー祐一は、まずは一番美味しそうな車両の列に並びました。
それは５２５ＳＸ−ＲベースのＳＭレーサー！
これがまたすごいことすごいこと！！
３速までアクセルワイドオープンのみでフロントが上がってきます！１００ｋｇ弱の車重に怒濤の低速トルクで、しかもエンジンのピックアップもアクセルと直結したスイッチ感覚！メーカーで用意されたＳＭパーツのポン付け（メーカーもしくはショップでセットアップ済みらしい）で有るのにもかかわらず非常にナチュラルな操縦性で、エンジンの良さだけでなくて曲がりやすさも兼ね備えたメチャ楽しいマシンでした。ブレーキ性能に関しても３速フルからのブレーキングで体を起こして強めにブレーキングしたらストッピー状態になるほど！（笑）
ちなみにこの車両の制作者はＫＴＭ静岡さんです。 |
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「こんな写真しか撮れなかったのぉ〜ごめんねぇ〜！」by嫁
そういうわけで、まともな写真が無くて申し訳ないのですが（笑）、とりあえずはお約束と言うことで！
バイクがまだ寝ている状態からコーナー立ち上がりっぱなアクセルをワイドオープンするとこの状態です。
セカンドでもサードでもほぼ同じ様な状態！
ＫＴＭの５２５恐るべし！ |
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続いて今度は４５０ＳＸ−Ｒ（もしくはＳＸＳ？）ベースのＳＭレーサー！しかも、この後のレポートにも出てきますが、ゼッケン１１ってことはＭＯＴＯ−１決勝５位入賞マシンってことになるわけです！
レーサーを試乗車に供しちゃうって太っ腹もスゴイですが、キッチリとセットアップされたマシンは楽しいの一言です！
２速までならアクセルのみでフロントを持ち上げてきます！たしかに５２５に比べてしまえばそれなりですが、最初からこのマシンに乗っていれば不満は感じなかったと思われます。
ただ、極低速レベルのトルクが細いのか、試乗スタート時点でエンストしている方が多かったですね。 |
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| 続いて２５０ＥＸＣ−ＲベースのＳＭレーサーです。５２５→４５０→２５０と試乗したので、いかんせんパワー不足は否めませんが、一般市販車レベルはもちろん超越しています。上のクラスと違ってエンジンをブチ回さないと早く走れないタイプですが（笑）、タコメーターは付いていないのでどの程度まで回っているかは解りませんでしたが、レブリミッターの効きも唐突でなく、ついつい回してしまいがちでした。特にＥＸＣベースだとセル付きとなるので、街乗りには良いですね。ただ現状のセッティングだとフロントが妙に切れ込み、最終的にバンキングを止める為にイン側の腕を押し込むような形で押さえ込まなければならなかったのが残念でした。 |
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| ２回目の試乗タイムでは１回目に一番面白かった５２５SX-Rにまず乗り、最後に市販車であるDUKE２に乗りました。試乗前はしょせんは市販車とあなどっていたのですが、エンジン自体が非常にパワフルで、重い車重を補ってあまりあるトルク特性でした。特にメーカーで仕上げられた車体なのでナチュラルなコーナーリング性能も好印象。３速でもクラッチを使えば楽勝にフロントを上げられたのですが、ただやはりレーサーベースではないので、上げてから妙にフロント廻りが重く感じられたのはしょうがないですね。 |
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MOTO-1スペシャルラウンド
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MOTO-1の決勝レーススタート３秒前！
フロントローに並ぶのはイン側からゼッケン３８の三橋、ゼッケン１のJAWS増田、ゼッケン７の中島、ゼッケン８８の山下、ゼッケン１１の......名前が解りません！でもＫＴＭジャパンからエントリー！そう、俺も試乗したあの４５０ＳＸです！！
ちなみに２列目の蛍光イエローのヘルメットはshinyo君。
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スタート直後
クラッチミートのタイミング自体は大差なく飛び出したのですが、その後の延びが無くて少し遅れる３８三橋。
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ホールショットを決めたのはゼッケン１のJAWS増田！
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ゼッケン３８の三橋もインからブレーキを遅らせて追いすがります！
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２コーナーでトップはJAWS増田！２位はイン側にいるゼッケン７の中島、３位はアウト側の８８山下、４位に３８の三橋が続きますが、全開で抜ける３コーナーでアウトから並び掛け４コーナーへの飛び込みでゼッケン７の中島がトップを奪い、なんとそのまま逃げ切って優勝！！
常勝”JAWS増田”を”シャチ中島”こと中島将人が食ってしまった！
レース序盤、３８の三橋が山下を抜いて３位に上がり、２位増田に迫る勢いだったのだが、終盤のインフィールドで痛恨のオーバーラン！直ぐに復帰するも４位に。
でもまじでこのミス（ごく軽いやつ）さえなければ表彰台でしたからね！まじでスゴイっす！だってこのマシンでＭＯＴＯ−１を走るのは初めてなんだって、新しいＸＲ２５０モタードでは一度走っているものの、ポン付けの足回りでこの成績ってすごくない！他の上位はＭＯＴＯ−１を昨年からやってきているわけで、ポンと乗ってこれだからね！！（笑）。
しかし三橋のライディングは特殊なのかな？決勝後のタイヤを見ても他のマシンはエンドまでデロデロなのに、サイドエンドまで大きく残してあのコーナーリングスピード。ちなみに増田氏もそうだけど、ジャンプからオフコース出口までの処理が抜群に早かった！
このカテゴリーでＸＲ６５０Ｒはマイナーな存在なので、やはり同じＸＲ６５０Ｒに乗る者の一人として是非とも今後の健闘を期待してしまう！頑張ってね！！
三橋淳のオフィシャルサイトjun38c.com
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レース後の表彰式。左から優勝した中島、２位ＪAWS増田、３位山下、４位に三橋、５位ＫＴＭの........すみません、誰か教えてください。
で、みんなの前にいるＫＴＭオレンジを来ているのはもちろんボリスシャンボン！
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ＭＯＴＯ−１決勝 ビデオ
20030525MOTO-1.wmv
※最新版のメディアプレーヤーが必要です。 |
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「サーバービジー」表示で再生されない場合がありますが、あきらめずに何度もメディアプレーヤーの「再生」ボタンを押しているとつながります。
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ボリスシャンボン登場！！
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| いやーしかし小さい！何が小さいって身長が！ |
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どのぐらい小さいかというとこのぐらい！
しかし、このサイズであのライディング！！まじで人間ではありません！ |
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ヨーロッパ選手権時代のボリスシャンボン。
シャンボンと言えばハスクだったのに、今年はVDBがいなくなったので、KTMに鞍替え。
しかし、ステップが直角に跳ね上がるこのバンク角はハンパじゃありませんな。 |
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リアタイヤから糸を引くように見事なブレーキングドリフトから、スムーズにパワードリフトに移行する様は見ていて圧巻そのもの！
ちなみにこの日もバリバリにデモランをしてくれたのですが、俺自身肉眼で見るのが精一杯で、写真は撮っている暇がありませんでした。
上記２枚の写真はクラブマン別冊、ネコムックのXtreme Bikesから引用させてもらっています。
本当はこういう事しちゃうと著作権があるのでまずいです。ごめんなさい。 |
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ミーハーな俺ではないのですが（笑）、思わず控室に帰るボリスを捕まえて、「しぐねつぁー しるぶぷれ！」（サイン下さい）とフランス語で頼んだら、「はぁ〜！？」ってな顔をしたので、通じてはいないものの（笑）、差し出したマジックとヘルメットで理解してくれたのか、こころよくサインしてくれました！
ちなみに家に帰ってから消えないようにラッカークリアを上から吹いておきました！（笑） |
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追加報告！
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MOTO-1と言えばRikky'sの佐野新世君もエントリーしているのですが、新世君と言えばパリダカ！そう、三橋淳と一緒に２００３パリダカールラリーに出たのでした！
結果から先に言うと残念ながら転倒したところを後続のカミオンにバイクを轢かれてリタイヤという残念な結果に終わったのですが、参戦記念に作ったＴシャツをもらってしまいました！
なんかポストイットが貼ってありますが........ |
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なんと、パリダカ参戦マシンにウィリー祐一ステッカーが！！
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実物はこれですが、詳しくは下記ページに載っています！
http://www.motoavanti.com/
「レポート」内の「ラリー」を参照！
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