２００２年４月２８日
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で、一夜明けて２００２年４月２８日、日曜日の午後、松葉杖を使えば何とか歩けるので、車で出かけて、デジカメ片手に現場検証！！ |
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ここが事故現場です。
ちょうどだいたいバイクの視線で見た感じがこんなん。
で、ちょうど横から車が出てきました。
この写真より、もう少し接近したところで、横から出てくる車を発見！！ |
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現場には薄くブラックマークが残っていました。たぶんロック気味に引きずった、リアタイヤが引いたブラックマークでしょう。
写真左側に写っている側溝にかけられたコンクリートの蓋の枚数を数えると、約１０枚、蓋がとぎれた先を４枚ぐらいと仮定すると、合計で１４枚分、この手のやつは長さが５０センチなので、ブラックマークの長さは７ｍとなります。
横から飛び出てきた車を発見してから、リアタイヤがマークを引き出すまでに５ｍかかったとしても、ぶつかった地点まで１２ｍ。
バイクの長さ（軸距）を引けばだいたい、１０ｍ。
たぶん６０キロ近く出ていたので、どう考えても止まれません！（笑）
悲しく右によれて行くブラックマークは、最後まであきらめず行った回避行動を、におわせます...... |
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今度は反対側から見てみると、写真右手へ延びる横道からは、ブロック塀に阻まれ、カーブミラーでは見えるものの、車の運転手さんからは、俺のバイクが見えた瞬間にドンッ！！だったんだろうな...........
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今度はバイク屋さんにやってきました。 |
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遠目には以外と綺麗に見えましたが、近づいてみるとテール周りが、あらぬ方向を向いています。 |
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後ろから見ると、こんなん。
テールカウル左側に何かが刺さった後があり、かなりグッシャリいってます。 |
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前から見ると、こんなん.........
ちゃんと真っ直ぐ向いています（笑） |
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でも横から見ると、衝撃のすごさが！！（笑）
ＣＢ１０００ＳＦのフロントフォークって、正立フォークでは一番太いサイズなのにここまで綺麗に曲がっているということは、まちがいなく、フレームも逝ってるわ。
現時点で、このバイクの残存価格から考えれば「全損」、つまり廃車ってことだね。
ま、パーツ取り用に引き取るか...........
このまま解体屋行きじゃ、ＣＢにしのびないっす.......
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そしてフロントタイヤを見ると、不思議なことに巾１０センチ高さ５センチ程の大穴が開いてます！！
しかも、アルミホイルごと、なにか鋭利な刃物で切り取ったようになっています。 |
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写真右上の矢印がタイヤが切り取られた場所、左下の矢印が示した場所も、ホイルがぐんにゃり逝ってます。
たぶん、タイヤが切り取られたところのちょうど反対側なので、切り取られたところが車の何処かにぶつかって、その反対側がエキパイに押しつけられ、ホイルが曲がったものと推測される。
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メーター周りもゴッソリ持っていかれていますが、下の写真にあるようにヘッドライトが壊れていないところや、まるで上から押しつぶされるように壊れていることから見ても、これは車にぶつかって壊れたのではなく、俺の体が空中に投げ出される前に、まさに俺が自分の体で破壊したんだろうな..........（笑）
う〜ん、俺の体って、丈夫..............（爆）
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マフラーのエキパイが１本だけ集合部から、脱落しています。 |
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左の、クラッチマスターレバーホルダーも、裏側のステーが、ぽっきり逝ってます。
レバーはほとんど無傷で折れずにちゃんと付いているので、たぶんこれも俺の左手が破壊したのか？..............？ |
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なんで下腹部が痛いのか不思議に思っていたのだが、これを見て納得。
俺の「○んちん」と「○またま」が押しつけられて、見事にへこんだタンク。
う〜ん。
とりあえず大事な所は何ともないみたいだから、これまた丈夫な局部に感謝！（爆） |
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左手 |
 右足 |
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左足 |
救急医療センターの医者いわく。
「左手首は骨には異常なし」
「右足も大丈夫」
「左足首はくるぶしの骨にヒビ」
あと、「左足首の関節が変に開いているので、靱帯も損傷しているかもしれないが、ここは救急なので、よく解りません。明日明後日は病院が休みだから、火曜日に医者に行って、ちゃんと見てもらってください」
だって..................
それ以外の外傷は、腰に青あざが出来たぐらいで、事故の衝撃からか、横たわった状態から体を起こすと、軽いめまいがするぐらい。
たぶん三半規管が、ちっと狂ったか？ |
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休み明けの火曜日に、ちゃんとした整形外科に行って、診てもらってきます。またその後の報告もしますんで............
ま、とりあえず、事故の翌日から車に乗って、うろうろしてるぐらいだから、体の方は大丈夫なんで、ご心配なく........
しかし、としかなぁ〜................... |
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まだまだ続く。。。。
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